Jenson Button volvió a repetir éxito y ya van 5 en esta temporada, ganando en el prestigioso Gran Premio de Mónaco. La escudería Brawn GP sigue imparable puesto que además del quinto triunfo de Button, consiguió otro doblete al conseguir que Rubens Barrichello lograra un segundo puesto.

Muy difícil se le tienen que poner las cosas a Button para no conseguir el título de campeón del mundo en esta temporada. Después de lograr ayer nuevamente la pole position el piloto británico repitió su éxito en la carrera y demostró que es el mejor o, mejor dicho, que tiene el mejor vehículo.

Además de la victoria de Button y el segundo puesto de Barrichello, hay que destacar el tercer puesto conseguido por Raikkonen que de esta manera por primera vez se consigue que la escudería italiana Ferrari suba al podio en este 2009. Su compañero de equipo Massa finalizó en cuarta posición después de una gran carrera del brasileño. Con este tercer y cuarto puesto obtenido por Ferrari se confirma la mejoría notoria de la escudería italiana.

Nada que ver con McLaren que volvió a naufragar en carrera y no consiguió meter a ninguno de sus pilotos entre los puntos. Hamilton, el actual campeón sólo pudo obtener una décimo segunda posición.

Por último resaltar que el español Fernando Alonso araño dos puntos más a su clasificación general acabando en séptima posición. El asturiano que había conseguido una novena posición en los entrenamientos oficiales pudo adelantar dos posiciones y por lo menos obtener algún punto más.

Fuente: Marca        |        Imagen: Mirror

Jenson Button una vez más saldrá mañana desde la pole position del Gran Premio de Mónaco tras haber realizado el mejor tiempo en los entrenamientos oficiales del circuito de Montecarlo. El corredor de Brawn realizó un tiempo de 1:14:902 superando en 27 centésimas al piloto de Ferrari Kimi Raikkonen.

Brawn GP sigue sumando éxitos ya que además de la pole de Jenson Button, su compañero de equipo Rubens Barrichelo consiguió el tercer mejor tiempo siendo sólo superado por el piloto finlandés de Ferrari Raikkonen. El segundo puesto de Raikkonen ratifica la mejoría de la escudería italiana que ya pudo verse en el paso GP de España. El otro piloto de Ferrari, el brasileño Felipe Massa acabó en quinta posición y saldrá desde la tercera fila.

Delante de Massa saldrá Sebastian Vettel, mientras que detrás del piloto brasileño partirán Rosberg, Kovalainen, Webber y el español Fernando Alonso que finalmente acabó en novena posición.

El actual campeón del mundial de la fórmula uno, el británico Lewis Hamilton tuvo un accidente tras cometer un error y chocar contra las protecciones del circuito. El accidente se produjo en la Q1 con lo que el inglés ya no pudo participar ni en la Q2 ni en la Q3 y saldrá mañana desde la décimo sexta posición en la parrilla de salida.

Los peores resultados de la jornada los obtuvieron las escuderías Toyota y BMW. Nick Heidfeld y Robert Kubica pilotos del equipo Toyota finalizaron en décimo séptima y décimo octava posición, mientras que los dos pilotos del equipo BMW; Jarno Trulli y Timo Glock acabaron penúltimo y último respectivamente.

Fuente: Marca       |        Imagen: Ultima Curva

Este gran piloto británico es un hito dentro del deporte histórico mundial, dado que es el único deportista que se consagró campeón mundial tanto en motociclismo como en automovilismo. Sin duda más que un talento para las pistas, y una gran destreza dentro de las mismas.

John Surtees nació en Tatsfield, Surrey, Inglaterra el 11 de febrero de 1934. Antes de comenzar con el automovilismo pasó por una corta, pero excelente carrera en el mundo de las dos ruedas, ganando 6 títulos mundiales en diferentes categorías. Su comienzo en la Fórmula 1 no se podía dar de otra manera que no sea llamando la atención, con Lotus en 1960 disputó el Gran Premio de Mónaco. A la segunda carrera llegó al segundo lugar.

Tras varios malos resultados, se pasó a la escudería Yeoman Credit con la que no tuvo grandes meritos, pero después con la misma pero marca pero llamada Bowmaker-Yeoman logró muy buenas participaciones que lo dejaron en 4to lugar en el campeonato. Esta buena reputación le dio lugar a Ferrari para que lo contratara.

Con el correr del campeonato demostró ser el mejor piloto de la escudería, al llegar en mejor ranking que sus compañeros al final de la temporada. En 1964 fue cuando llegó a levantar el título tan ansiado, ganándoles a grandes pilotos de competitivas marcas. Después de tener que pasar por varias marcas y estar muy cerca de volver a ganar el premio mundial, decide empezar a correr en su propia escudería, Surtees Racing Organization, en la que corrió hasta su retiro de las pistas.

En 1996 pasó a ser miembro del Salón de la Fama de los deportes de motor. 

Fuente: Wikipedia     |     Imagen: Auto Sport

Faltan todavía poco más de una semana para que se dispute el GP de Europa y la ocupación hotelera ya está en cubierta para esos días. La ciudad valenciana recibirá a multitud de turistas deseosos de poder ver uno de los mejores Grandes Premios.

El Gran Premio de Europa se disputará en la ciudad de Valencia y sobre un circuito urbano al igual que el Gran Premio de Mónaco, el magnífico emplazamiento frente al puerto y la cercanía sobre la ciudad ha hecho que miles de turistas ya reservaran su plaza de hotel desde hace meses. Muchos de ellos ya reservaron nada más conocerse que Valencia sería uno de los circuitos en el mundial de Formula uno, y eso que todavía no se había ni construido el circuito.

Pero, no sólo la ciudad de Valencia estará en un 100% de ocupación hotelera sino otras poblaciones cercanas como Sagunt, Cullera, Massamagrell o Gandia ya han colgado el cartel de no hay habitaciones.

En Agosto, la ciudad de Valencia suele quedarse medio vacía ya que muchos de sus habitantes suelen irse de vacaciones a otras ciudades de la península o de la misma comunidad valenciana, con lo que llenar los hoteles durante esos días será algo inesperado.

Los precios de las habitaciones para esos días también se han incrementado considerablemente, es por eso que se han llegado a pagar 230 por habitación doble en muchos hoteles. Otros hoteles como el Valencia Center, que suele tener tarifas que rondan entre los 60 a 100 euros por habitación doble, han subido sus tarifas hasta los más de 400 euros para los días del Gran Premio. Una subida de precios algo exagerada y abusiva.

Fuente: Levante Emv     |     Imagen: Racing Pasion 

Este piloto se destacó en el deporte automotor en los años ’50. Llegó al automovilismo con un doctorado en leyes y demostró tener las aptitudes suficientes como para destacarse en el automovilismo.

Emilio Giuseppe Farina nació el 30 de octubre de 1906 en Turín, Italia. Sus primeros pasos los hizo de la mano de Masserati, aunque comenzó a tener buenos resultados con Alfa Romeo, escudería con la que gano 3 Grandes Premios menores consecutivos. Lamentablemente, cuando el piloto podía haber llegado a conseguir innumerables títulos, explotó la Segunda Guerra Mundial. Este hecho, atraso el estrellato de Farina.

En 1948 se hizo del Gran Premio de Mónaco. A los dos años, se anuncia la aparición de un campeonato mundial, para el cual, Farina, se aseguró el pase junto a Juan Manuel Fangio. Ganadas 3 carreras en 7 fechas, se coronó campeón mundial de la categoría, pasando por uno de sus mejores momentos de su carrera.

En el 51 solo pudo ganar el Gran Premio de Bélgica y se vio obligado a aceptar una propuesta por otra escudería. En 1952 pasó a formar parte de Ferrari, con la cual no tuvo grandes meritos hasta el año siguiente, que ganó el Gran Premio de Alemania. Pasados algunos años, formo un equipo con un amigo.

Después de intentar regresar a las pistas sin mucha suerte, decide no correr más en la F1.  A pesar de haber sobrevivido en todos los accidentes dentro de las pistas, Giuseppe Farina murió en un accidente fuera de ellas, en el que se dirigía a observar el Gran Premio de Francia.

Fuente: Wikipedia      |      Imagen: Crónicas de Formula 1

Conocido por haber sido uno de los pocos en la historia del automovilismo, se destacó por ganar ‘la triple corona’, haciéndose de 500 Millas de Indianápolis, Mundial de Fórmula 1 y 24 Horas de Le Mans. Otra de las particularidades que lo acompañaron en el estrellato, fue que inició su carrera con 24 años, edad elevada para la media de los primerizos.

Graham Hill nació en Hampstead, Gran Bretaña el 15 de febrero de 1929. De joven, a los 16, consiguió un puesto como aprendiz de mecánico en Smith Instruments. Tras haber pasado por el ejército, y realizar un curso para pilotos, descubrió que correr en autos era su pasión.

Debutó como profesional en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Mónaco en 1958. Sin lograr ningún tipo de meritos, eso le hace cambiar de marca en 1960. Dos años después, con la llegada de motores de mejor calidad a MRB, gana su primera carrera en F1 en el Gran Premio de Holanda. Durante varios años se mantuvo entre los primeros puestos, pero sin tener suerte, dado que los problemas mecánicos le impidieron obtener grandes resultados.

En 1967 vuelve a Lotus, sin grandes logros, aunque tiempo después, tras la muerte del escocés, Jim Clark, compañero en la carrocería, en Hockenheim, en una carrera de Fórmula 2, Hill ganó en las dos siguientes carreras y terminó haciéndose con el campeonato de 1968. Después de ese campeonato, comenzó la caída de la carrera de Hill. Después de varios años de vaivenes, Graham Hill muere en un accidente en una avioneta al estrellar con el aeropuerto en Londres.

Fuente: Diario As     |     Imagen: The Sun