La posibilidad de que la capital de Italia, Roma, albergara un Gran Premio de la fórmula uno sobre un circuito urbano similar al que se ha establecido en Valencia, Singapur o al mítico Mónaco, está levantando mucha polémica en Italia.

Para muchos italianos, la celebración de un Gran Premio en la capital de Italia sería todo un acontecimiento con mucho éxito, para otros en cambio como por ejemplo el presidente de la marca italiana de vehículos Fiat, consideran que la celebración de un Gran Premio en Roma, sería algo inútil ya que existen otros circuitos en Italia que no se están utilizando.

Sin lugar a dudas la celebración de un Gran Premio en la ciudad italiana supondría todo un acontecimiento único en Italia. La posibilidad de recorrer frente al Coliseo de Roma y ver todo un circuito con los mejores pilotos de fórmula uno desde el Foro Romano sería algo espectacular.

Sin embargo, responsables del otro gran circuito italiano, el circuito de Monza, reaccionaron muy negativamente ante la posibilidad de que se celebrara un Gran Premio en la capital italiana. Ya que podrían ver peligrar su circuito como itinerario oficial de la fórmula uno. Monza es otro de los circuitos emblemáticos de la fórmula uno, fue construido en los años veinte y desde entonces ha sido uno de los circuitos preferidos de los pilotos de fórmula uno.

Ahora mismo se disputan tanto carreras de fórmula uno como del propio campeonato de motociclismo, siendo el principal circuito italiano.

Fuente: Marca |         Autor Imagen: Daniel Prado

Este piloto se destacó en el deporte automotor en los años ’50. Llegó al automovilismo con un doctorado en leyes y demostró tener las aptitudes suficientes como para destacarse en el automovilismo.

Emilio Giuseppe Farina nació el 30 de octubre de 1906 en Turín, Italia. Sus primeros pasos los hizo de la mano de Masserati, aunque comenzó a tener buenos resultados con Alfa Romeo, escudería con la que gano 3 Grandes Premios menores consecutivos. Lamentablemente, cuando el piloto podía haber llegado a conseguir innumerables títulos, explotó la Segunda Guerra Mundial. Este hecho, atraso el estrellato de Farina.

En 1948 se hizo del Gran Premio de Mónaco. A los dos años, se anuncia la aparición de un campeonato mundial, para el cual, Farina, se aseguró el pase junto a Juan Manuel Fangio. Ganadas 3 carreras en 7 fechas, se coronó campeón mundial de la categoría, pasando por uno de sus mejores momentos de su carrera.

En el 51 solo pudo ganar el Gran Premio de Bélgica y se vio obligado a aceptar una propuesta por otra escudería. En 1952 pasó a formar parte de Ferrari, con la cual no tuvo grandes meritos hasta el año siguiente, que ganó el Gran Premio de Alemania. Pasados algunos años, formo un equipo con un amigo.

Después de intentar regresar a las pistas sin mucha suerte, decide no correr más en la F1.  A pesar de haber sobrevivido en todos los accidentes dentro de las pistas, Giuseppe Farina murió en un accidente fuera de ellas, en el que se dirigía a observar el Gran Premio de Francia.

Fuente: Wikipedia      |      Imagen: Crónicas de Formula 1