La FIA revisará el polémico alerón, aunque lo hará con poco tiempo antes del inicio de la temporada. La revisión está pautada para el 11 de marzo, apenas 1 día antes de que comiencen a rodar los vehículos por el circuito de Bahrein.

La polémica comenzó luego de que Christian Horner, máximo responsable de la escudería Red Bull, pusiera en tela de juicio la legalidad del paquete aerodinámico que incluyeron los vehículos de McLaren en los últimos entrenamientos en Montmeló. Por su parte, la escudería británica invitó a Charlie Whiting, jefe técnico de la FIA, a pasar por sus instalaciones en Woking para corroborar que el alerón cumple con todos los requisitos del reglamento.

A pesar de que Whithing no pudo acudir a Woking hasta el momento por cuestiones de agenda, en McLaren declararon con mucha tranquilidad que: “El ala es diferente e innovadora, sí. Pero hemos estado en contacto con Charlie (Whiting) en un período de varios meses para comprobar que cumple con las regulaciones y se nos ha asegurado que sí“.

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Más precisamente fueron Red Bull y Ferrari quienes pieden a la FIA que avale o niegue la posibilidad de que McLaren utilice dicho paquete antes del 14 de marzo, fecha en la que inicia la temporada con el Gran premio de Bahrein.

El controversial paquete en cuestión es un nuevo alerón trasero que al ofrecer menos resistencia al viento garantiza una mayor velocidad final del monoplaza en las rectas. En la escudería inglesa están tranquilos de que el nuevo paquete no excede los límites del reglamento y que por ende le será permitido utilizarlo durante este año.

Christian Horner, responsable de Red Bull, comentó al respecto: “Su alerón posee una ranura con la que pueden coger mucha velocidad en las rectas y creo que eso se debería aclarar antes de la primera carrera“. Por su parte Ferrari también ha elevado su voz, aunque desde Maranello aseguran que no habrá ninguna protesta oficial.

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