Mucha expectativa había alrededor de la primera carrera del año: el regreso de Schumacher, el debut de Alonso en Ferrari, el renovado equipo McLaren con Button y el promisorio equipo Red Bull que se anotó como uno de los candidatos en la previa.

Y así fue que el Gran Premio de Bahrein no pasará al olvido como uno más, porque además de contar con todos esos ingredientes terminó siendo el escenario en el que el dos veces campeón del mundo, Fernando Alonso, siguió haciendo historia: se convirtió en el cuarto piloto de Ferrari en ganar un Gran Premio en su debut. De ese modo se sumó a la lista que completan Mario Andretti (lo logró en el Gran Premio de África el 6 de marzo de 1971), Nigel Mansell (que consiguió este logro en el Gran Premio de Brasil de 1989) y Kimi Raikkonen (que debutó con victoria en Ferrari en el Gran Premio de Australia en 2007).

El podio de la carrera lo completaron Felipe Massa y Lewis Hamilton, mientras que Sebastian Vettel finalizó cuarto y Michael Schumacher sexto. Jaime Alguersauri llego en 13° posición mientras que Pedro De la Rosa llego antepenúltimo (22°). El mundial de constructores quedó con Ferrari a la cabeza con 43 unidades, seguido de McLaren con 21 y Mercedes GP con 18.

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Kimi Raikkonen no se anda con vueltas. El piloto finlandés que acaba de abandonar la escudería Ferrari ya ha arreglado su futuro en 2010 para correr en el equipo Citroën de Rally y asegura que 2011 todavía es una gran incógnita para él.

“Yo no tengo ningún contrato con la Fórmula 1 o cualquier otra cosa, así que no tengo idea de qué va a pasar. Tengo dos opciones, quedarme en los rallys o tratar de volver a la Fórmula 1. Quiero ver cómo me va, y luego decidir“. Raikkonen había afirmado que quería tomarse un año lejos de la Formula 1 para luego poder volver al Gran circo, pero parece que irá viendo la evolución de su desempeño en los rallies.

“Si todo va bien, entonces podría seguir haciéndolo. Hay muchos escenarios diferentes. Ahora mismo es sólo para este año, tanto con Red Bull como con Citroën“. El campeón de la Formula 1 en 2007 admite que tuvo ofrecimientos de McLaren y de Mercedes Benz GP para quedarse en la categoría pero no encontró interesantes las propuestas: “Pude haber firmado con ellos si hubiera querido, pero al final no fue al cien por cien lo que yo quería. En realidad no era tanto por el dinero, sino por todo lo demás“.

Finalmente, asegura que su partida de Ferrari fue una decisión de la escudería y no una voluntad suya.

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Felipe Massa está confiando de cara a la próxima temporada de Formula 1. Es que la llegada el bicampeón de la categoría Fernando Alonso a la escudería ha sido una gran inyección anímica para todo el equipo italiano. El brasileño sostiene que con el asturiano encuentra más diálogo que con su antiguo compañero de equipo, el finlandés Kimi Raikkonen.

“Seguramente existirá más diálogo. Kimi no hablaba, era muy cerrado” afirma Massa. Claro, el calor de Brasil y el frío de Finlandia son polos opuestos que pueden limitar el diálogo. Pero Massa tiene fe en que todo cambie con la llegada de Alonso, sobre todo ahora que no existirá barrera idiomática ya que ambos se manejan fluidamente en italiano.

Por eso, Massa comentó que junto a su compañero deberán “concentrarse para hacer que el nuevo coche nazca con un buenas condiciones” si tienen en mente formar un equipo competitivo para la próxima temporada. “En los últimos tres años hemos tenido muchos problemas. Tenemos que trabajar para evitarlos, esperando tener un coche ideal” sentenció Massa.

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Mercedes Benz comienza a dar forma a su nuevo equipo de Formula 1. Para ello, luego de la adquisición de un porcentaje de Brawn GP, la marca alemana se ha hecho con los servicios del piloto Nico Rosberg para la temporada 2010.

Este lunes el portavoz del equipo anunció la contratación de Rosberg desde su central en Stuttgart. Rosberg se convierte de este modo en el primer piloto alemán en conducir una “flecha plateada” desde 1955, año en el que Karl Kling y Hans Hermann corrieran para Mercedes.

En cuanto al compañero de Rosberg, la escudería se ha encargado de desmentir las versiones que afirman que el múltiple campeón de la categoría Michael Schumacher volvería a sentarse en una butaca de Formula 1 para el nuevo equipo Mercedes Benz GP. “El tema circula por los medios, pero no tiene nada de cierto. La prensa no hace sino construirse un sueño” afirma Ross Brawn, flamante director de la nueva escudería.

En tanto, Nick Heidfeld y Kimi Raikkonen son los candidatos más firmes a acompañar a Rosberg en el nuevo equipo.

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Y mientras McLaren ya tiene definido su futuro para 2010, el que se ha quedado a la deriva es el campeón de 2007, el finlandes Kimi Raikkonen que incluso ha evaluado la posibilidad de tomarse un año sabático o de correr Rallies.

Raikkonen era uno de los candidatos a sentarse en una de las flechas plateadas de McLaren, pero la contratación de Button ha hecho que esa posibilidad no se concretara. Por eso el piloto evalúa la posibilidad de pasar el 2010 lejos de la Formula 1.

No obstante, su manager, Steve Robertson manifestó que “esto es Fórmula 1. Si pueden hacer una oferta que convenza a Kimi y le dé la oportunidad de ser feliz y siente que puede ganar carreras y el campeonato, no dirá que no. Siempre hay una posibilidad“.

La posibilidad de que Raikkonen siga en la Formula 1 estaría ligada a el nuevo equipo que Mercedes Benz conformará tras la compra de Brawn GP, quien está negociando con Nico Rosberg para que sea uno de sus pilotos.

De no concretarse ningún acuerdo con alguna escudería, Raikkonen podría correr en rallies durante 2010 para volver a la Formula 1 en 2011.

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La escudería McLaren tendrá dupla de corredores británicos en 2010 ya que se ha hecho con los servicios del actual campeón de la categoría, Jenson Button. De este modo se convierte en la primera escudería que tenga en sus filas a los dos últimos campeones de la Formula 1.

“Vodafone McLaren Mercedes tiene el placer de anunciar la contratación del vigente campeón del mundo Jenson Button con un acuerdo multianual. Estará acompañado por el campeón del mundo de 2008, Lewis Hamilton, que disputará su cuarta temporada consecutiva como piloto de la escudería” afirma el comunicado de prensa con el que la escudería ha dado a conocer la noticia.

Además de ser la primera escudería que cuenta con los últimos dos campeones, será la primera escudería en tener dos pilotos británicos desde que Lotus tuviera como corredores a Graham Hill y Jim Clark.

De este modo se cerró un capítulo importante en los fichajes de la categoría luego de que la butaca que ocupará Button el próximo año estuviera apunto de ser de Raikkonen.

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Kimi Raikkonen tiene futuro incierto. El campeón de 2007 solo tiene una certeza: que no seguirá en su actual equipo, Ferrari. Luego de las especulaciones de su paso a McLaren, parece que ahora la escudería Toyota le hizo un ofrecimiento para que se convierta en piloto del equipo.

El presidente de la escudería japonesa oficializó la oferta que le hizo al piloto finés tras el Gran premio de Interlagos: “No podemos jugar demasiado. Hemos puesto sobre la mesa nuestra oferta y creemos que es una oferta seria en el mercado actual. Yo creo que podemos trabajar bien con él y le podemos ofrecer un coche que sea rápido“.

Sin embargo, las pretensiones económicas de Raikkonen podrían ser un obstáculo para su llegada a Toyota y eso lo ubicaría más cercano a su regreso a McLaren. Además Raikkonen asegura que quiere volver a correr en un vehículo competitivo y los antecedentes de Toyota no se condicen con esta pretensión del finés: la escudería japonesa no ha conseguido triunfar en ningún Gran premio desde que se convirtió en escudería de la Formula 1 en 2002. Ese sería otro motivo que acercaría aún más a Raikkonen a McLaren.

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Finalmente se concretó el secreto a voces más rutilante de los últimos tiempos en materia de automovilismo deportivo: Fernando Alonso firmó el contrato que lo liga a la escudería Ferrari.

El asturiano será piloto del equipo italiano en 2010 junto al brasileño Felipe Massa que se recupera del accidente sufrido a mitad de año que lo marginó de las posteriores carreras. Alonso se convierte de esta manera en apenas el segundo piloto español que correrá a bordo de un coche Ferrari, luego de que Alfonso De Portago lo hiciera durante 1956 y 1957.

Stefano Domenicali, directivo de la escudería, comentó acerca de la contratación de Alonso que “su contribución será muy importante para que Ferrari regrese al nivel que debe tener, es decir, volveremos a estar arriba.” Domenicali también comentó que de común acuerdo con Kimi Raikkonen, piloto que deja la escudería, han decidido rescindir el contrato que lo ligaba durante un año más a Ferrari.

Raikkonen dijo a propósito de su partida que “con el consentimiento común, hemos acordado rescindir el contrato que me liga a Ferrari para 2010 un año antes de lo previsto. Estoy muy triste por dejar un equipo en el que he pasado tres años fantásticos y he ganado muchas carreras, además del título de 2007. Siempre me he sentido como en casa y me llevo muy buenos recuerdos del tiempo que hemos pasado juntos“

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Se sabe que Alonso está a horas de convertirse oficialmente en piloto de Ferrari, pero aún se desconocen del todo los pormenores de la que probablemente sea la contratación más rutilante de cara a la temporada 2010.

Lo que sí se sabe es que Alonso ha decidido bajar su sueldo para acercarse aún más a la escudería de Maranello: cobraría unos 20 millones de euros por cada uno de los primeros tres años de contrato, una prima bastante menor a la que en la actualidad percibe Kimi Raikkonen, actualmente piloto de Ferrari.

En tanto, Raikkonen esta solucionando sus cuestiones burocráticas para disolver su vínculo con Ferrari y poder volver a McLaren, aunque la elevada prima que percibe en la escudería italiana sigue siendo un problema para el traspaso ya que aún se está estudiando quien se hará cargo del sueldo del finlandés en la próxima temporada. McLaren estaría dispuesto a pagar sólo la mitad de lo que actualmente percibe en Ferrari.

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Todo está listo para el gran anuncio. Solo faltan algunos detalles burocráticos en el detrás de escena y lo que muchos esperaban se convertirá en realidad: Fernando Alonso será piloto de Ferrari.

En la escudería de Maranello solo faltarían ultimar detalles de la desvinculación de Kimi Raikkonen (que volvería a pilotear un McLaren en 2010) para hacer el anuncio oficial de la incorporación de Alonso al equipo.  El asturiano firmaría un contrato por seis temporadas (tres fijos, dos opcionales y un sexto sujeto a diversas clausulas) que le garantizaría una prima anual de 25 millones de euros, una suma bastante superior a lo que actualmente percibe en Renault, pero inferior a los 34 millones de euros que hoy gana Raikkonen en la escudería italiana.

El nuevo contrato de Alonso ya se encuentra depositado y registrado en la junta de reconocimientos de contratos de la FIA, un paso burocrático necesario para que un piloto pueda cambiar de escudería. Alonso pretende arribar a Ferrari junto con ingenieros de su confianza que actualmente trabajan en Renault, escudería en la cual Robert Kubica reemplazaría al asturiano.

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