Jaime Alguersuari se convirtió hace unos días en el nuevo piloto probador de la escudería Red Bull y Toro Rosso. Este fichaje supone que el piloto español podrá probar los monoplazas, pero que básicamente estará para aumentar su experiencia y seguir los grandes premios.

Alguersuari es optimista y, aunque ve muy difícil poder competir en esta misma temporada, no lo descarta del todo. El piloto catalán se muestra muy ilusionado, aún sabiendo que podrá coger muy pocas veces el monoplaza, ya que la FIA ha recordado los períodos de tests.

Sobre su equipo, Alguersuari destacó que esta temporada han hecho un gran esfuerzo y ahora mismo es la única escudería capaz de estar al nivel de los Brawn GP, que lideran el campeonato tanto por equipos como por pilotos. En el pasado Gran Premio los Red Bull estuvieron muy destacados consiguiendo Sebastián Vettel la primera plaza y Marc Webber la segunda.

Alguersuari quiere fijarse bien en estos dos pilotos, sobretodo en Sebastián Vettel, gran promesa de la fórmula uno, piloto que es pretendido por la escudería Ferrari. El piloto español todavía tiene tan sólo 19 años de edad y aunque el objetivo es ser alguna vez número uno del mundo, todavía tendrá que esperar algo para poder subirse a lo más alto del podio.

Imagen: Ultima curva

Si ayer comentábamos que Renault había tirado la casa por la ventana para sacar a partir del próximo GP de Turquía un coche revolucionario para hacer frente a los Brawn GP, ahora es Ferrari, a través de Kimi Raikkonen, los que se muestran optimista por dar el asalto hacía los grandes líderes del campeonato de la fórmula uno.

Ya en el último gran premio pudimos ver a Kimi Raikkonen subir otra vez al podio, fue el primer podio de la temporada y un síntoma más que claro que Ferrari puede estar muy cerca de los tiempos de Brawn GP.

Según el propio protagonista, Kimi Raikkonen, Ferrari esta ya muy cerca de estar al nivel de la escudería Brawn. Para el piloto finlandés, si el trabajo continúa siendo como hasta ahora en poco tiempo se alcanzará e incluso superarán los registros de Brawn GP.

A pesar de que la distancia con el británico Jenson Button parece casi inalcanzable, Raikkonen quiere dar una actitud positiva y mostrar esperanzas a todos los seguidores de la escudería italiana.

Así que este próximo GP, que se disputará este fin de semana en Turquía, posiblemente veamos ya las primeras variaciones en la cabeza de carrera, cosa que después de seis carreras disputadas todavía no hemos logrado ver, pues la supremacía de Brawn GP ha sido arrolladora.

Fuente: Marca
Imagen: F1 al Dia 

Denny Hulme pasará a la historia del fórmula uno, por ser el piloto campeón del campeonato del año 1967. Como muchos de los mejores pilotos de la fórmula uno Denny Hulme también falleció practicando el deporte que mayores satisfacciones le había dado en su vida.

Denis Clive Hulme, llamado Denny Hulme, nació el 18 de Junio de 1936 en Nueva Zelanda. Este neozelandés llegó a la fórmula uno cuando alcanzó cuando tenía 29 años. Su primer campeonato lo corrió en 1965 con la escudería Brabham-Climax, ese primer campeonato terminó en la undécima posición final y no llegó a alcanzar nunca ni tan siquiera el podio.

Al año siguiente su progresión fue mayor y tras subir al podio y estar a punto de ganar alguna carrera, finalmente quedó cuarto en la clasificación general al finalizar el campeonato.

1967 sería su gran año, pilotando un Brabham, el piloto neozelandés conseguiría ganar su primer Gran Premio, en el circuito de Mónaco, en la segunda carrera del campeonato, este triunfo le dio alas para luchar por el título. Al finalizar esa temporada Denny Hulme acabó proclamándose campeón del mundo de la fórmula uno, este sería su primer y último campeonato que ganaría. Luego Hulme pasaría a formar parte de la escudería McLaren-Ford, donde permanecería durante 7 temporadas logrando 6 triunfos, pero sin llevarse nunca más el campeonato de la fórmula uno.

En 1974 diría adiós a la fórmula uno, aunque su carrera en el automovilismo todavía tenía que continuar en diferentes campeonatos de menores categorías. Fue precisamente en una de estas competiciones, cuando competía en los 1000 kilómetros de Bathurst en Australia, donde vería la muerte cuando le alcanzó un ataque al corazón mientras pilotaba un BMW.

Fuente: Wikipedia        |         Imagen: Gpinsider

Fernando Alonso ha conseguido en Japón su segunda victoria consecutiva en lo que va de temporada, ya finalizando. La clave de esta carrera estuvo en la salida, donde Lewis Hamilton, que tenía la pole, perdió muchos puestos y al intentar recuperarlos, se pasó de frenada y se llevó por delante a los dos Ferrari, Massa y Raikkonen.

Alonso y Kubica fueron los que mejor aprovecharon esta situación. Kubica se colocaba en cabeza seguido por el español. El ritmo de carrera de Alonso era mejor que el de Kubica y así, en uno de los repostajes, el piloto de Renault consiguió ponerse primero y no abandonar esa posición hasta la bandera a cuadros.

Por su parte, Hamilton fue sancionado por la maniobra en que se llevó a los dos Ferrari por delante y Felipe Massa también fue sancionado al tocarse con Hamilton. El piloto británico acabó en duodécima posición y el brasileño en octava, recortando un punto en la clasificación por el mundial.

A Alonso le acompañaron en el podio Kubica y Raikkonen. El primero recorta bastante su diferencia con Hamilton en el mundial y se queda a doce puntos a falta de dos carreras. Todos recordamos lo que sucedió el año pasado con Raikkonen y como consiguió llevarse el mundial. ¿Pasará esta vez con Kubica?

Fuente: Marca | Imagen: Desde el Pit Lane