Fernando Alonso le escapa a la controversia. El piloto asturiano evitó hacer réplica alguna acerca del comentario que Felipe Massa, su futuro compañero de equipo en 2010, hizo acerca del “Caso Singapur”.

“Tengo la certeza absoluta de que Alonso sabía todo en Singapur” había declarado Massa acerca de su compañero de equipo para el próximo año. Sin embargo Alonso no quiso armar revuelo a partir de las declaraciones del brasilero e intentó escapar al tema: “Lo que salió ayer nunca sabes si es verdad o no. Siempre es difícil decir si lo que lees en los titulares es cien por cien verdad“.

Sin embargo se encargó en remarcar que la FIA no le ha implicado en el escándalo: “El Consejo Mundial (de la FIA) dejó muy claro que yo no tenía nada que ver, que no sabía nada de lo de Singapur del año pasado. A partir de ahí, no hay más dudas y nada más que hablar. Por lo tanto, ningún problema“.

Alonso inclusive dejó abierta la puerta para una futura reunión con su compañero de equipo el próximo año: “”Tengo ganas de ver a Felipe, de charlar con él y ver cuales fueron sus sensaciones cuando llegó él a Ferrari“. Veloz y evasivo, Alonso va palpitando su llegada a Ferrari con buenas maniobras evasivas.

Fuente: Marca

Finalmente Alonso logró sonreír por primera vez en la temporada. Es que el asturiano no había podido subirse a un podio en lo que va de la temporada 2009. En el Gran premio de Singapur, el piloto de Renault culminó tercero y le dedicó el logro a Flavio Briatore.

Hace un año lograba la victoria en ese mismo circuito. Victoria que la traería menudo dolor de cabeza a toda la escudería tras el escándalo denominado “Caso Singapur 2008″. Sin embargo, Fernando Alonso demostró que este circuito urbano le sienta de maravillas cosechando un tercer puesto por detrás de Lewis Hamilton, ganador de la competición, y Timo Block que arribó en segundo lugar.

Alonso había tenido una buena semana en las pruebas y en la clasificación e inclusive logró liderar la competencia durante 4 vueltas, hasta que tuvo que repostar.

Jenson Button, puntero del campeonato mundial, acabó quinto y sumó un punto más que su perseguidor en la tabla de posiciones, Rubens Barrichello, que acabó sexto.

Fuente: Marca

Mientras los buenos resultados acompañan al equipo Renault en los entrenamientos de Monza, la escudería francesa sigue adelante la batalla de entredichos que suscitó el “caso Singapur 2008″. Los protagonistas de esta contienda, Nelsinho Piquet (ex piloto de Renault) y Flavio Briatore (director de la escudería) no paran de arrojarse dardos filosos en defensa de sus posturas.

Piquet afirma sentirse seguro y asegura no sentirse intimidado por la escudería: “Aunque soy muy consciente del poder y la influencia de los investigados, y los vastos recursos a su disposición, no voy a estar intimidado“. El ex piloto de Renault concluyó que se llamará a silencio hasta el 21 de septiembre, fecha en la que concluye el proceso de investigación que la FIA está llevando adelante.

En tanto, Briatore se defendió de las acusaciones argumentando que “el único problema es que Nelsinho nunca ha conseguido resultados” y en relación al accidente de Singapur señaló que Piquet ya había protagonizado otros 17 choques. “Historias he visto muchas en la Fórmula Uno, pero ésta es muy fea, porque es muy dañina para el equipo y para la gente que trabaja en el, y además no nos han dado la posibilidad de defendernos. Hemos dicho que no hablábamos con ninguno y lo que tengamos que decir se lo diremos al Consejo Mundial del día 21 (de septiembre)“.

Fuente: Marca

La posibilidad de que la capital de Italia, Roma, albergara un Gran Premio de la fórmula uno sobre un circuito urbano similar al que se ha establecido en Valencia, Singapur o al mítico Mónaco, está levantando mucha polémica en Italia.

Para muchos italianos, la celebración de un Gran Premio en la capital de Italia sería todo un acontecimiento con mucho éxito, para otros en cambio como por ejemplo el presidente de la marca italiana de vehículos Fiat, consideran que la celebración de un Gran Premio en Roma, sería algo inútil ya que existen otros circuitos en Italia que no se están utilizando.

Sin lugar a dudas la celebración de un Gran Premio en la ciudad italiana supondría todo un acontecimiento único en Italia. La posibilidad de recorrer frente al Coliseo de Roma y ver todo un circuito con los mejores pilotos de fórmula uno desde el Foro Romano sería algo espectacular.

Sin embargo, responsables del otro gran circuito italiano, el circuito de Monza, reaccionaron muy negativamente ante la posibilidad de que se celebrara un Gran Premio en la capital italiana. Ya que podrían ver peligrar su circuito como itinerario oficial de la fórmula uno. Monza es otro de los circuitos emblemáticos de la fórmula uno, fue construido en los años veinte y desde entonces ha sido uno de los circuitos preferidos de los pilotos de fórmula uno.

Ahora mismo se disputan tanto carreras de fórmula uno como del propio campeonato de motociclismo, siendo el principal circuito italiano.

Fuente: Marca |         Autor Imagen: Daniel Prado

El brillante piloto español ha asegurado que llegará al último circuito del mundial de Fórmula 1, que será el de Brasil, marcando como fundamentales los triunfos consecutivos en Singapur y Tokio, afirma que el equipo además de cumplir con las expectativas, está muy conforme con todos los desempeños.

Apuntó, entre otras cosas, que a mediados de la temporada se habían puesto como objetivo asegurar la plaza en el Mundial, dado que esto ya es un hecho, el equipo entero se encuentra muy conforme con los resultados y están tranquilos ante el próximo circuito en Latinoamérica.

Asegura que volver a Interlagos, en Brasil, le va muy a gusto ya que en los años 2005 y 2006 él fue el ganador y esto acompaña a un muy buen clima dentro de Renault. Sin duda, el cuarto lugar en el Mundial de constructores, más el tener el tercer auto más rápido de la mayor categoría, son cosas que suman y dejan tranquilos a todos dentro de la escudería.

También contó que puede que sea un gran fin de semana, ya que su compañero, Nelson Piquet correrá en su tierra y eso puede que genere un plus a la hora del desempeño del piloto brasileño. Además dijo que el público de Brasil es fanático de la Fórmula 1 y que esto genera un ambiente magnífico a la hora del último evento de la temporada. A la hora de los ajustes en el coche, afirmó que será necesario que esté en un buen equilibrio, ya que el circuito presenta algunos desafíos.

Fuente: Europa Press       |      Imagen: Apunte profesional

Con la confirmación de BMW de renovarle la confianza a Nick Heidfeld y a Robert Kubica para el 2009 como pilotos de la escudería, deja a Fernando Alonso con una oportunidad menos para elegir. Ahora sus chances son o quedarse en Renault o marchar a Honda, ya que Ferrari, McLaren y BMW no lo tienen en sus planes.

En Renault cuentan con la experiencia de haber ganado dos campeonatos mundiales consecutivamente con el asturiano, a demás de esto, en esta última temporada comenzaron estando octavos en las posiciones, pero con la evolución de la escudería junto con el gran manejo de Alonso están actualmente en el cuarto lugar, tras su gran victoria en el Gran Premio de Singapur.

Por el lado de Honda, Ross Brawn considera a Fernando Alonso como el mejor piloto de la actualidad por lejos, tras la retirada de Michael Schumacher, a quien acompaño en varios campeonatos mundiales, considera que este es el mejor. A demás en cuanto al dinero, Honda lleva invertido más de 500 millones en su equipo de Fórmula 1.

Los puntos bajos de Renault es en cuanto al motor y a que es uno de los equipos importantes de los que menos puede invertir en su equipo de Fórmula 1. Sin chances de machar ni a Ferrari, aunque algunos digan que Raikkonen se marchará, ni a McLaren, ni tampoco a BMW, parece que el asturiano seguirá corriendo para Renault, de todas maneras, tan mal no le ha ido.

Fuente: Sport     | Imagen: Solo Formula 1

Definitivamente tras la gran victoria del piloto en Singapur, tras dos años de sequía, hace que se cambien los puntos de vista. No solo que la marca quiere que se quede, si no que también se esmera para que esto sea un hecho y, mediante mejoras en los aspectos técnicos, hacen que Alonso lo piense dos veces.

Bob Bell, el director deportivo de Renault, está confiado en que, gracias a las evoluciones que se dieron en los últimos tiempos y que la organización acompañada por el empeño, convierte a la escudería un rival serio de cara a la competición. También compartió su idea de que Alonso quiere marchar a BMW o Ferrari, pero que Renault está a la altura de las grandes.

El jefe de motores de la escudería, Dennis Chevrier, dijo sobre el piloto español que “como él, no hay otro en el mercado”, y lo pone como una parte fundamental de la marca sabiendo que todavía no ha decidido qué iba a ser de su futuro. Pasadas las horas del final de la carrera, comenzaron los comentarios acerca de las mejoras en el coche de Alonso.

El ganador del Gran Premio de Singapur avaló las mejoras de su auto, afirmó que estas fueron importantes, aunque necesarias también, pero no dejó lugar a duda que su performance era fundamental, ya que este circuito con tantas curvas y complicadas a la hora de las velocidades, era necesario de una buena muñeca para el manejo.

Fuente: Europa Press      |       Imagen: Diario Motor

Ya está aquí la primera carrera nocturna de Fórmula 1 de la historia. Los entrenamientos oficiales se han celebrado en Singapur en una noche cerrada en un circuito espectacular, lleno de luz, que hace muy diferente la forma de ver la Fórmula 1. La pole ha sido para Massa que ha sacado bastante diferencia al segundo, Hamilton.

Fernando Alonso saldrá en decimoquinta posición tras romperse la bomba de gasolina de su monoplaza cuando acababa de comenzar la Q2. Es una lástima para el piloto asturiano ya que estaba marcando unos muy buenos tiempos tanto en los entrenamientos libres de ayer como en la Q1 de hoy.

Alonso necesita un milagro para poder conseguir algo en esta carrera aunque como él mismo ha indicado, en la Fórmula 1 muy pocas veces se dan los milagros. Imagino que Alonso saldrá con el monoplaza lleno de combustible e intentará hacer una sola parada y esperar que haya algún safety car o llueva para poder remontar posiciones.

La pole se la ha llevado Massa tras una Q3 de infarto en la que los mejores tiempos se han conseguido en los segundos finales, con los pilotos derrapando y pasando cerquísima de los muros. Segundo ha sido Hamilton y tercero Raikkonen. La carrera promete tanto por lo espectacular del circuito de noche como por la lucha por el mundial.

Imagen: Thef1

El próximo fin de semana se dará lugar al nuevo circuito del Gran Premio de Singapur. Con las imágenes latentes de la asombrosa primera victoria del alemán apadrinado por Schumacher, Sebastián Vettel. Este joven, que batió el récord al ser el más joven en conseguir un Gran Premio, está en boca de todo el mundo automovilístico.

La clasificación para la carrera se llevará a cabo el sábado 20, debido a la complejidad que presenta el nuevo circuito, éste entrenamiento oficial será muy importante a la hora de la carrera, ya que una buena posición en la largada, puede garantizar un buen desempeño el domingo.

El joven alemán, ganador del último Gran Premio, a la hora de ser comparado con Michael Schumacher, aseguró que iba a seguir siendo el mismo de siempre y de no creer que fuese a cambiar mucho su vida. También demostró con mucha madurez que no se podía asegurar que vaya a ganar la próxima carrera, dadas las grandes expectativas que se crearon en su entorno.

Otra de las cosas que se esperan ver en la tan ansiada carrera nocturna, es el enfrentamiento entre Hamilton y Massa, que se presenta de lo más emocionante. Quedan pocos circuitos para disputarse y la diferencia entre ambos cada vez esta más ajustada. 

Este espectáculo dará comienzo el próximo domingo 28 en horario nocturno en Singapur, un circuito que será toda una novedad no sólo por su trazado sino por el hecho de disputarse de noche, algo nunca visto hasta la fecha en un circuito de Fórmula uno.

Fuente: Telecinco     |     Imagen: F1 Le Chuk