Arnoux fue un piloto de Fórmula 1 que compitió en la década de los ochenta. Durante once años de actividad ininterrumpida ganó varios Grandes Premios importantes para los corredores de esta alta categoría extremadamente competitiva.

René Alexandre Arnoux nació en Grenoble, Francia el 4 de julio de 1948. En sus comienzos, antes de llegar a la gran categoría, fue campeón de la Fórmula 2 europea, en 1977. Sus principios en la Fórmula 1 no fueron lo más esperados, tuvo varios problemas con las carrocerías para las que corría. Corrió con Martini y tuvo que marcharse por que la marca no pudo seguir en pie.

Le pasó lo mismo con Surtees, la marca no pudo mantener a sus corredores y Arnoux marchó hacia Renault. En 1980 ganó sus primeras carreras en Fórmula 1, de la mano de Renault pero debido a la poca fiabilidad en su auto no pudo participar por el trofeo mundial a pesar de haber conseguido buenos resultados.

En 1982 quedó como segundo corredor debido a la llegada de Alain Prost, aunque en ese mismo año ganó por delante de su compañero el Gran Premio de Francia. También se quedó con el Gran Premio de Italia. Pero la relación con Prost era muy poco llevadera y decidió irse a Ferrari con quien ganó varios Grandes Premios como los de Canadá, Alemania y Holanda.

Inesperadamente, tras haber conseguido buenos resultados, fue despedido de Ferrari y se marchó a Liger, donde obtuvo buenos resultados pero terminó siempre quedando de la mitad de la tabla para abajo. Se retiró en la final de la temporada de 1989.

Fuente: Wikipedia      |      Imagen: F1 Onboards

Este piloto se destacó en el deporte automotor en los años ’50. Llegó al automovilismo con un doctorado en leyes y demostró tener las aptitudes suficientes como para destacarse en el automovilismo.

Emilio Giuseppe Farina nació el 30 de octubre de 1906 en Turín, Italia. Sus primeros pasos los hizo de la mano de Masserati, aunque comenzó a tener buenos resultados con Alfa Romeo, escudería con la que gano 3 Grandes Premios menores consecutivos. Lamentablemente, cuando el piloto podía haber llegado a conseguir innumerables títulos, explotó la Segunda Guerra Mundial. Este hecho, atraso el estrellato de Farina.

En 1948 se hizo del Gran Premio de Mónaco. A los dos años, se anuncia la aparición de un campeonato mundial, para el cual, Farina, se aseguró el pase junto a Juan Manuel Fangio. Ganadas 3 carreras en 7 fechas, se coronó campeón mundial de la categoría, pasando por uno de sus mejores momentos de su carrera.

En el 51 solo pudo ganar el Gran Premio de Bélgica y se vio obligado a aceptar una propuesta por otra escudería. En 1952 pasó a formar parte de Ferrari, con la cual no tuvo grandes meritos hasta el año siguiente, que ganó el Gran Premio de Alemania. Pasados algunos años, formo un equipo con un amigo.

Después de intentar regresar a las pistas sin mucha suerte, decide no correr más en la F1.  A pesar de haber sobrevivido en todos los accidentes dentro de las pistas, Giuseppe Farina murió en un accidente fuera de ellas, en el que se dirigía a observar el Gran Premio de Francia.

Fuente: Wikipedia      |      Imagen: Crónicas de Formula 1

El piloto brasileño Felipe Massa se impuso en el Gran Premio de Francia de Magny Cours por delante de su compañero de equipo Kimi Raikkonen, con lo que con este resultado Massa pasa a liderar el mundial de pilotos de la formula 1.

El podio del gran premio lo completó Jarno Trulli que acabó tercero. Massa le arrebata la primera posición del mundial a Kubica que pasa a ser segundo a dos puntos del brasileño y tercero es Raikkonen que ahora esta a cinco puntos de su compañero Massa. Felipe Massa ya puede estar orgulloso ya que ha conseguido una fita que no lograba un brasileño desde Ayrton Senna en 1993 liderar un mundial de la formula uno.

Raikkonen estuvo por delante en gran parte de la carrera pero un problema en la mecánica de su coche hizo que ralentizara el ritmo de carrera y que su compañero Felipe Massa le acabará pasando, de todos modos los Ferrari dominaron una vez mas la carrera de cabo a rabo. Trulli, Kovalainen y Kubica se disputaron estar en el podio, que finalmente consiguió el italiano al imponerse a Kovaleinen y Kubica.

En cuanto a Fernando Alonso que partía como tercer mejor tiempo en los entrenamientos oficiales, volvió a decepcionar. A pesar que había serías opciones de estar en el podio o entre los cinco primeros como había anunciado el español, enseguida las opciones se vinieron al traste. Primero por su mala salida que se vio superado por Trulli y Kubica en la primera vuelta, a pesar de que salía con poco combustible.

El español fue el primer en pasar por boxers y desde allí ya empezó a perder las opciones para estar en los puestos delanteros, que incluso acabó superado por su compañero de equipo Nelson Piquet, con lo que Alonso únicamente consiguió arañar un punto de la carrera.

Pero si al español le fue mal, al inglés Lewis Hamilton no le fue nada mejor ya que terminó décimo en la carrera, después de haber salido en la decimotercera posición tras ser condenado por su maniobra en el anterior premio. Hamilton pasa a estar cuarto en la general a diez puntos de Massa.

Fuente: Marca     |     Imagen: Ecodiario