El conocer un poco de la historia del Campeón Mundial de Fórmula 1, Lewis Hamilton, alcanza para entender el porque de su liderato en el deporte mundial del motor. Tras una agónica final, y a segundos de perder el campeonato mundial, el británico sacó la chapa de gran piloto y demostró que sí es el número 1.

Como lo fueron otros campeones, Alonso y Kimi Raikkonen, también Hamilton salió de una familia típica en la nueva generación, con bajos recursos y varias limitaciones. Partiendo del record que batió en convertirse el primer piloto de raza negra de la historia en conseguir un campeonato mundial, hay que ir hasta sus comienzos para entender sus aptitudes.

A los 5 años ya corría en su respectiva categoría y apodado Lewis por su admiración a Carl Lewis, ya era un distinto llamando la atención con un casco amarillo. Años más tarde, habiendo ganado en la categoría cadetes, y siendo el más joven en la historia de Gran Bretaña en conseguirlo, con 10 años. Es invitado a una gala de Autosport. En ella, tras pedirle un autógrafo a Ron Dennis, principal de McLaren, le dijo: “Algún día pilotaré en uno de tus coches” espontáneamente, este recuerdo quedó en la mente de Dennis.

Pasaron tres años cuando fue invitado un programa que incluiría a jóvenes pilotos, entre ellos estaba él, y a partir de ese momento, ganó en cada torneo en el que participo. Como ningún otro piloto en la historia, en el programa de McLaren, ya manejaba los autos de F1 y los circuitos del Mundial, sin lugar a duda, un distinto.

Fuente: Marca      |       Imagen: Noticias Formula1

El mítico circuito Donington Park de Gran Bretaña, volverá a disputarse de 2010, con lo que el actual circuito de Silverstone dejará su relevo a Donington Park. Para ello se han realizado diferentes cambios en el trazado del circuito, aunque se había especulado mucho sobre el nuevo trazado, ahora ya es oficial y público cual y como será ese nuevo trazado.

Además de todos los cambios que se pretenden realizar en lo que a infraestructura se refiere, es decir; gradería, salas de pilotos y equipo, prensa, accesos al circuito, etc…lo más llamativo es el trazado del circuito, donde también se producirán cambios muy importantes.

Lo más significativo del nuevo trazado es una nueva curva de 180º que se pondrá a pocos metros de la salida, con lo que animará muchísimo el inicio de carrera. La cuerda del circuito aumentará con una zona interior que hará retornar a la línea de meta, eso si después de pasar por diferentes curvas en bajada y luego subirá con varias curvas más. En cuanto a la última curva de meta, está también se piensa cambiar, se pretende que sea mucho más cerrada que la anterior, esto propiciará que los vehículos salgan en una posición más recta en la entrada final a meta.

En las imágenes que se muestran en la parte superior se pueden apreciar esos cambios significativos de uno y otro circuito. Estos cambios todavía están pendientes de aprobación con lo que pueden sufrir algún cambio más antes de su entrada en funcionamiento en el año 2010.

Fuente: Racing Pasion     |     Imágenes: Racing Pasion   &   F1inlive