El escocés David Coulthard, a pesar de no haber ganado jamás un campeonato mundial de la fórmula uno, es el quinto piloto que más puntos ha conseguido a lo largo de su carrera y el que más puntos ha obtenido sin haber conquistado un título mundial de automovilismo. Un campeonisimo sin haberlo sido.

Sus inicios como la gran mayoría de pilotos fueron en el karting, luego pasó por la fórmula Ford y más tarde por la fórmula 3 británica. En esta última prueba logró llegar a quedar en segunda posición al final del campeonato. De la fórmula 3 británica pasó la fórmula 3000, en la que permaneció durante dos temporadas, logrando un tercer puesto en 1993.

En 1994 da el gran salto a la fórmula uno, fichando por la escudería Williams como piloto de pruebas. Debido a que en 1994 durante el premio de Monza, Ayrton Senna falleció, David Coulthard acabaría ocupando su lugar durante el resto de temporada, aunque compartiéndola muchas veces con Nigen Mansell.

A la temporada siguiente, David Coulthard fue presentado como piloto titular de la escudería Williams. No fue un gran año para él, aunque logró conquistar su primera carrera como profesional de la fórmula uno, en el GP de Portugal, sus desavenencias con el equipo le ocasionaron más de un problema. 

En 1996 pasaría a formar parte como piloto de McLaren, compartiendo equipo junto a Mikka Hakkinen. Tras un primer año desafortunado, al siguiente alcanzaría la cuarta posición final a punto de lograr la tercera.

Entre 1998 y 2001 estuvo luchando por estar entre las tres primeras posiciones en la clasificación final de la temporada. En 2001 acabó incluso segundo por detrás del imbatible Schumacher. En este lapso de tiempo conquistaría hasta 8 Grandes Premios.

De ahí en adelante la carrera de David Coulthard fue a peor, lo que propició que en el año 2005 fichará por la escudería Red Bull en la cual permanecería hasta el final de esta última temporada.

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Hijo del mítico Graham Hill, Damon, es el único hijo que ha podido repetir el mismo éxito que su padre, ganar el campeonato de la fórmula uno. El piloto británico consiguió esa peculiar hazaña en 1996 pilotando un monoplaza Williams.

Aún siendo hijo de uno de los grandes pilotos de la fórmula uno, Damon Hill se inició algo tarde como piloto de fórmula uno. Inició su carrera profesional en el mundo del motor, pero no el de las cuatro ruedas sino el de las dos ruedas, con una veintena de años competía en categorías de 350 cc de motociclismo, aunque no con demasiado éxito.

Con 25 años decidió dar el salto a los monoplazas compitiendo en la fórmula Ford, luego pasó a formar parte del campeonato de la fórmula 3 británica y tras permanecer en esta competición durante tres temporadas pasó a la fórmula 3000.

Tras un recorrido sin pena ni gloria por diferentes categorías inferiores a la fórmula uno, por fin en 1992 y cuando ya contaba con 32 años dio el salto a la fórmula uno. En 1994 y 1995 pilotando en el equipo Williams puso muy difícil las cosas al alemán Michael Schumacher, en estos años Damon Hill era el único que hacía sombra al Kaiser pero aún así no le pudo arrebatar el título y acabó siendo subcampeón.

Por fin en 1996 lograría ganar el campeonato de la fórmula uno, de esa manera Damon Hill con 36 años de edad repetía el éxito de su padre.

A pesar de haber conquistado el título, Williams decidió despedir a Damon Hill y este acabó marchándose a la escudería Arrows donde permaneció una temporada. Sus últimas dos temporadas las pasó en la escudería Jordan, donde lograría la que hasta la fecha es la única victoria conseguida, en el Gran Premio de Bélgica.

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Este inglés fue un gran corredor en el automovilismo histórico mundial. Habiéndose consagrado campeón del mundo, y con solo 6 años de actividad dentro de los circuitos,  supo conquistar las pistas de su época y destacarse por ser una gran competencia para sus contrincantes.

James Simon Wallis Hunt nació en Belmont, Inglaterra el 29 de agosto de 1947. Tras haber comenzado una carrera universitaria, con 18 años, sintió un click que lo llevó a empezar a correr con autos. Sus primeros pasos fueron en la categoría Mini, pasando por la Fórmula Ford y por la Fórmula 3, destacándose por su espectacular forma de manejo, y su velocidad en las carreras.

En 1975 llegó su primer título, haciéndose del Gran Premio de Holanda, con el equipo Hesketh. Al poco tiempo, por problemas financieros en la marca, Hunt firmó con McLaren. Con esta escudería fue en 1976 el gran ganador del año, con varios fallos polémicos en contra se hizo de 6 Grandes Premios.

Pasados varias carreras con resultados buenos y malos, en 1978 logró solo tres carreras, resultados que lo obligaron a pasarse al equipo Wolf. Con esta marca no tuvo meritos deportivos, pero fue reconocido por haber sacado de las llamas de su auto a Ronnie Peterson, aunque este falleció al otro día. Ya retirado de las pistas, fue comentarista para la BBC en Inglaterra.

Murió a la corta edad de 45 años por un infarto al miocardio. Se dice que este gran corredor fue de los últimos rebeldes que tuvo el automovilismo, debido a su actitud desvergonzada y desenfadada.

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Durante su carrera marcó hechos dentro y fuera de las pistas de carrera, su actitud ganadora y respaldo a sus principios, se hace imposible no poder hablar de Formula 1 sin nombrar a Emerson Fittipaldi. Durante 10 años en esta competición, ganó varios de los importantes Grandes Premios.

Emerson Fittipaldi nació 12 de diciembre de 1946 en la ciudad brasileña de São Paulo. En sus principios comenzó a correr en la fórmula Ford en Europa. El año siguiente comienza su carrera en la Fórmula 1 con la escudería Lotus. En cuanto a su primera temporada con esta marca, termino en sexto lugar, sin grandes sobresaltos.

Al año siguiente, tras sacarle una ventaja de 16 puntos al segundo en la tabla, se consagra campeón del mundo, con 5 carreras ganadas y batiendo un récord de ser el piloto más joven en conseguir un campeonato. Esta marca será superada en 2005 por Fernando Alonso.

En 1974 se va de Lotus y firma un contrato con McLaren y conseguir un segundo puesto en el campeonato. En ese mismo año ocurre una rareza para lo que son estos tiempos, Fittipaldi junto a su hermano crean una escudería paralela en la cual, este era consultor. Una faceta que en estos tiempos se ve muy complicado debido a la gran competencia y rigidez en los contratos.

En 1980 Emerson Fittipaldi se retira de las pistas tras 10 años de competencia con 2 Campeonatos mundiales en si historial, 14 victorias, 35 podios. Se puede decir que este corredor fue de los más grandes de la historia del deporte de las cuatro ruedas.

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