Fauzy que ya había desempeñado esa función en Lotus Racing también podrá competir en la serie GP2 con el equipo Super Nova. Fauzy comentó al respecto: “Es un verdadero honor ser parte de un equipo de primera que ha logrado tanto en el deporte. Es algo que cualquier piloto sueña“.

“Es una gran oportunidad para mí para mejorar como piloto y aprender lo más que pueda acerca de la F1, para que ojalá algún día pueda estar en la parrilla” agregó Fauzy.

Cabe destacar que este año habrá dos equipos corriendo con el nombre de Lotus: por un lado Lotus Racing, equipo que hizo su debut en 2010 y fue el mejor de los tres nuevos equipos de la temporada, y Lotus Renault, resultado de la fusión de la escudería francesa con el equipo malayo.

Fuente: as

Según Ecclestone estos nuevos equipos “no nos benefician en nada“. Sobre Virgin Racing aseguró “Richard (Branson) debería meter más dinero (en Virgin). Debería hacer lo que ha hecho Dietrich Mateschitz (el fundador de Red Bull)“.

Asimismo Ecclestone quiere que alguno de los pilotos de Red Bull sea campeón este año para que en 2011 haya cinco campeones compitiendo por el título, lo cual elevaría los índices de audiencia y los ingresos en la categoría.

Ecclestone también dejó en claro que no piensa en retirarse pese a sus 80 años y desmintió que el ex director deportivo de Renault, Flavio Briatore, vaya a sustituirle.

Fuente: marca

Ya sabemos que Michael Schumacher se subirá nuevamente a bordo de un coche de Formula 1 el próximo año, pero ¿habrá lugar para otro Schumacher en 2010? Al parecer, Ralf, el hermano menor del múltiple campeón del mundo estaría analizando su regreso al Gran circo.

El menor de los Schumacher afirma sentir el “fuego” que lo impulsa a querer volver a la máxima categoría del automovilismo deportivo. Y parece que ofrecimientos no le faltan, porque al parecer Lotus, Campos Meta, USF1 y Virgin le habrían ofrecido una plaza para correr en 2010.

“Siento que el fuego de la Fórmula 1 vuelve a arder en mi interior” afirmó Ralf en declaraciones al periódico germano Bild. Ralf, de 34 años, dejó la categoría en 2007 tras un par de temporadas en Toyota. Sin embargo, el piloto afirma “Lo he digerido. Ahora sé lo que puedo hacer y me siento bien“.

Luego de dejar la Formula 1, Ralf se desempeñó en la clase DTM con Mercedes. ¿Volverá en 2010 al igual que su hermano?

Fuente: marca

Chris Amon, aunque nunca llegó a ganar nada de nada en la fórmula uno, tuvo la capacidad de dejar tal huella en el automovilismo que a día de hoy esta considerado uno de los mejores pilotos de la fórmula uno de todos los tiempos.

Chris Amon nació el 20 de julio de 1943 en Nueva Zelanda, con sólo 19 años de edad empezó a correr en la fórmula uno, para ello tuvo que dejar su tierra natal, Nueva Zelanda y desplazarse hasta Inglaterra.

Su primer equipo sería el Lola en el que permaneció un año, toda la temporada de 1963, al año siguiente ficharía por Lotus, luego pilotaría un Brabham y después se marcharía a Cooper. En todos estos equipos la labor de Chris Amon fue la de llenar huecos, como se dice vulgarmente, ya que todavía no tenía gran experiencia como para ser el piloto principal.

Mientras competía en la fórmula uno, compaginaba para competir en otras carreras como las 24 horas de Le Mans, prueba que logró conquistar en 1966 al volante de un Ford  GT.

En 1967 ficharía por la escudería italiana Ferrari, en ella permanecería durante tres temporadas en las que tampoco lograría ganar ni tan siquiera una carrera.

De ahí hasta el final de su carrera, el piloto neozelandés pasaría por diferentes equipos, hasta que en 1976 dejaría definitivamente la fórmula uno. La mala suerte de piloto, que para muchos fue un extraordinario deportista, quedó patente en su historial. Después de pasar 13 años en la máxima categoría del automovilismo, de disputar 103 carreras y obtener 5 pole positions, jamás lograría vencer en ninguna prueba.

Fuente: Wikipedia       |       Imagen: F1 Facts

Fue un piloto de origen alemán que fue el primer piloto en consagrarse campeón mundial después de haber fallecido. El haber tenido que trasladarse continuamente de su lugar de residencia, no fue un obstáculo para él, si no que en todos los lugares donde corrió, dejó una marca en todos los que compartían esos momentos.

Karl Jochen Rindt nació en Mainz, Alemania un 18 de abril de 1942. De chico, tras la muerte de sus padres a causa de las bombas aliadas, se mudó a Graz donde fue criado por sus abuelos. Con tan solo 10 años, su pasión por los motores ya era un hecho, aunque como otros grandes pilotos, comenzó por el lado del automovilismo. En la Fórmula 2 fue cuando comenzó a llamar la atención logrando un primer y segundo premio en dos carreras.

Su debut en la gran categoría se dio en el Gran Premio de Austria de 1964 de la mano de equipo Rob Walker Racing Team, con motor BRM y chasis Brabham. Esa fue su única participación en ese año, pero al año siguiente junto con Masten Gregory se consagró campeón de las 24 horas de Le Mans.

Pasaron varias temporadas en las que en las escuderías para las que corría, él era infinitamente mejor que los autos, porque que decide firmar con Lotus. Con esta marca, llega su primer Gran Premio, en Estados Unidos. Tras realizar una espectacular cosecha de Grandes Premios, llega el Gran Premio de Italia.

En el GP de Italia, Jochen Rindt sufre un fatal accidente que termina con su vida al instante. En las carreras que restaban en la temporada había pocos pilotos que se podían hacer del campeonato mundial, pero estos no lo lograron y Rindt se convirtió en el primer piloto campeón mundial ya fallecido.

Fuente: El País       |       Imagen: Continental Circus

Este piloto estadounidense es catalogado por muchos, como uno de los mejores corredores de la historia del país anglosajón. En una carrera de 12 años de forma interrumpida, de 1972 a 1974 no corrió, fue campeón del mundo en una gran categoría del automovilismo mundial.

Mario Gabriel Andretti nació el 28 de febrero de 1940 en Estados Unidos de América. De niño se nació y se crió en el país anglosajón aunque sus padres llegaron a este a causa de la Segunda Guerra Mundial. En 1964 debutó en las carreras en el United States Automobile Club. Cuando al año siguiente se quedó con la gloria.

Tras haber participado en varias categorías menores, Andretti consiguió los títulos en Indianápolis 500 y Daytona 500. Su primera carrera en la Fórmula 1 fue en 1968 en Watkins Glen. De la mano de Ferrari ganó su primera carrera, tras haber pasado por Lotus. En el 77 se quedó con el Gran Premio de Estados Unidos, siendo el primero en hacerlo.

Al año siguiente cosecho 6 carreras en la temporada, coronándolo como campeón del mundo, aunque en ese mismo año, falleció su compañero de escudería, Ronnie Peterson. En 1980 vuelve a correr en Champcar consiguiendo su cuarto título. Andretti hizo famosa una frase muy reconocida que decía: Si todo está bajo control, es que no vas suficientemente rápido, dando la clara imagen de un competidor nato.

Fue introducido en el Salón Internacional de la fama de los deportes del Motor en el año 2000.

Fuente: Wikipedia     |     Imagen: Mark Kaske

Este es uno de los más importantes personajes dentro de la competencia de las cuatro ruedas que se presentan en la historia del deporte. Porque dado en la Formula 1 como en categorías menores y en el Rally, supo conmocionar a los fanáticos del motor.Eliseo Salazar nació un 14 de noviembre de 1954 en Santiago de Chile. De joven, después de terminar sus estudios, empezó a incursionarse en el mundo del automovilismo como cronometrador en circuitos y copiloteando en pruebas de regularidad.

Tras haber empezado a correr en su propio auto en la Formula 3 y pasadas varias temporadas, es seguido por la cabeza de una carrocería y es contratado por esta marca importante. Ganados varios títulos internacionales y ser visto y empezando a ser más reconocido se mete de lleno con la Formula 1.

De la mano de la carrocería Ensign consigue su mejor merito, con un sexto lugar en el Gran Premio de Holanda en 1981, ganando su primer punto en la categoría. Tras sus buenas carreras recibe varias ofertas tentadoras como la que le hizo Lotus, sin embargo en 1982 firmó, ATS, marca con la cual consiguió un quinto lugar, dos novenos y el incidente con Nelson Piquet, marcaron días importantísimos en ese año.

En 1983 sin lograr importantes resultados, decide dejar la Formula 1 y comenzar a correr en Rally. Competencia en la cual se destacó y se destaca por totalidad y es considerado dentro del mundo del automotor como uno de los más grandes de la historia.

Fuente: Wikipedia      |     Imagen: Foro Animal

Durante su carrera marcó hechos dentro y fuera de las pistas de carrera, su actitud ganadora y respaldo a sus principios, se hace imposible no poder hablar de Formula 1 sin nombrar a Emerson Fittipaldi. Durante 10 años en esta competición, ganó varios de los importantes Grandes Premios.

Emerson Fittipaldi nació 12 de diciembre de 1946 en la ciudad brasileña de São Paulo. En sus principios comenzó a correr en la fórmula Ford en Europa. El año siguiente comienza su carrera en la Fórmula 1 con la escudería Lotus. En cuanto a su primera temporada con esta marca, termino en sexto lugar, sin grandes sobresaltos.

Al año siguiente, tras sacarle una ventaja de 16 puntos al segundo en la tabla, se consagra campeón del mundo, con 5 carreras ganadas y batiendo un récord de ser el piloto más joven en conseguir un campeonato. Esta marca será superada en 2005 por Fernando Alonso.

En 1974 se va de Lotus y firma un contrato con McLaren y conseguir un segundo puesto en el campeonato. En ese mismo año ocurre una rareza para lo que son estos tiempos, Fittipaldi junto a su hermano crean una escudería paralela en la cual, este era consultor. Una faceta que en estos tiempos se ve muy complicado debido a la gran competencia y rigidez en los contratos.

En 1980 Emerson Fittipaldi se retira de las pistas tras 10 años de competencia con 2 Campeonatos mundiales en si historial, 14 victorias, 35 podios. Se puede decir que este corredor fue de los más grandes de la historia del deporte de las cuatro ruedas.

Fuente: Wikipedia     |     Imagen: Taringa

Este brillante corredor durante su carrera hizo despertar el entusiasmo de sus seguidores con particularidad en el manejo y su correcta actitud deportista. Aunque sin logros mayores, llamó la atención de todos los aficionados a este deporte debido a su talento frente al volante.

Carlos Reutemann nació en Santa Fe, Argentina el 12 de abril de 1942. Su debut en el automovilismo tuvo lugar el 30 de mayo de 1965 en la categoría Turismo Mejorado. Fueron pasando los años y fue avanzando de categorías hasta que en 1970 le dieron lugar en el equipo Automóvil Club Argentino para viajar a Europa y participar en Fórmula 2. Gracias al brillante subcampeonato logrado el año siguiente, lo llamaron para formar parte del equipo de Brabham.

Su debut se dio en el Gran Premio de Argentina, en el cual logró una pole position estando por encima del campeón Jackie Stewart. El año siguiente, con Brabham, gana su primer triunfo en la máxima categoría en Kyalami (Sudáfrica). En 1977 pasa a formar parte de Ferrari, logrando una victoria como segundo piloto, y una vez quedando como piloto principal, ganó varias más.

Después pasó por Lotus, en la cual tuvo un buen comienzo consiguiendo puntos en las primeras carreras pero sin conseguir en las siguientes, lo cual lo dejó sin logros mayores. Por cuarta y última carrocería fue Williams que, consiguiendo cosas importantes, con peleas internas superadas y a un paso de lograr un campeonato en su último año de carrera, Reutemann decide retirarse de las pistas.

Una vez retirado, se decidió por seguir una carrera política, dada su popularidad en el pueblo argentino. Más allá de no conseguir campeonatos, a Carlos Reutemann se le recuerda como un brillante talento y pensador en las pistas de carrera.

Fuente: Wikipedia     |     Imagen: Taringa

Es considerado, por algunos, el mejor piloto de la historia del automovilismo, sus admiradores resaltan que, corriendo bajo la lluvia, no hubo nadie que se le asemeje ni en el fácil manejo ni a la velocidad que lo hacia. Con un talento innato para este deporte, Senna, dejó una gran huella en la memoria de los fanaticos del motor.
  
Ayrton Senna da Silva nació el 21 de marzo de 1960 en São Paulo. En la Fórmula 1 debutó con Toleran, después corrió para Lotus entre los años 1985 y 1987, para McLaren de 1988 hasta 1993 y en 1994 lo hizo para Williams. Su primer podio fue en el Gran Premio de Mónaco en el cual se coronó, su archienemigo, Alan Prost.

Su primera carrera la ganó en el circuito de Estortil, Portugal en 1985, bajo el marco de una lluvia que hacía muy difícil el manejo, esta carrera lo mostró como gran corredor, lo cual lo confirmó en el Gran Premio de Bélgica en 1992.

Hasta el año 1994 tuvo unas deslumbrantes actuaciones que los llevaron ganar varios premios importantes y campeonatos mundiales. Éste fue un año trágico para el automovilismo mundial. El primero de mayo, en el Gran Premio de San Marino, a aproximadamente 300 Km./h en una curva, en la vuelta número siete, tras una maniobra desafortunada, Senna sufre un accidente mortal, ya que después de las asistencias médicas y estando un par de horas en coma, Ayrton Senna muere.

Siendo el piloto más talentoso encima de un auto y con una facilidad inalcanzable para otro, Ayrton Senna fue, es y será una leyenda para el deporte de las 4 ruedas durante muchos años.

Fuente: Wikipedia      |     Imagen: Caixinha Azul Blog