Renault es una de las escuderías de las que más se habla en los últimos tiempos en el ámbito de la competencia automovilística. Y esa popularidad no la debe precisamente a los logros deportivos: escándalos, accidentes y sanciones son los temas más vinculados al equipo francés. Por suerte para la escudería sus dos pilotos obtuvieron el segundo y tercer puesto en la segunda sesión de entrenamientos libres del circuito de Monza.

Fernando Alonso llegó tercero y su compañero Romain Grosjean se ubicó segundo lo cual significa un poco de alivio deportivo para la escudería que últimamente no ahorra en disgustos gracias al escándalo que se desató luego de las declaraciones de Nelsinho Piquet que afirma que el director de la escudería le propuso que colisionara intencionalmente en el Gran premio de Singapur el año pasado para favorecer a su compañero de equipo (Alonso).

En tanto, el mejor tiempo de la sesión lo marcó Adrian Sutil, a bordo de un Force India, la escudería de la que recientemente emigró Giancarlo Fisichella para sumarse a Ferrari en reemplazo de Luca Badoer.

En tanto, Lewis Hamilton había logrado el mejor tiempo en la sesión de entrenamiento matutina.

Fuente: Marca

Valentino Rossi es el indiscutido rey del motociclismo en la categoría MotoGP y sus múltiples lauros lo han llevado en más de una ocasión a ser tentado por algunas escuderías de la Formula 1 para subirse a bordo de un monoplaza para correr en la máxima categoría del automovilismo. Recientemente, Ferrari le propuso reemplazar a Luca Badoer, pero Rossi desistió de la idea para avocarse a lo que queda del campeonato de MotoGP donde lidera la tabla de posiciones.

“Lo hablamos con Stefano Domenicali” dice Rossi acerca del ofrecimiento que le hicieron para reemplazar a Badoer en el Gran premio de Monza. “…pero vimos que no tenía ningún sentido meterse en una prueba de Fórmula 1 sin haber hecho primero los test y sobre todo porque el cuello debe hacer unos esfuerzos que tendría que entrenarme para poder soportar“.

Por eso, la escudería italiana terminó por elegir a Giancarlo Fisichella como reemplazante de Badoer.

Fuente: Marca

Luego del frustrado regreso del múltiple campeón a la Formula 1, Michael Schumacher, el foco de seguidores y competidores esta puesto en el regreso a las pistas de Felipe Massa. El brasilero que se accidentó gravemente en el Gran premio de Hungría podría acelerar su regreso a las pistas luego que se conociera la imposibilidad física que le impide a Schumacher volver al volante de una Ferrari.

Según el jornal italiano “Corriere della será”, la recuperación de Massa esta siendo más rápida de lo que se esperaba y si la evolución de sus dos fracturas de cráneo continúa de esta manera es probable que vuelva a participar de una competición en el Gran premio de Monza a disputarse el 13 de septiembre.

Sin embargo, la fecha definitiva para el regreso del brasilero se establecerá luego de que su médico personal, el Dr. Dino Altman, evalúe los estudios clínicos que se le van a realizar al piloto.

De todos modos, deberá contar con el aval de los médicos de la FIA que deben dar su autorización para que Massa vuelva a correr. Se espera que en los primeros días de septiembre se someta a la revisión médica de la FIA y probablemente tenga que utilizar un cabezal protector especial durante un tiempo.

Fuente: As

La posibilidad de que la capital de Italia, Roma, albergara un Gran Premio de la fórmula uno sobre un circuito urbano similar al que se ha establecido en Valencia, Singapur o al mítico Mónaco, está levantando mucha polémica en Italia.

Para muchos italianos, la celebración de un Gran Premio en la capital de Italia sería todo un acontecimiento con mucho éxito, para otros en cambio como por ejemplo el presidente de la marca italiana de vehículos Fiat, consideran que la celebración de un Gran Premio en Roma, sería algo inútil ya que existen otros circuitos en Italia que no se están utilizando.

Sin lugar a dudas la celebración de un Gran Premio en la ciudad italiana supondría todo un acontecimiento único en Italia. La posibilidad de recorrer frente al Coliseo de Roma y ver todo un circuito con los mejores pilotos de fórmula uno desde el Foro Romano sería algo espectacular.

Sin embargo, responsables del otro gran circuito italiano, el circuito de Monza, reaccionaron muy negativamente ante la posibilidad de que se celebrara un Gran Premio en la capital italiana. Ya que podrían ver peligrar su circuito como itinerario oficial de la fórmula uno. Monza es otro de los circuitos emblemáticos de la fórmula uno, fue construido en los años veinte y desde entonces ha sido uno de los circuitos preferidos de los pilotos de fórmula uno.

Ahora mismo se disputan tanto carreras de fórmula uno como del propio campeonato de motociclismo, siendo el principal circuito italiano.

Fuente: Marca |         Autor Imagen: Daniel Prado

El escocés David Coulthard, a pesar de no haber ganado jamás un campeonato mundial de la fórmula uno, es el quinto piloto que más puntos ha conseguido a lo largo de su carrera y el que más puntos ha obtenido sin haber conquistado un título mundial de automovilismo. Un campeonisimo sin haberlo sido.

Sus inicios como la gran mayoría de pilotos fueron en el karting, luego pasó por la fórmula Ford y más tarde por la fórmula 3 británica. En esta última prueba logró llegar a quedar en segunda posición al final del campeonato. De la fórmula 3 británica pasó la fórmula 3000, en la que permaneció durante dos temporadas, logrando un tercer puesto en 1993.

En 1994 da el gran salto a la fórmula uno, fichando por la escudería Williams como piloto de pruebas. Debido a que en 1994 durante el premio de Monza, Ayrton Senna falleció, David Coulthard acabaría ocupando su lugar durante el resto de temporada, aunque compartiéndola muchas veces con Nigen Mansell.

A la temporada siguiente, David Coulthard fue presentado como piloto titular de la escudería Williams. No fue un gran año para él, aunque logró conquistar su primera carrera como profesional de la fórmula uno, en el GP de Portugal, sus desavenencias con el equipo le ocasionaron más de un problema. 

En 1996 pasaría a formar parte como piloto de McLaren, compartiendo equipo junto a Mikka Hakkinen. Tras un primer año desafortunado, al siguiente alcanzaría la cuarta posición final a punto de lograr la tercera.

Entre 1998 y 2001 estuvo luchando por estar entre las tres primeras posiciones en la clasificación final de la temporada. En 2001 acabó incluso segundo por detrás del imbatible Schumacher. En este lapso de tiempo conquistaría hasta 8 Grandes Premios.

De ahí en adelante la carrera de David Coulthard fue a peor, lo que propició que en el año 2005 fichará por la escudería Red Bull en la cual permanecería hasta el final de esta última temporada.

Fuente: Wikipedia      |       Imagen: Eye

Este corredor de primer nivel fue un hito en el automovilismo, en su carrera se cruzó hasta la segunda guerra mundial, pero esta interrupción no fue excusa para el italiano. Con buena suerte en cuanto a sus parejas de manejo, logro varios títulos de gran renombre y supo afianzarse en la Fórmula 1 como candidato.

Alberto Ascari nació en Milán, Italia el 13 de julio de 1918, sumergido en una familia de motores. Orgulloso de su padre, Antonio Ascari, gran corredor, que perdió su vida en las pistas de carrera, comenzó en los circuitos de motocicletas, aunque con el tiempo se decidió por seguir en rumbo hacia las 4 ruedas.

Su primer logro fue el Gran Premio en San Remo (Italia) en 1948. Aunque en la Fórmula uno, llegó su debut en 1950, junto a Villoresi, llevaron al segundo puesto a la escudería Ferrari. Al año llegaría su primera victoria en Nurburgring y luego alcanzaría otra más en Monza, quedándose así con el segundo puesto en el campeonato, detrás de Juan Manuel Fangio.

Luego de una gran seguidilla de triunfos, entre ellos las tres primeras carreras de la temporada 1953, extendiendo de esta forma su racha a 9 triunfos consecutivos, vale decir que esta marca todavía no ha sido igualada.

El final de la carrera de este brillante corredor se vio opacada por un accidente en Monza, en una de las curvas más peligrosas del circuito produjo una desafortunada maniobra y termino en un trágico final. En 1992 fue ingresado al Salón de la Fama del Deporte Automotor.

Fuente: Wikipedia     |     Imagen: Universo Ferrari