Arnoux fue un piloto de Fórmula 1 que compitió en la década de los ochenta. Durante once años de actividad ininterrumpida ganó varios Grandes Premios importantes para los corredores de esta alta categoría extremadamente competitiva.

René Alexandre Arnoux nació en Grenoble, Francia el 4 de julio de 1948. En sus comienzos, antes de llegar a la gran categoría, fue campeón de la Fórmula 2 europea, en 1977. Sus principios en la Fórmula 1 no fueron lo más esperados, tuvo varios problemas con las carrocerías para las que corría. Corrió con Martini y tuvo que marcharse por que la marca no pudo seguir en pie.

Le pasó lo mismo con Surtees, la marca no pudo mantener a sus corredores y Arnoux marchó hacia Renault. En 1980 ganó sus primeras carreras en Fórmula 1, de la mano de Renault pero debido a la poca fiabilidad en su auto no pudo participar por el trofeo mundial a pesar de haber conseguido buenos resultados.

En 1982 quedó como segundo corredor debido a la llegada de Alain Prost, aunque en ese mismo año ganó por delante de su compañero el Gran Premio de Francia. También se quedó con el Gran Premio de Italia. Pero la relación con Prost era muy poco llevadera y decidió irse a Ferrari con quien ganó varios Grandes Premios como los de Canadá, Alemania y Holanda.

Inesperadamente, tras haber conseguido buenos resultados, fue despedido de Ferrari y se marchó a Liger, donde obtuvo buenos resultados pero terminó siempre quedando de la mitad de la tabla para abajo. Se retiró en la final de la temporada de 1989.

Fuente: Wikipedia      |      Imagen: F1 Onboards

Este fue sin ninguna duda un gran piloto francés que, aunque su carrera no haya sido muy extensa y no haya conseguido campeonatos mundiales, se destacó en la pista a la altura de grandes del deporte de las cuatro ruedas.

Didier Pironi nació en Villescresnes, Val-de-Marne, Francia el 26 de marzo de 1952. Salió a competir en la Fórmula 1 gracias al patrocinio de Elf, así como también lo hicieron grandes como Patrick Tambay y Alain Prost. Su debut en las pistas de esta categoría se llevó a cabo un 15 de enero de 1978.

Su primer triunfo fue en el Gran Premio de Bélgica de la mano de Guy Ligier, tras haber pasado sin mayores meritos por Tyrrell. Este resultado lo llevo a Enzo Ferrari a contratarlo en 1981 para que comience a correr para su carrocería. Al año siguiente, con un flamante compañero de marca como lo fue Villeneuve, ganó el Gran Premio de San Marino, tras polémicos desdichos que se dieron pasada la carrera que lo posicionó en primer lugar.

En ese mismo año terminó segundo en la tabla final, a pesar de no haber podido correr por un tiempo, por un grave accidente que provocó que no tuviese sus piernas en condiciones de competir. Pasados largos años, a pesar que Pironi no estaba en condiciones de volver a las pistas, tuvo un intento fallido en la clasificación de un Gran Premio.

Lamentablemente con tan sólo 35 años de edad Didier Pironi falleció en un trágico accidente un 23 agosto de 1987, que también le valió la vida a su copiloto.

Fuente: Wikipedia     |     Imagen: Wild Soft

Este histriónico personaje de la Fórmula 1, supo llamar la atención de todos los observadores de este deporte en el momento que llegó a esta categoría. Una vez afianzado, no tuvo tanta suerte en cuanto a los resultados, pero sin duda, marcó una forma de correr y de manejarse dentro del profesionalismo.

Su verdadero nombre es Giovanni Alesi, nació el 11 de junio de 1964 en Avignon, Vaucluse, Francia. Sus primeros pasos en el deporte, los dio en la Fórmula 3, dejando en claro que podría ser importante en este deporte. Sin pasar mucho tiempo, lo seducieron para que conduzca en Fórmula 3000 y aceptó. En esta categoría tuvo varios problemas, pero competitivamente le fue regularmente bien.

Su llegada a la F1 se dio por medio del equipo Tyrrell, que le ofreció hacer pruebas, terminando con la categoría en la que estaba. El debut se hizo conocer cuando tuvo que reemplazar a Michele Alboreto, carrera en la que salió cuarto, resultado magnífico para un debutante. En 1990 volvió a dar un batacazo, logrando un segundo puesto detrás de Ayrton Senna.

Con esos resultados era obvio que iba a recibir ofertas, entre las cuales decidió marcharse a Ferrari, escudería con la que no le fue del todo bien, teniendo 4 años en los que el equipo se conformaba con 4tos puestos. Tras ganar una sola carrera y Ferrari contratando a otro piloto, se marcha a Benneton sin conseguir, en dos años, resultados importantes.

Pasó uno de sus mejores momentos con Sauber Petronas que, siendo un equipo poco competitivo, Jean supo levantar su nombre. En el final de su carrera se retiró tras 10 años de actividad ininterrumpida y 200 grandes premios disputados.

Fuente: Wikipedia     |     Imagen: Racing Pasion