Fernando Alonso comienza a despedirse de Renault. La escudería con la que se consagró dos veces campeón del mundo en la máxima categoría del automovilismo deportivo ya lo comienza a extrañar.

2010 encontrará a Fernando Alonso vestido de rojo, ya que la escudería italiana Ferrari se ha hecho con sus servicios. Cuando falta tan solo un Gran premio para concluir la temporada 2009, los ecos de la partida de Alonso de Renault se comienzan a oír: “Me gustaría acabar mi etapa con Renault con un gran resultado” afirma el piloto consciente de la magra campaña que ha hecho este año. “Espero pelear contra ellos en el circuito en próximas temporadas” sentenció deseando buenos augurios para el que será su ex equipo.

Pero aún queda una prueba por sortear y es el Gran premio de Abu Dabi, un circuito nuevo que ofrece nuevos desafíos a todos los pilotos que requiere una mayor preparación que los trazados conocidos y que marcará el cierra de un año bastante movido en la Formula 1.

Fuente: As

En un comunicado de prensa difundido por la escudería ING Renault, el piloto asturiano Fernando Alonso comunicó que intentará recompensar a la afición con un podio luego de lo que el definió como “la decepción” de Hungría.

Luego de que la escudería fuera sancionada por un episodio ocurrido durante el Gran premio de Hungría (Alonso salió de boxes con uno de sus neumáticos flojos y este se desprendió de su vehículo durante una curva), el piloto de Renault dos veces campeón de la Formula 1 intentará volver a sumar puntos en las ubicaciones de vanguardia.

Alonso manifestó que el equipo está concentrado de cara a lo que resta de la temporada. Asimismo se encargó de destacar que este Gran premio tiene el agregado especial de disputarse en su país natal y que la ciudad de Valencia “es un lugar hermoso para disputar una carrera“, sobre todo por tratarse de un circuito callejero en el que toda la ciudad se ve involucrada.

Fuente: Marca

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) decidió que la escudería francesa no participe en el próximo Gran Premio de la categoría como castigo por haber dejado rodar a Alonso sabiendo que el automóvil que manejaba tenía un problema de ajuste de neumático.

De hecho, tras la parada en boxes del asturiano, la rueda derecha delantera de su monoplaza salió despedida, en un accidente muy similar al que le costó la vida en Fórmula 2 al piloto Henry Surtees, el pasado fin de semana, hecho por el cual se han extremado todas las medidas.

Según comunicó la Federación, Renault violó los el artículo 23.1.i y el artículo 3.2 del reglamento de la Fórmula 1, hecho que es penado con la prohibición de competir en el siguiente Gran Premio.

De este modo no podremos ver al español Fernando Alonso competir en casa, después de haber conseguido la pole positión en este último Gran Premio y ver que su monoplaza ha mejorado considerablemente.

Imagen: No Todo Coches 

Todas las noticias de este próximo fin de semana que se produzcan en el Gran Premio de Silverstone se quedarán muy pequeñas ante la anunciada en el día de hoy por parte de la FOTA. En 2010 habrá un mundial paralelo en el que correrán las grandes escuderías.

Finalmente las escuderías, que llevaban un tiempo enfrentadas a la FIA por los cambios que esta iba a producir para el próximo año, han decidido rechazar todas estas condiciones y crear un mundial paralelo para este próximo 2010.

El circuito de Silverstone, que paradójicamente fue el circuito donde se disputó el primer gran premio de la historia de la fórmula uno, fue el escenario donde se anunció esta división de la fórmula uno.

Los miembros de la FOTA, respaldados por 10 de los 12 equipos existentes en el actual Campeonato, decidieron separarse definitivamente de la FIA y crear un mundial propio. Los únicos equipos que no estarían entre estos “rebeldes” serían el equipo Williams y el Force India, además de los tres nuevos agregados.

Por su parte, la FIA ya ha anunciado que emprenderá acciones legales contra la decisión de la FOTA, por lo que habrá que estar atentos ante las posibles novedades, pero todo parece indicar que la segregación del mundial es más real que nunca.

Imagen: Auto blog 

A pesar de la abrumadora superioridad que el piloto Jenson Button, de la escudería Brawn, ha demostrado desde el comienzo del actual Campeonato Mundial de Fórmula 1, el piloto finlandés Kimi Raikkonen, que corre en la escudería Ferrari, se ha mostrado muy confiado en que la situación pueda cambiar en los próximos Grandes premios.

Raikkonen ha manifestado en conferencia de prensa que durante las últimas semanas ha estado trabajando junto a su compañero de equipo, el brasileño Felipe Massa, para intentar generar una resistencia mayor a Button en las siguientes carreras, haciendo especial hincapié en algunos de los puntos débiles de los monoplazas de la escudería italiana.

En este aspecto, el finlandés destacó que si bien Ferrari está haciendo un buen trabajo en las curvas lentas de las competiciones, su desempeño en los tramos rápidos de los distintos circuitos está dejando bastante que desear, y es allí donde los líderes del campeonato les están sacando ventaja.

Pensando en el próximo Gran Premio, que se disputará en el circuito inglés de Silverstone,
Raikkonen ha recurrido a la historia al afirmar que Ferrari suele mantener buenos resultados allí y que sería muy importante comenzar a revertir su situación en el campeonato lo antes posible.

Fuente e imagen: Marca

La posibilidad de que la capital de Italia, Roma, albergara un Gran Premio de la fórmula uno sobre un circuito urbano similar al que se ha establecido en Valencia, Singapur o al mítico Mónaco, está levantando mucha polémica en Italia.

Para muchos italianos, la celebración de un Gran Premio en la capital de Italia sería todo un acontecimiento con mucho éxito, para otros en cambio como por ejemplo el presidente de la marca italiana de vehículos Fiat, consideran que la celebración de un Gran Premio en Roma, sería algo inútil ya que existen otros circuitos en Italia que no se están utilizando.

Sin lugar a dudas la celebración de un Gran Premio en la ciudad italiana supondría todo un acontecimiento único en Italia. La posibilidad de recorrer frente al Coliseo de Roma y ver todo un circuito con los mejores pilotos de fórmula uno desde el Foro Romano sería algo espectacular.

Sin embargo, responsables del otro gran circuito italiano, el circuito de Monza, reaccionaron muy negativamente ante la posibilidad de que se celebrara un Gran Premio en la capital italiana. Ya que podrían ver peligrar su circuito como itinerario oficial de la fórmula uno. Monza es otro de los circuitos emblemáticos de la fórmula uno, fue construido en los años veinte y desde entonces ha sido uno de los circuitos preferidos de los pilotos de fórmula uno.

Ahora mismo se disputan tanto carreras de fórmula uno como del propio campeonato de motociclismo, siendo el principal circuito italiano.

Fuente: Marca |         Autor Imagen: Daniel Prado

Bernie Ecclestone plantea revolucionar el puntuaje de clasificaciones para el año que viene. Al parecer el mandamás de la FIA esta dispuesto a tirar por tierra el sistema de puntuación que lleva ejecutándose desde hace cinco años y que tan buenos resultados de emoción ha dado en los últimos años.

En los dos últimos años se han producido unos finales de carrera espectaculares, sin ir más lejos el año pasado pudimos ver como Lewis Hamilton perdía en el último Gran Premio el título de campeón de la fórmula uno cuando todo parecía que lo tenía en la mano y este mismo año todo se decidió en la última vuelta. Ambos finales han producido momentos estelares en la fórmula uno consiguiendo records de audiencia, el pasado Gran Premio de Interlagos fue el evento deportivo más visto de todo el año y eso que ha habido Juegos Olímpicos y una Eurocopa.

Todos estos éxitos televisivos se han producido con el actual sistema de puntuación que otorga diez puntos al primer clasificado, ocho al segundo, seis al tercero y cinco al cuarto y así sucesivamente hasta completar los ocho corredores que puntúan en la carrera.

Eclestone quiere cargarse este sistema de puntuación, premiando más al que gane carreras y no al que sea regular. Según Ecclestone con el nuevo sistema de puntuación, que aún no esta definido, el ganador de mundial de la fórmula uno de este año hubiera sido Felipe Massa y no Lewis Hamilton. La FIA pretende que los pilotos arriesguen más en los adelantamientos para conseguir una victoria o subir al podio y no se conformen con puntuar.

La idea parece interesante pero si hasta ahora y sobretodo en los dos últimos años ha habido emoción hasta prácticamente la última curva del último circuito, ¿Por qué cambiar?

Fuente: Diario As       |       Imagen: Formula uno noticias

Fernando Alonso y Nelson Piquet compañeros de equipo de Renault no han terminado de la misma manera en la clasificación general. Mientras Alonso acabó el mundial en quinta posición con un tramo final de campeonato excepcional donde acabó ganando dos grandes premios, su compañero de equipo, el hijo del mítico, Nelson Piquet acabó la temporada en décimo segunda posición.

El español le ha sacado nada más y nada menos que 42 puntos al brasileño y siete puestos en la clasificación general. Alonso aunque empezó muy mal el campeonato de fórmula uno, terminó ganando los GP de Singapur y el GP de Fuji, además de conseguir un segundo puesto en el último Gran Premio de la temporada y cuartos puestos durante la temporada.

Por su parte Nelsinho ha estado muy discreto durante toda la temporada aunque ha logrado subir en una ocasión al podio, concretamente fue en el GP de Alemania, donde consiguió una meritoria segunda posición. Después de ese resultado lo único positivo que ha logrado conseguir es un sexto puesto en Hungría y un octavo en Japón.

A diferencia del año pasado en la que Fernando Alonso y Lewis Hamilton empataron prácticamente en todas las clasificaciones, en esta la diferencia ha sido abismal, pocas veces un piloto es tan superior a su compañero de equipo como lo ha sido Fernando Alonso respecto a Nelsinho Piquet. Otro de los pilotos que ha sido muy superior a su compañero de equipo fue Marc Webber respecto a David Coulthard.

Fuente: Diario As        |       Imagen: High Motor

En los últimos días se dio a conocer el calendario para el año 2009, claro que con un cambio bastante impactante. Se anuncio que el histórico Gran Premio de Montreal, en Canadá no se llevará a cabo. No dieron ninguna explicación, lo único que dijeron fue qué Gran Premio se llevará a cabo en esa fecha, el de Abu Dhabi.

Ya sin Indianápolis entre los circuitos de Fórmula 1, sin este Gran Premio disputado en la ciudad canadiense, Norteamérica se queda sin ningún Premio disputado en sus tierras. El más cercano, es el de Brasil, que se llevará a cabo el primero de noviembre en San Pablo. Esta decisión no solo tomo polémica en los fanáticos canadienses, si no que también dentro de los equipos de F1.

Lo llamativo de esta decisión tomada por el consejo mundial de la FIA en Paris, es que acortan la temporada de 19 a 18 carreras. En cuanto a los pedidos de explicaciones, el primer ministro de Quebec, Jean Charest pidió a los organizadores de los Grandes premios que digan qué es lo que pasa, ya que no se dieron explicaciones concretas.

Gerald  Tremblay, el alcalde de Montreal, anuncio que esta decisión de sacar el circuito Gilles Villeneuve de la temporada de Fórmula 1 le causará una pérdida de 75 millones de dólares. El Gran Premio de Abu Dhabi será el que se lleve a cabo en esa fecha, por primera vez desde 1987, será el 15 de noviembre, última carrera de la temporada.

Fuente: Infobae     | Imagen: Tu Reflejo

El próximo fin de semana se dará lugar al nuevo circuito del Gran Premio de Singapur. Con las imágenes latentes de la asombrosa primera victoria del alemán apadrinado por Schumacher, Sebastián Vettel. Este joven, que batió el récord al ser el más joven en conseguir un Gran Premio, está en boca de todo el mundo automovilístico.

La clasificación para la carrera se llevará a cabo el sábado 20, debido a la complejidad que presenta el nuevo circuito, éste entrenamiento oficial será muy importante a la hora de la carrera, ya que una buena posición en la largada, puede garantizar un buen desempeño el domingo.

El joven alemán, ganador del último Gran Premio, a la hora de ser comparado con Michael Schumacher, aseguró que iba a seguir siendo el mismo de siempre y de no creer que fuese a cambiar mucho su vida. También demostró con mucha madurez que no se podía asegurar que vaya a ganar la próxima carrera, dadas las grandes expectativas que se crearon en su entorno.

Otra de las cosas que se esperan ver en la tan ansiada carrera nocturna, es el enfrentamiento entre Hamilton y Massa, que se presenta de lo más emocionante. Quedan pocos circuitos para disputarse y la diferencia entre ambos cada vez esta más ajustada. 

Este espectáculo dará comienzo el próximo domingo 28 en horario nocturno en Singapur, un circuito que será toda una novedad no sólo por su trazado sino por el hecho de disputarse de noche, algo nunca visto hasta la fecha en un circuito de Fórmula uno.

Fuente: Telecinco     |     Imagen: F1 Le Chuk