Histórica victoria de Nico Rosberg en China. El piloto logró dos importantes hitos en la historia del deporte: consiguió su primer triunfo en la categoría a la vez que se convierte en el primer piloto de la escudería Mercedes GP en adjudicarse un Gran Premio (recordemos que este equipo participa en la F1 desde 2010 y ninguno de sus pilotos, Rosberg y Schumacher, lograron desde entonces culminar como vencedores de alguna carrera).

Detrás del alemán llegaron los británicos Jenson Button y Lewis Hamilton que, con el tercer puesto obtenido en la carrera, se ubica ahora en lo más alto de la tabla de clasificación del mundial de pilotos. El cuarto y quinto puesto fueron para los Red Bull del australiano Mark Webber y el alemán Sebastian Vettel respectivamente, mientras que los Ferrari de Alonso y Massa tuvieron que conformarse con la novena y la decimotercera posición.

Con este resultado Hamilton es líder con 45 puntos, lo sigue su compañero de equipo Jenson Button con 43 unidades y Fernando Alonso es tercero con 38. Entre los constructores cabe destacar que McLaren es líder con 88 puntos, segundo es Red Bull con 64 y tercero Ferrari con 37.

El próximo Gran Premio se disputará en Bahrein el 22 de abril.

Aunque ha logrado una mejor performance que su compañero de equipo (quien es nada menos que Michael Schumacher), el piloto de Mercedes GP asegura que esperaba más de si mismo: “Es una temporada con dos caras. Por un lado, si me comparo con mi compañero de equipo, estoy muy contento. Sin embargo, si miramos los resultados absolutos, debo reconocer que esperaba algo más“.

Rosberg asegura que la llegada del Kaiser a Mercedes GP cambió su panorama sobre la temporada: “Cuando firmé el contrato, pensaba que mi compañero sería Button y eso estaba bien para mí. Cuando supe que Jenson se iba, esperaba que se uniera al equipo un piloto fuerte y con experiencia. Al saber que llegaba Schumacher, me puse contento por él, pero no sabía qué esperar. En cambio, todo ha sido bueno“.

Finalmente Rosberg aprovechó para contar su sueño de lograr el título de Formula 1, no sin antes asegurar que su coche no es lo suficientemente competitivo para ello: “si tuviera un coche capaz de ganar carreras, no estaría contento ganando sólo una. Me gustaría luchar por el título hasta el final. Creo que el objetivo para cada piloto con una carrera como la mía es ganar el Mundial de Fórmula 1 y yo no soy una excepción“.

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“En este momento diría que no se subestime a Michael. Hay que darle tiempo para adaptarse a su nuevo coche y los nuevos neumáticos. Nunca habría regresado de no estar convencido que puede hacer este trabajo, no es un turista en el paddock, está aquí para ganar y lo hará de nuevo” aseguró Ecclestone.

Asimismo, Ecclestone aseguró que si Schumacher no ha obtenido buenos resultados no se debe solamente al desempeño del piloto sino también al vehículo que conduce: “…tienen que tener en cuenta que Mercedes no está al mismo nivel que Red Bull y McLaren”.

Además, el patrón de la Formula 1 aseguró que Rosberg está superando a Schumacher solamente porque “tiene mucho talento y Michael estuvo de vacaciones los últimos tres años”.

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McLaren tiene motivos para festejar. No solamente porque Button llegó en primera posición, sino porque Hamilton también hizo un buen trabajo y logró arribar segundo. Nico Rosberg completó el podio, mientras que Alonso tuvo que conformarse con el cuarto puesto. Michael Schumacher apenas logró un décimo puesto.

Para destacar sobre la carrera hay que mencionar que fue un accidentado Gran Premio. Además cabe mencionar que Alonso se adelantó en la salida por unas milésimas y fue sancionado por ello. Al asturiano también lo perjudico la lluvia que viene siendo una constante en esta temporada 2010.

Finalmente vale la pena mencionar que desde que se corre en China, ningún piloto ha logrado repetir victoria en este trazado: 7 vencedores distintos en los 7 años que se corre aquí.

Button (con 60 puntos) lidera la clasificación del mundial de pilotos seguido por Rosberg (50) y Alonso (49). En el mundial de constructores McLaren lidera con 109 puntos, seguido por Ferrari (90) y Red Bull (73).

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La Formula 1 es uno de esos deportes en los que se compite en equipo, pero en el que subyace una competitividad personal inherente: cada piloto aspira a la máxima posición en el podio. Sin embargo, cada escudería suele apostar por un piloto en específico entre sus dos corredores al que le dará ciertos beneficios, como por ejemplo, el no ser superado por su compañero si es que vienen primero y segundo en la carrera.

Sin embargo es un sistema que tiene sus grietas. Recordemos por ejemplo que un talento como el de Eddie Irvine quedaba eclipsado ante la figura de Schumacher que era primero en la consideración de Ferrari. El irlandés solo pudo pasar a ser primera figura cuando el alemán se accidentó.

El sistema de primeros y segundos pilotos muchas veces le quita un poco de lucidez a la competición como suele pasar cuando un “segundo” piloto de una escudería deja pasar a la punta al primero que viene detrás. Redoblando la apuesta se puede decir que esta estrategia también deja margen al juego sucio, como sucediera en el escandaloso “Caso Singapur 2008” en el que quedó comprobado que Nelsinho Piquet se accidentó adrede para favorecer a su compañero de equipo Fernando Alonso.

Además es una estrategia que fomenta la guerra de egos que puede terminar perjudicando a la escudería, tal vez sea lo que suceda en Mercedes Benz GP, donde nadie se atreve a colocar a Schumacher por detrás de Rosberg, aunque los resultados indiquen lo contrario.

Pero por más críticas que se le puedan hacer a este sistema nunca hay que olvidar un aspecto fundamental y es que las reglas del juego lo permiten.

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Tres son los motores que quemó Fernando Alonso y tres los que quemó Felipe Massa. En Ferrari todos están preocupados porque las averías de los motores son un gran dolor de cabeza, sobre todo si se tiene en cuenta que se pueden utilizar hasta 8 sin tener sanciones y Alonso podría utilizar ya su cuarto motor en el Gran Premio de China luego de que se fundiera el utilizado durante la última carrera.

Lo preocupante es la sanción que puede recaer sobre los pilotos si es necesario continuar cambiando motores: luego del octavo motor se penaliza con diez lugares de retraso en la parrilla de salida, así cada vez que se cambie un motor luego del octavo.

Los pilotos de Ferrari son los únicos que han utilizado 3 motores. Otros pilotos como Button, Hamilton, Rosberg y Schumacher han utilizado solamente tres.

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El panorama parece difícil para que esto sucede. Con Schumacher, Button, Alonso y Hamilton en la pista hay candidatos de sobra. Sin embargo hay algunos nombres a tener en cuenta como el de Sebastian Vettel. El joven piloto ha demostrado en la temporada pasada que es capaz de luchar por los puestos más altos e inclusive el propio Bernie Ecclestone asegura que será Vettel el campeón de este año. Su compañero de equipo Mark Webber también ha demostrado aptitudes para luchar arriba, pero resulta dificl pensar que Red Bull lo escoja como primer piloto de la escudería. Finalmente habría que pensar en Nico Rosberg, piloto de Mercedes Benz GP y compañero de Michael Schumacher que ha demostrado tener pasta de campeón.

Por el momento, la interrogante se mantendrá por bastante tiempo, hasta que los resultados comiencen a delinear un panorama más claro en el que por ahora sigue mandando un campeón, Fernando Alonso.

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Es una respuesta difícil de encontrar ya que a priori uno podría afirmar que debe ser Schumacher, pero los resultados marcan otra cosa. Para colmo, Rosberg no ahorra comentarios que calientan la interna entre los dos corredores alemanes: “Estoy feliz por haber llegado a la meta por delante de Michael. Es un duelo entre nosotros. Es importante vencer a tu compañero de equipo porque conduce el mismo coche que tú”.

Por el momento solo se trata de comentarios, pero conforme avance la temporada es probable que uno de los dos tenga que asumir el lugar de segundo piloto para trabajar en beneficio del primero y de la escudería.

Rosbger por el momento, solo piensa en el próximo Gran Premio: “El de Australia es para nosotros un circuito mejor que el de Sakhir. Queremos lograr nuestro primer podio. Uno de nosotros lo conseguirá”. ¿Volverá a llegar por delante de Schumacher?

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En la primera tanda de entrenamientos Alonso finalizó con un tiempo de 1:56.766 y fue superado solamente por Sutil a bordo de un Force India que registró 1:56.583. En esa misma tanda, Alguersauri finalizó en el puesto 11 y De la Rosa en el 17.

En tanto, en la segunda tanda, el alemán Nico Rosberg, de la escudería Mercedes Benz GP, fue el más rápido de la jornada con un tiempo de 1:55.409. Detrás de él arribaron en segundo lugar Lewis Hamilton con 1:55.854 y Michael Schumacher con 1:55903. Alonso finalizó noveno con 1:57.140, De la Rosa finalizó décimo y Alguersauri terminó decimoséptimo.

Además, el equipo debutante Hispania logró girar al menos 17 vueltas con Bruno Senna al volante, aunque estuvo muy lejos de los primeros lugares, de hecho finalizó último con un tiempo de 2:06.968.

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Con nuevos tapacubos y una modificación en la aleta de tiburón que Ferrari probó en Valencia, Alonso salió a probar el auto en Montmeló, pero solo pudo dar 22 vueltas a causa de una falla en su vehículo. Su mejor tiempo fue de 1:24.170 con el que se posicionó séptimo en la jornada de entrenamiento.

Primero fue el australiano Mark Webber que a bordo de su Red Bull logró un tiempo de 1:21.487. Segundo, a 0,920 segundos arribó Nico Hulkemberg a bordo de un Williams y tercero fue el Mercedes Benz GP de Nico Rosberg a 1,027 segundos.

Tiempos de la jornada
1. Mark Webber (Red Bull) 1:21.487
2. Nico Hulkemberg (Williams) 0.920
3. Nico Rosberg (Mercedes GP) 1.027
4. Pedro Martínez de la Rosa (BMW-Sauber) 1.657
5. Jenson Button (McLaren) 1.965
6. Vitantonio Liuzzi (Force India) 2.577
7. Fernando Alonso (Ferrari) 2.683
8. Vitaly Petrov (Reanault) 2.686
9. Jaime Algersuari (Toro Rosso) 3.196
10. Lucas di Grassi (Virgin Racing) 5.570
11. Fairuz Fauzy (Lotus Racing) 6.515

Fuente: as