El propio Schumacher reconoce que ni él ni el equipo han alcanzado aún el mejor nivel que son capaces de entregar, pero admite también que hay que ser pacientes para obtener buenos resultados, ya que se trata de una escudería nueva que aún están afianzándose en la categoría: “Hemos trabajado en mejoras generales en el coche, así como desarrollos específicos en la carga aerodinámica y la eficiencia, y estoy seguro de que hay espacio para seguir avanzando en el futuro. […] Nuestro paso adelante en Barcelona será más grande que en cualquier circuito, pero no sería realista pensar que de repente estaremos compitiendo con los mejores. Espero hacer una carrera mejor que la que hice en China y obtener un resultado mejor” afirmó Schumacher.

El múltiple campeón afirma que a los 41 años y luego de pasar 3 temporadas alejado de la competencia se siente extremadamente motivado para asumir nuevos desafíos como el de mejorar su performance en la categoría. Su equipo y seguidores así lo esperan.

Fuente: marca

Sin embargo, hay que darle todavía crédito al germano por si algo tiene de sobra es talento. A sus 41 años, el piloto todavía despierta la admiración de seguidores y, sobre todo, de personalidades del ambiente del automovilismo deportivo como Ross Brawn, uno de los principales artífices del regreso de Schumacher a la Formula 1.

Brawn aprovechó un evento de beneficencia en Londres para hablar del presente de Schumacher y afirmó que “Sería tonto decir que Michel está donde quiere estar, pero se encuentra muy decidido a tener éxito y creo que estas frustraciones sólo lo van a hacer intentarlo aún con más fuerza […]Vamos a reintroducir un chasis de pruebas que Michael usará en Barcelona. Schumacher ha vuelto y aún está intentando encontrar sus referencias”.

Michael Schumacher buscará mejorar su rendimiento esta temporada el próximo 9 de mayo en el Gran Premio de Barcelona, donde intentará por primera vez en el año terminar la carrera por delante de su compatriota y compañero de equipo, Nico Rosberg.

Fuente: marca

“En este momento diría que no se subestime a Michael. Hay que darle tiempo para adaptarse a su nuevo coche y los nuevos neumáticos. Nunca habría regresado de no estar convencido que puede hacer este trabajo, no es un turista en el paddock, está aquí para ganar y lo hará de nuevo” aseguró Ecclestone.

Asimismo, Ecclestone aseguró que si Schumacher no ha obtenido buenos resultados no se debe solamente al desempeño del piloto sino también al vehículo que conduce: “…tienen que tener en cuenta que Mercedes no está al mismo nivel que Red Bull y McLaren”.

Además, el patrón de la Formula 1 aseguró que Rosberg está superando a Schumacher solamente porque “tiene mucho talento y Michael estuvo de vacaciones los últimos tres años”.

Fuente: marca

McLaren tiene motivos para festejar. No solamente porque Button llegó en primera posición, sino porque Hamilton también hizo un buen trabajo y logró arribar segundo. Nico Rosberg completó el podio, mientras que Alonso tuvo que conformarse con el cuarto puesto. Michael Schumacher apenas logró un décimo puesto.

Para destacar sobre la carrera hay que mencionar que fue un accidentado Gran Premio. Además cabe mencionar que Alonso se adelantó en la salida por unas milésimas y fue sancionado por ello. Al asturiano también lo perjudico la lluvia que viene siendo una constante en esta temporada 2010.

Finalmente vale la pena mencionar que desde que se corre en China, ningún piloto ha logrado repetir victoria en este trazado: 7 vencedores distintos en los 7 años que se corre aquí.

Button (con 60 puntos) lidera la clasificación del mundial de pilotos seguido por Rosberg (50) y Alonso (49). En el mundial de constructores McLaren lidera con 109 puntos, seguido por Ferrari (90) y Red Bull (73).

Fuente: marca | Imagen: publico

La Formula 1 es uno de esos deportes en los que se compite en equipo, pero en el que subyace una competitividad personal inherente: cada piloto aspira a la máxima posición en el podio. Sin embargo, cada escudería suele apostar por un piloto en específico entre sus dos corredores al que le dará ciertos beneficios, como por ejemplo, el no ser superado por su compañero si es que vienen primero y segundo en la carrera.

Sin embargo es un sistema que tiene sus grietas. Recordemos por ejemplo que un talento como el de Eddie Irvine quedaba eclipsado ante la figura de Schumacher que era primero en la consideración de Ferrari. El irlandés solo pudo pasar a ser primera figura cuando el alemán se accidentó.

El sistema de primeros y segundos pilotos muchas veces le quita un poco de lucidez a la competición como suele pasar cuando un “segundo” piloto de una escudería deja pasar a la punta al primero que viene detrás. Redoblando la apuesta se puede decir que esta estrategia también deja margen al juego sucio, como sucediera en el escandaloso “Caso Singapur 2008” en el que quedó comprobado que Nelsinho Piquet se accidentó adrede para favorecer a su compañero de equipo Fernando Alonso.

Además es una estrategia que fomenta la guerra de egos que puede terminar perjudicando a la escudería, tal vez sea lo que suceda en Mercedes Benz GP, donde nadie se atreve a colocar a Schumacher por detrás de Rosberg, aunque los resultados indiquen lo contrario.

Pero por más críticas que se le puedan hacer a este sistema nunca hay que olvidar un aspecto fundamental y es que las reglas del juego lo permiten.

Imagen: noticieroformula1

Tres son los motores que quemó Fernando Alonso y tres los que quemó Felipe Massa. En Ferrari todos están preocupados porque las averías de los motores son un gran dolor de cabeza, sobre todo si se tiene en cuenta que se pueden utilizar hasta 8 sin tener sanciones y Alonso podría utilizar ya su cuarto motor en el Gran Premio de China luego de que se fundiera el utilizado durante la última carrera.

Lo preocupante es la sanción que puede recaer sobre los pilotos si es necesario continuar cambiando motores: luego del octavo motor se penaliza con diez lugares de retraso en la parrilla de salida, así cada vez que se cambie un motor luego del octavo.

Los pilotos de Ferrari son los únicos que han utilizado 3 motores. Otros pilotos como Button, Hamilton, Rosberg y Schumacher han utilizado solamente tres.

Fuente: marca | Imagen: publico

Fernando Alonso afirmó que será difícil determinarlo durante el sábado, con lo cual es probable que varios pilotos se vean obligados a salir a ciegas debido a que desconocen hasta qué punto se degrada el neumático blando y hasta qué vuelta podrán utilizarlo.

La lluviosa jornada de entrenamientos del viernes concluyó con el doblete de McLaren en la punta (Hamilton primero y Button segundo) seguidos por Webber en tercera ubicación y Schumacher en la cuarta que por primera vez desde el inicio de la temporada logra llegar antes que su compañero de equipo Nico Rosberg que concluyó al segunda tanda de entrenamientos en el puesto. Entre los españoles, De la Rosa fue 12°, Alonso 15° y Alguersauri 19°.

Fuente: marca

El panorama parece difícil para que esto sucede. Con Schumacher, Button, Alonso y Hamilton en la pista hay candidatos de sobra. Sin embargo hay algunos nombres a tener en cuenta como el de Sebastian Vettel. El joven piloto ha demostrado en la temporada pasada que es capaz de luchar por los puestos más altos e inclusive el propio Bernie Ecclestone asegura que será Vettel el campeón de este año. Su compañero de equipo Mark Webber también ha demostrado aptitudes para luchar arriba, pero resulta dificl pensar que Red Bull lo escoja como primer piloto de la escudería. Finalmente habría que pensar en Nico Rosberg, piloto de Mercedes Benz GP y compañero de Michael Schumacher que ha demostrado tener pasta de campeón.

Por el momento, la interrogante se mantendrá por bastante tiempo, hasta que los resultados comiencen a delinear un panorama más claro en el que por ahora sigue mandando un campeón, Fernando Alonso.

Imagen: elmundo

El germano confía en sus posibilidades de obtener un mejor resultado en el trazado de Melbourne, un circuito sobre el que advirtió que “siempre ha sido muy especial”. “El GP de Australia siempre ha sido una de las citas destacadas del calendario de la Fórmula 1 y para mí eso nunca cambió en todos mis años de competición” aseguró Schumacher.

El piloto de Mercedes GP ha llegado con bastante antelación al país para adaptarse al clima y al horario con expectativas de mejorar el resultado obtenido en Bahrein sobre el que mencionó: “Estoy muy contento con el sexto puesto que conseguí en Bahréin. Es un buen resultado si tenemos en cuenta las pocas veces que piloté un Fórmula 1 desde que me retiré. Estoy seguro de que mi participación en Melbourne me ayudará mucho a coger mejor el ritmo de competición necesario. […] Tengo muy buenos recuerdos de casi todas las carreras de Melbourne, donde siempre hubo duelos interesantes” concluyó el alemán.

Fuente: marca

Es una respuesta difícil de encontrar ya que a priori uno podría afirmar que debe ser Schumacher, pero los resultados marcan otra cosa. Para colmo, Rosberg no ahorra comentarios que calientan la interna entre los dos corredores alemanes: “Estoy feliz por haber llegado a la meta por delante de Michael. Es un duelo entre nosotros. Es importante vencer a tu compañero de equipo porque conduce el mismo coche que tú”.

Por el momento solo se trata de comentarios, pero conforme avance la temporada es probable que uno de los dos tenga que asumir el lugar de segundo piloto para trabajar en beneficio del primero y de la escudería.

Rosbger por el momento, solo piensa en el próximo Gran Premio: “El de Australia es para nosotros un circuito mejor que el de Sakhir. Queremos lograr nuestro primer podio. Uno de nosotros lo conseguirá”. ¿Volverá a llegar por delante de Schumacher?

Fuente: marca