La Formula 1 es uno de esos deportes en los que se compite en equipo, pero en el que subyace una competitividad personal inherente: cada piloto aspira a la máxima posición en el podio. Sin embargo, cada escudería suele apostar por un piloto en específico entre sus dos corredores al que le dará ciertos beneficios, como por ejemplo, el no ser superado por su compañero si es que vienen primero y segundo en la carrera.

Sin embargo es un sistema que tiene sus grietas. Recordemos por ejemplo que un talento como el de Eddie Irvine quedaba eclipsado ante la figura de Schumacher que era primero en la consideración de Ferrari. El irlandés solo pudo pasar a ser primera figura cuando el alemán se accidentó.

El sistema de primeros y segundos pilotos muchas veces le quita un poco de lucidez a la competición como suele pasar cuando un “segundo” piloto de una escudería deja pasar a la punta al primero que viene detrás. Redoblando la apuesta se puede decir que esta estrategia también deja margen al juego sucio, como sucediera en el escandaloso “Caso Singapur 2008” en el que quedó comprobado que Nelsinho Piquet se accidentó adrede para favorecer a su compañero de equipo Fernando Alonso.

Además es una estrategia que fomenta la guerra de egos que puede terminar perjudicando a la escudería, tal vez sea lo que suceda en Mercedes Benz GP, donde nadie se atreve a colocar a Schumacher por detrás de Rosberg, aunque los resultados indiquen lo contrario.

Pero por más críticas que se le puedan hacer a este sistema nunca hay que olvidar un aspecto fundamental y es que las reglas del juego lo permiten.

Imagen: noticieroformula1

Terminó el 2009 y con él un año olvidable para la escudería francés Renault que no solo cosechó magros logros deportivos sino que también tuvo que afrontar el medíatico “Caso Singapur 2008″ que concluyó con la marginación de por vida de la Formula 1 de su ex director deportivo Flavio Briatore. Ahora, la justica francesa ha decidido rever la sanción impuesta a Briatore.

El pasado 24 de noviembre, Briatore recurrió a la justicia francesa, sede del Consejo Mundial, y apeló el fallo de la FIA. Y sus reclamos fueron oídos y ya que la justicia francesa dictaminó como “irregular” la decisión tomada por la FIA e intimó a esta a anular la decisión so pena de una multa de 10.000 euros por día de retraso.

Briatore consiguió además una indeminzación de 15.000 euros y Pat Symonds, ex responsable de estrategia de Renault  quien fue marginado por 5 años de la Formula 1, consiguió 5.000 euros, aunque reclamaba unos 500.000.

La FIA había sancionado a Briatore y Symonds por considerarlos responsables de idear el accidente de Nelson Piquet en el Gran Premio de Singapur 2008 para beneficiar a su compañero de equipo Fernando Alonso quien terminó ganando la carrera.

Fuente: http://www.adn.es/deportes/20100105/NWS-1336-Briatore-Justicia-francesa-sancion-anula.html

La novela por el “Caso Singapur 2008″ llega a su fin. Luego de idas y vueltas y de dichos cruzados entre la escudería francesa Renault y su ex piloto, el brasileño Nelsinho Piquet, la FIA ha tomado una determinación acerca del accidente que protagonizara dicho conductor en favor de su entonces compañero de equipo, Fernando Alonso.

Finalmente Renault no será excluida de la Formula 1. La escudería francesa será advertida por la FIA y deberá estar dos años con “tarjeta amarilla”: en ese lapso no podrá cometer acciones ilícitas similares a las de Singapur 2008 ya que corre el riesgo de expulsión de la máxima categoría del automovilismo deportivo.

Peor suerte corrió su ex director, Flavio Briatore, quien hace pocos días había renunciado a su cargo de conducción del equipo: quedó expulsado de por vida de la categoría. En tanto Pat Symmonds fue sancionado con cinco años de expulsión.

Nelsinho Piquet no ha recibido sanción alguna debido a que su confesión aportó los datos necesarios para resolver el caso, pero se ve complicado su regreso a la Formula 1 luego de este episodio. En tanto Fernando Alonso, quien se viera beneficiado por la maniobra de Piquet en Singapur, tampoco será sancionado.

Fuente: Marca

El escándalo entre Renault y su ex piloto Nelsinho Piquet ha dado recientes noticias con la dimisión de Flavio Briatore como jefe del equipo. Briatore se ha encargado de comunicar que su renuncia es para “salvar al equipo”.

Controversias y entredichos de grueso calibre se han cruzado entre la escudería francesa Renault y su ex piloto, el brasileño Nelsinho Piquet, a propósito del “Caso Singapur 2008″. El jefe del equipo, Flavio Briatore ha renunciado a su cargo en las últimas horas argumentando que “sólo estaba intentando salvar el equipo. Era mi deber y ésa es la razón por la que he decidido dejarlo“.

Asimismo, también peligra su futuro como dueño del Queens Park Rangers, equipo de fútbol de la segunda división inglesa, ya que la liga de ese país prohíbe que cualquier propietario o directivo de un club esté sancionado por un organismo internacional deportivo. Dicho equipo había sido adquirido por Briatore en sociedad con Bernie Ecclestone.

Fuente: Marca

Mientras los buenos resultados acompañan al equipo Renault en los entrenamientos de Monza, la escudería francesa sigue adelante la batalla de entredichos que suscitó el “caso Singapur 2008″. Los protagonistas de esta contienda, Nelsinho Piquet (ex piloto de Renault) y Flavio Briatore (director de la escudería) no paran de arrojarse dardos filosos en defensa de sus posturas.

Piquet afirma sentirse seguro y asegura no sentirse intimidado por la escudería: “Aunque soy muy consciente del poder y la influencia de los investigados, y los vastos recursos a su disposición, no voy a estar intimidado“. El ex piloto de Renault concluyó que se llamará a silencio hasta el 21 de septiembre, fecha en la que concluye el proceso de investigación que la FIA está llevando adelante.

En tanto, Briatore se defendió de las acusaciones argumentando que “el único problema es que Nelsinho nunca ha conseguido resultados” y en relación al accidente de Singapur señaló que Piquet ya había protagonizado otros 17 choques. “Historias he visto muchas en la Fórmula Uno, pero ésta es muy fea, porque es muy dañina para el equipo y para la gente que trabaja en el, y además no nos han dado la posibilidad de defendernos. Hemos dicho que no hablábamos con ninguno y lo que tengamos que decir se lo diremos al Consejo Mundial del día 21 (de septiembre)“.

Fuente: Marca

La formula 1 es el escenario de unas cuantas disputas y novedades que trascienden el ámbito de la pista. Por un lado, Renault se cruza en dichos con su ex piloto Nelsinho Piquet por un accidente ocurrido en el Gran premio de Singapur del año pasado, mientras continua el desfile de sustitutos en las diversas escuderías. En tanto, el brasileño Felipe Massa se sometió con éxito a otra cirugía reconstructiva.

El director de la escudería Renault, Flavio Briatore, continúa desmintiendo los rumores acerca de que por instrucciones suyas el piloto brasileño Nelsinho Piquet habría ocasionado intencionalmente el accidente ocurrido en Singapur el año pasado para facilitar el avance de su compañero de equipo Fernando Alonso. El sobrino del tricampeón de la Formula 1 afirma que Briatore y Pat Symonds le pidieron que se accidentara en dicha competencia para favorecer a su compañero de equipo y le indicaron en que vuelta debía hacerlo, todo ello para renovar contrato en 2009. La acusación está siendo analizada por la FIA que ya ha citado a declarar a la escudería.

En tanto, Vitantonio Liuzzi será el reemplazante de Giancarlo Fisichella a bordo de uno de los dos Force India luego de que este último arreglara vínculo con Ferrari para sustituir al piloto Luca Badoer que ocupó uno de los vehículos de la escudería de Maranello luego del accidente de Felipe Massa, pero que deja dicho puesto debido a los magros resultados.

En tanto, el brasileño se ha sometido a una cirugía de 4 horas y media para recuperarse de la fractura de cráneo que sufriera como consecuencia del accidente que tuvo a mediados de año. Massa salió bien de la operación y estaría en breve siguiendo su rehabilitación de cara a la competencia del año que viene.

Imagen: thef1

El piloto catalán Jaime Alguersuari mostró un buen rendimiento en los entrenamientos libres del Gran Premio de Hungría ayer viernes, en lo que significó el debut del hombre más joven de la categoría en su historia.

Hay que tener en cuenta que Alguersuari aunque terminó último en los ensayos libres del viernes, los menos importantes del fin de semana, siempre se mantuvo a muy poca distancia de su compañero de equipo Sebastian Buemi, mostrando una excelente adaptación a una categoría totalmente novedosa para él.

De hecho, con este piloto es con el único que puede trazarse una comparación equitativa, ya que ambos manejan exactamente el mismo monoplaza, y si bien Buemi tiene ya un año de experiencia en Fórmula 1, apenas se mostró superior a Alguersuari.

Durante la primera parte de los entrenamientos, el catalán superó por una buena distancia a pilotos de gran experiencia como Piquet, Heidfel o Trulli, que lo pasaron sólo empleándose a fondo al finalizar los ensayos.

Imagen: BBC

Ayer decíamos que sólo un milagro podría hacer que Fernando Alonso consiguiera un buen resultado en el primer Gran Premio de Fórmula 1 que se celebra de noche tras el problema que tuvo en la clasificación con la bomba de la gasolina de su monoplaza. Pues bien, el milagro se ha dado. Fernando Alonso ha ganado el Gran Premio de Singapur.

La carrera ha comenzado con Massa tirando desde el principio. Hamilton intentaba que no se le escapara pero el brasileño conseguía unos segundos de ventaja. Por detrás, Raikkonen intentaba acercarse al propio Hamilton. Alonso intentaba recuperar posiciones pero no lo tenía fácil por lo complicado del circuito.

Alonso realizó su primera parada en boxes justo cuando su compañero de equipo Nelson Piquet, ha tenido un accidente por el cual ha tenido que salir el safety car. El piloto asturiano se ha visto entonces en la situación que deseaba. Era el único que había repostado y los demás tenían que hacerlo.

Alonso se puso primero con unos tiempos por vuelta similares a los que hubieran tenido los McLaren o los Ferrari en circunstancias normales. Ha conseguido escaparse y conseguir un buen colchón de segundos respecto a Rosberg y Hamilton. Pero Sutil ha tenido un accidente y el safety car ha vuelto a hacer su aparición. Todos los pilotos juntos y sólo nueve vueltas.

Pero hoy era el día de Fernando. En cuanto el safety car se ha marchado el ritmo de Alonso ha sido impresionante y se ha escapado fácilmente de sus perseguidores. Al final, Fernando Alonso, por fin, consigue un magnífico resultado. Más por él que por su monoplaza, aunque el equipo está luchando por darle el mejor coche posible. Segundo ha finalizado Rosberg y tercero Hamilton, que amplía su ventaja en la clasificación del mundial. Impresionante el fin de semana que hemos podido vivir, que haya más como este.

Imagen: Marca

¡Que final de carrera! De los más emocionantes de los últimos años. Lewis Hamilton se ha llevado la carrera del Gran Premio de Bélgica en un final de infarto. Cuando quedaban tan sólo 4 vueltas para finalizar, la lluvia ha hecho su aparición y ha propiciado una batalla espectacular entre Hamilton y Raikkonen.

Ya desde la salida, Hamilton y Raikkonen han tenido de las suyas. El finlandés ha conseguido adelantar al británico. Por su parte, Alonso, que salía sexto, ha conseguido remontar dos posiciones, por detrás de Massa. La mayoría de la carrera ha transcurrido con estas posiciones en cabeza.

Pero se acercaba el final y las previsiones anunciaban lluvia para las últimas vueltas. Y estas previsiones no han fallado. Hamilton se estaba acercando peligrosamente a Raikkonen con la pista seca. Ha sido entonces cuando hemos visto un adelantamiento para enmarcar. Hamilton ha pasado a Raikkonen en uno de los adelantamientos más espectaculares de los últimos años. Justo entonces ha aparecido la temida lluvia y tanto Hamilton como Raikkonen han cometido varios trompos. Finalmente, Raikkonen ha realizado uno que le ha llevado contra el muro y se ha quedado fuera de carrera.

Hamilton tenía, entonces, vía libre aunque ha podido cometer un fallo imperdonable ya que seguía yendo muy rápido a pesar de la lluvia, y con neumáticos de seco. Finalmente, ha llegado a meta en primera posición, seguido de Massa, que ha sabido ser precavido. Por su parte, Alonso ha entrado a cambiar neumáticos en la última vuelta, cuando era tercero, lo que le ha hecho perder una posición que ha ganado Heidfeld, que había cambiado de ruedas en la vuelta anterior y ha sacado 22 segundos a Alonso.

Imagen: Pole Position

Todo el mundo estábamos esperando expectantes que el semáforo se pusiera en verde. Comenzaba el Gran Premio de Europa y tenía como escenario las calles de Valencia. Todos queríamos ver el papel que haría Fernando Alonso corriendo en casa. Pues bien, este no ha podido ser más desafortunado, aunque no por su culpa.

Nada más comenzar, Nakajima se llevaba por delante a Alonso, obligándole a abandonar en la primera vuelta. Por su parte, Felipe Massa ha dominado la carrera de principio a fin. Pero en Ferrari no deben estar demasiado contentos porque Raikkonen ha roto el motor, y es el segundo que se les rompe.

La verdad es que no ha sido una carrera muy afortunada para Raikkonen ya que en un repostaje, se ha llevado a uno de sus mecánicos por delante y ha tenido que ser hospitalizado. Por su parte, Hamilton ha terminado en segunda posición incapaz de alcanzar a Massa y ha sido precavido en el final de carrera soltando el pie del acelerador.

En tercera posición ha terminado Kubica, que vuelve a hacer un podio tras unas carreras no demasiado afortunadas. Por su parte, en Renault tampoco estarán demasiado contentos ya que, al abandono de Alonso, hay que añadir el undécimo puesto de Piquet, que unido a que Trulli y Glock han quedado quinto y séptimo respectivamente, hace que la escudería francesa pierda puntos con respecto a Toyota en la lucha de constructores.

Imagen: Marca