“En este momento diría que no se subestime a Michael. Hay que darle tiempo para adaptarse a su nuevo coche y los nuevos neumáticos. Nunca habría regresado de no estar convencido que puede hacer este trabajo, no es un turista en el paddock, está aquí para ganar y lo hará de nuevo” aseguró Ecclestone.

Asimismo, Ecclestone aseguró que si Schumacher no ha obtenido buenos resultados no se debe solamente al desempeño del piloto sino también al vehículo que conduce: “…tienen que tener en cuenta que Mercedes no está al mismo nivel que Red Bull y McLaren”.

Además, el patrón de la Formula 1 aseguró que Rosberg está superando a Schumacher solamente porque “tiene mucho talento y Michael estuvo de vacaciones los últimos tres años”.

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La segunda sesión de entrenamientos libres trajo las peores noticias para Red Bull: tanto el monoplaza de Mark Webber como el de Sebastian Vettel tuvieron problemas con su motor. Esto se debe a que hay problemas con la refrigeración debido a que el diseño del vehículo es fuerte en aerodinámica, pero no tiene buena fiabilidad.

Sin embargo no es problema de los motores que funcionan a la perfección en la escudería Ferrari a bordo de sus monoplazas R30.

Lo peor de todo es que no se trata de problemas nuevos: los mismos inconvenientes le costaron un mejor desempeño en 2009 y la posibilidad de tener mayores posibilidades de aspirar al título. Ferrari y McLaren podrían aprovechar este problema para alejarse en el campeonato de constructores.

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Aunque parece ser el equipo a batir en el próximo Gran Premio, en la escudería tienen problemas con los motores Renault que montan sus monoplazas este año. Pero esto no se debe a que los motores sean defectuosos, sino a que en la escudería no consiguen adaptarlos al chasis más elaborado y estrecho en la parte final.

También han aparecido problemas con las modificaciones en los escapes para beneficiar la aerodinámica parece que también resienten el rendimiento. Además, la refrigeración no es óptima lo que provoca diversos problemas aunque mayormente no son de gran preocupación.

De todos modos en Red Bull están tranquilos: desde la FIA les han asegurado que Renault podrá mejorar el motor.

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Mucha expectativa había alrededor de la primera carrera del año: el regreso de Schumacher, el debut de Alonso en Ferrari, el renovado equipo McLaren con Button y el promisorio equipo Red Bull que se anotó como uno de los candidatos en la previa.

Y así fue que el Gran Premio de Bahrein no pasará al olvido como uno más, porque además de contar con todos esos ingredientes terminó siendo el escenario en el que el dos veces campeón del mundo, Fernando Alonso, siguió haciendo historia: se convirtió en el cuarto piloto de Ferrari en ganar un Gran Premio en su debut. De ese modo se sumó a la lista que completan Mario Andretti (lo logró en el Gran Premio de África el 6 de marzo de 1971), Nigel Mansell (que consiguió este logro en el Gran Premio de Brasil de 1989) y Kimi Raikkonen (que debutó con victoria en Ferrari en el Gran Premio de Australia en 2007).

El podio de la carrera lo completaron Felipe Massa y Lewis Hamilton, mientras que Sebastian Vettel finalizó cuarto y Michael Schumacher sexto. Jaime Alguersauri llego en 13° posición mientras que Pedro De la Rosa llego antepenúltimo (22°). El mundial de constructores quedó con Ferrari a la cabeza con 43 unidades, seguido de McLaren con 21 y Mercedes GP con 18.

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“Creo que estoy preparado para ganar, como cada vez que llega la primera carrera y te has preparado bien durante el invierno. He esperado esto durante mucho tiempo, estar en Ferrari, y ahora estoy preparado para luchar y creo que estoy en disposición de ganar carreras” afirmó Alonso de cara al inminente comienzo de la temporada que arranca este viernes en el Gran Premio de Bahrein.

Sobre los equipos candidatos, Alonso destacó que “Red Bull, Mercedes, McLaren y Ferrari; cualquiera de los cuatro, puede ser favorito para esta primera carrera”, aunque también aseguró que “algunos equipos como Sauber y Force India también pueden hacer buenas carreras”.

Finalmente, acerca de su equipo, Ferrari, el asturiano señaló: “Creo que hemos hecho todo lo posible, que nos hemos preparado bien para el comienzo de la temporada, pero queremos ser campeones del mundo en noviembre, no en marzo. Queremos hacerlo lo mejor posible y nuestro objetivo es ganar el campeonato y sabemos que eso no es fácil y que tenemos que trabajar duro durante diez meses y esto es solo el principio”.

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La FIA revisará el polémico alerón, aunque lo hará con poco tiempo antes del inicio de la temporada. La revisión está pautada para el 11 de marzo, apenas 1 día antes de que comiencen a rodar los vehículos por el circuito de Bahrein.

La polémica comenzó luego de que Christian Horner, máximo responsable de la escudería Red Bull, pusiera en tela de juicio la legalidad del paquete aerodinámico que incluyeron los vehículos de McLaren en los últimos entrenamientos en Montmeló. Por su parte, la escudería británica invitó a Charlie Whiting, jefe técnico de la FIA, a pasar por sus instalaciones en Woking para corroborar que el alerón cumple con todos los requisitos del reglamento.

A pesar de que Whithing no pudo acudir a Woking hasta el momento por cuestiones de agenda, en McLaren declararon con mucha tranquilidad que: “El ala es diferente e innovadora, sí. Pero hemos estado en contacto con Charlie (Whiting) en un período de varios meses para comprobar que cumple con las regulaciones y se nos ha asegurado que sí“.

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Más precisamente fueron Red Bull y Ferrari quienes pieden a la FIA que avale o niegue la posibilidad de que McLaren utilice dicho paquete antes del 14 de marzo, fecha en la que inicia la temporada con el Gran premio de Bahrein.

El controversial paquete en cuestión es un nuevo alerón trasero que al ofrecer menos resistencia al viento garantiza una mayor velocidad final del monoplaza en las rectas. En la escudería inglesa están tranquilos de que el nuevo paquete no excede los límites del reglamento y que por ende le será permitido utilizarlo durante este año.

Christian Horner, responsable de Red Bull, comentó al respecto: “Su alerón posee una ranura con la que pueden coger mucha velocidad en las rectas y creo que eso se debería aclarar antes de la primera carrera“. Por su parte Ferrari también ha elevado su voz, aunque desde Maranello aseguran que no habrá ninguna protesta oficial.

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Con nuevos tapacubos y una modificación en la aleta de tiburón que Ferrari probó en Valencia, Alonso salió a probar el auto en Montmeló, pero solo pudo dar 22 vueltas a causa de una falla en su vehículo. Su mejor tiempo fue de 1:24.170 con el que se posicionó séptimo en la jornada de entrenamiento.

Primero fue el australiano Mark Webber que a bordo de su Red Bull logró un tiempo de 1:21.487. Segundo, a 0,920 segundos arribó Nico Hulkemberg a bordo de un Williams y tercero fue el Mercedes Benz GP de Nico Rosberg a 1,027 segundos.

Tiempos de la jornada
1. Mark Webber (Red Bull) 1:21.487
2. Nico Hulkemberg (Williams) 0.920
3. Nico Rosberg (Mercedes GP) 1.027
4. Pedro Martínez de la Rosa (BMW-Sauber) 1.657
5. Jenson Button (McLaren) 1.965
6. Vitantonio Liuzzi (Force India) 2.577
7. Fernando Alonso (Ferrari) 2.683
8. Vitaly Petrov (Reanault) 2.686
9. Jaime Algersuari (Toro Rosso) 3.196
10. Lucas di Grassi (Virgin Racing) 5.570
11. Fairuz Fauzy (Lotus Racing) 6.515

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El nuevo monoplaza de Red Bull Racing fue presentado este miercolesen el circuito de Jeréz de la Frontera. Se trata del RB6 un vehículo similar al que el equipo utilizó durante el año pasado: el morro es bastante similar al diseño de 2009, aunque la espina dorsal se estira hacia el alerón trasero como en el monoplaza de McLaren. Al igual que el año pasado utilizará un motor Renault.

En la presentación del vehículo estuvieron los pilotos oficiales de la escudería, el alemán Sebastian Vettel (actual subcampeón de la categoría) y el austaliano Mark Webber. El propio Vettel afirmó que el objetivo este año es mejorar los pasos del año pasado. En cuanto a los candidatos, Vettel prefirió no hablar de favoritos al título ya que primero habrá que ver “cómo son de buenos los nuevos coches“. Asimismo el piloto alemán aseguró que esta será una “temporada interesante“.

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Diez escuderías son las que están probando en el circuito de Jeréz, entre ellas, Ferrari que de la mano de sus pilotos Fernando Alonso y Felipe Massa había logrado los mejores tiempos en los giros de la semana pasada. Pero esta vez la lluvia le restó velocidad al F10 de Alonso que registró un tiempo de 1:29.602 y quedó en la sexta posición.

Mark Webber a bordo de un Red Bull fue el más veloz en los entrenamientos matutinos registrando un tiempo de 1:27.086, seguido por Jenson Button (McLaren) y Nico Hulkenberg (Williams).

Mejores tiempos por la mañana en lluvia:

1. Webber (Red Bull) 1:27.086
2. Button (McLaren) 1:27.793
3. Hulkenberg (Williams) 1:28.679
4. Rosberg (Mercedes GP) 1:28.988
5. Buemi (Toro Rosso) 1:28.825
6. Alonso (Ferrari) 1:29.602
7. Kobayashi (Sauber) 1:30.077

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