El equipo austríaco confirmó durante los entrenamientos libres de ayer en el circuito de Hungría, que continuarán con Marc Webber en la próxima campaña.

Según comentó el jefe del equipo, Christian Horner, están seguros de continuar con la actual pareja de pilotos que conforma el equipo, Mark Webber y Sebastian Vettel, quien es pretendido por la todopoderosa Ferrari para 2011.

Webber, que se encuentra tercero en la clasificación general de la Fórmula 1 por detrás del líder Jenson Button y su compañero de equipo Sebastian Vettel, ayer marcó el cuarto mejor tiempo en los entrenamientos libres y hoy terminó tercero en los oficiales.

El Gran Premio de Hungría que se disputará mañana se presenta como una oportunidad única para el australiano de poder recortar puntos y meterse de lleno en la puja por el título mundial. Una hazaña que no resultaría del todo difícil, ya que ahora mismo le separan 13 puntos del líder y aún quedan por disputarse hasta 8 grandes premios.

Imagen: Info Rally 

El actual campeón de la Fórmula 1, Lewis Hamilton, se ha mostrado confiado en la posibilidad de realizar una gran carrera en el próximo Gran Premio de Hungría, una vez que ya ha olvidado su último puesto en Alemania hace un par de semanas.

El piloto británico aseguró que el circuito alemán de Hungaroring es muy parecido al de las pistas de karts, sobretodo por lo difícil que es adelantar a otros monoplazas. Hamilton se mostró ilusionado con la posibilidad de hacer una buena marca en las clasificatorias y ahorrarse un buen trabajo en la carrera.

Hamilton considera que el único sitio de la pista en el cual podrá sobrepasar a otros automóviles es la conocida recta de Hungría. En 2007 se impuso en este mismo circuito y el pasado año logró la pole position siendo también campeón.

En cuanto a los objetivos para esta campaña, Hamilton no quiso irse más allá de sus posibilidades y aseguró que estaría conforme con ir obteniendo puntos, aunque aseguró que todo dependerá de la consistencia y precisión que logre en las próximas carreras.

Imagen: Neo Tech Foundry

Tal y como había anunciado anteriormente su amigo Bernie Ecclestone, Max Mosley ha confirmado que no se presentará en octubre a la reelección de la presidencia de la FIA, para alegría de la mayoría de las escuderías que querían ver fuera al hasta ahora máximo mandatario de la Federación de automovilismo.

Ecclestone, quien maneja los asuntos comerciales de la categoría reina del automovilismo a nivel internacional, había asegurado que Mosley no continuaría en su cargo como que tampoco se desarrollaría finalmente una competición paralela en la Fórmula 1, tal y como habían amenazado varios equipos.

Max Mosley había asegurado a finales de junio que no tenía intención de presentarse a la reelección del próximo 24 de octubre, pero luego amenazó con hacerlo cuando surgieron los primeros inconvenientes con los equipo en las negociaciones para el reglamento que regirá la Fórmula 1 el año que viene.

De esta forma, queda descartada totalmente la posibilidad de que el británico continúe en su cargo, aunque ya se ha encargado de asegurar que su mejor reemplazante sería el francés Jean Todt, quien fuera director deportivo de Ferrari.

Imagen: Money Web 

El piloto inglés Lewis Hamilton, actual campeón de la Fórmula 1, fue privado en el día de ayer de hacer uso de uno de los automóviles más importantes de la historia del automovilismo, el correspondiente al gran Ayrton Senna.

El modelo McLaren MP4/4 presentó problemas en la caja de cambios con lo que el piloto inglés se no pudo usarlo. Este vehículo fue con el que Ayrton Senna se adjudicó el campeonato mundial de 1988. El británico se quedó con las ganas de realizar la exhibición a bordo del mítico monoplaza, en un acto celebrado en Goodwood.

Hamilton, que asimismo lamentó la oportunidad perdida y también por los espectadores, aseguró que todos los automóviles que fueron conducidos por Ayrton Senna mantienen aún su recuerdo. Hay que recordar que con ese mismo automóvil Senna dominó la Fórmula 1 durante un par de años, con la coronación final en 1988 ante el francés Alain Prost.

El que si podrá pilotar será el monoplaza con el que se coronó campeón el pasado año, el MP4-23, esta al parecer no presenta ningún problema para ser pilotado en la exhibición.

Imagen: Última Curva

Continúan complicándose las negociaciones entre las escuderías más importantes de la Fórmula 1 y el organismo regulador de esta competencia, la FIA. La escudería italiana Ferrari ha decidido echar más leña al fuego asegurando que de no cumplirse sus exigencias, no participarán en el Mundial del año próximo.

La Federación Internacional de Automovilismo publicó en las últimas horas un comunicado en el que nombra a todas las escuderías que correrán indefectiblemente el año que viene, y Ferrari estaba incluida, algo que no ha gustado a los directivos de esta compañía, porque nunca han dado su palabra en este sentido.

Según los directivos del equipo italiano, el más representativo y uno de los más poderosos de la Fórmula 1, el pasado 29 de mayo ellos presentaron un escrito con las condiciones necesarias para inscribirse en el próximo Campeonato Mundial, pero el mismo nunca fue respondido por la FIA, por lo que no tienen en claro aún su futuro.

Hay que recordar que el conflicto entre las partes viene desde hace algún tiempo,  y se ha agravado especialmente desde que la FIA intentara introducir una limitación en el presupuesto de las escuderías para 2010, que llevaría a un tope máximo de 45 millones de euros, sin tener en cuenta gastos de patrocinio y sueldo de pilotos.

Fuente: Marca       |      Imagen: Ubuntu

Mientras varios equipos como Ferrari están pensando seriamente en dejar la Fórmula uno por desavenencias con la Federación Internacional de Automovilismo, Adrián campos inscribió cinco minutos después de abrirse el plazo su equipo Campos Meta 1, para que pueda disputar el mundial de Fórmula 1 del año 2010.

Todavía no se conocen ni las personas ni las sociedades que están incluidas en este proyecto. Adrián Campos ya había anunciado su deseo de presentar a un equipo en la fórmula uno junto a Meta Image, pues bien ahora ese deseo se ha hecho realidad y solo faltaría la conformidad de la FIA, que tendrá que decidir el próximo 12 de junio de 2010 que equipos conformarán el mundial de Fórmula 1.

Además del equipo español Campos Meta 1 también se inscribió la escudería norteamericana USF1, de la cual Ken Anderson es su director. Todavía se espera que haya más inscripciones pues la finalización del plazo de inscripción será el próximo 29 de mayo. De momento solo existen tres plazas disponibles ya que los diez equipos que conforman en la actualidad el mundial de Fórmula uno tienen prioridad para decidir si quieren continuar en el mundial.

Por su parte las últimas noticias que llegan desde Italia es que la escudería Ferrari tiene casi asegurado el adiós del mundial de Fórmula uno para el próximo año. El haber perdido en los juzgados de París esta misma semana después de la denuncia que llevó a cabo Ferrari en contra de la FIA hace que sea casi definitivo el adiós de la escudería italiana.

Fuente e Imagen: Marca

Qué gran noticia, de confirmarse. Force India podría darle uno de sus monoplazas a Pedro de la Rosa para la próxima temporada. Que mejor manera de terminar su carrera como piloto que compitiendo con los mejores (como lo es él) y pudiendo ser reconocido por todos los aficionados a la Fórmula 1 en el mundo.

Sin duda, es una de las noticias que más me han alegrado en los últimos años. Porque si hay algún piloto que se merezca tener un coche y poder participar en todas las carreras de la Fórmula 1, este es sin duda Pedro de la Rosa. Los años de esfuerzo y dedicación de Pedro pueden verse recompensados por fin.

Force India y McLaren han llegado a un acuerdo para los próximos cinco años, en los que McLaren proporcionará a Force India motores y otras piezas, al igual que ha sucedido este año entre Ferrari y Toro Rosso. El que Pedro tenga sitio en uno de los monoplazas de Force India dependerá de la “presión” que meta McLaren.

Al parecer, Pedro estaría completamente dispuesto a aceptar ese sitio, vistos los buenos resultados que ha tenido Toro Rosso este año en cuanto ha montado los motores de Ferrari, con los que han conseguido podios e incluso victorias. Esperemos acontecimientos, porque sería genial contar con Pedro de la Rosa en todas las carreras.

Fuente e Imagen: Marca

¿Quién dijo que la Fórmula uno no era emocionante? Lo visto hoy en el circuito de Interlagos de Brasil, ha sido uno de los acontecimientos más emocionantes vividos en la fórmula uno en los últimos años. Hamilton se jugaba el mundial con una holgada diferencia de siete puntos que le basto para ganar el campeonato, lo que no sabía el inglés es que a punto estaría de perderlo en unos últimos metros de carrera realmente increíbles. La carrera comenzó con Massa en primera posición y haciendo valer su pole position conseguida el sábado, tras la primera curva, en la que muchos pronosticaban que Hamilton acabaría abandonando, pero no fue así el inglés aguantó bien y pese a que no pudo ponerse por delante de los Ferrari mantuvo sus posibilidades.

Massa estuvo en cabeza de carrera desde el inicio hasta el final, el piloto brasileño sabía que la única opción que tenía para ganar el mundial en casa era ganar y esperar el milagro, y tal milagro estuvo a punto de lograrse.

A falta de diez vueltas para el final de carrera, empezó a llover por segunda y los monoplazas entraron en boxes para cambiar neumáticos, Vettel se fue acercando cada vez más a Hamilton. El alemán tenía la clave para quitarle el quinto puesto a Hamilton y de paso regalarle el título de campeón del mundo a Massa. A falta de tres vueltas para el final de carrera Robert Kubica apareció en escena y sin quererlo entorpeció la lucha entre el británico y el alemán. Este segundo aprovechó el momento para acabar adelantando a Hamilton. En ese momento Vettel era quinto y Hamilton sexto, eso significaba que Massa se convertía en campeón y la afición a falta de una vuelta ya lo empezaba a celebrar.

Hamilton hizo lo imposible para acercarse a Vettel, pero era imposible, el alemán aguantaba todas las curvas y no dejaba pasar al inglés, la afición brasileña y la escudería Ferrari empezaban a celebrar el mundial cuando el brasileño Massa entraba primero en meta. Sólo quedaba esperar la última curva, cuando el milagro se esfumó. Otro alemán Tim Glock que iba a entrar cuarto en meta se vio superado por Vettel y Hamilton en los últimos metros de carrera, esto posibilitó que Hamilton se convirtiera en campeón del mundo de la fórmula uno milagrosamente.

La escudería Ferrari no podía creérselo habían perdido el mundial en los últimos metros de carrera, de la alegría se pasó a la decepción y a las lagrimas de Massa que vio su oportunidad de convertirse campeón del mundo en Brasil, perdida definitivamente.

Fuente: As

El brillante piloto español ha asegurado que llegará al último circuito del mundial de Fórmula 1, que será el de Brasil, marcando como fundamentales los triunfos consecutivos en Singapur y Tokio, afirma que el equipo además de cumplir con las expectativas, está muy conforme con todos los desempeños.

Apuntó, entre otras cosas, que a mediados de la temporada se habían puesto como objetivo asegurar la plaza en el Mundial, dado que esto ya es un hecho, el equipo entero se encuentra muy conforme con los resultados y están tranquilos ante el próximo circuito en Latinoamérica.

Asegura que volver a Interlagos, en Brasil, le va muy a gusto ya que en los años 2005 y 2006 él fue el ganador y esto acompaña a un muy buen clima dentro de Renault. Sin duda, el cuarto lugar en el Mundial de constructores, más el tener el tercer auto más rápido de la mayor categoría, son cosas que suman y dejan tranquilos a todos dentro de la escudería.

También contó que puede que sea un gran fin de semana, ya que su compañero, Nelson Piquet correrá en su tierra y eso puede que genere un plus a la hora del desempeño del piloto brasileño. Además dijo que el público de Brasil es fanático de la Fórmula 1 y que esto genera un ambiente magnífico a la hora del último evento de la temporada. A la hora de los ajustes en el coche, afirmó que será necesario que esté en un buen equilibrio, ya que el circuito presenta algunos desafíos.

Fuente: Europa Press       |      Imagen: Apunte profesional

Martini Legends celebrará del 23 al 26 de octubre una serie de carreras de monoplazas clásicos que entre 1968 y 1985 compitieron en la Fórmula 1 y diferentes carreras del motor, en el histórico circuito de Jarama. Alberto López Viejo, el consejero de Deportes de la Comunidad de la ciudad madrileña será el que presente Martini Legends F1.

Entre otros, dentro de los que van a realizar las exhibiciones, estará la escudería Martini Racing y Ferrari. Se anuncia que los pilares de este evento van a ser el estilo, el glamour y la historia de la Fórmula 1. El comienzo se dará con una muestra del equipo Martini con 5 modelos que dejaron una marca en la F1: el Martini Lotus 80, el Martini Lancia 037, dos Porsche Martini Racing y el Martini Brabham BT44.

Otros de los momentos de mayor expectativa será cuando Ferrari muestre algunos vehículos que marcaron las páginas doradas del deporte del motor, entre ellos, algunos que pilotaron Michael Schumacher y el mítico Alan Prost. 

El sábado 25 las calles céntricas de Madrid disfrutarán de 3 vehículos de gran importancia como el Ferrari Villeneuve, el Brabham F1 de Martini Racing y el Ferrari F1 2008. Este gran evento se cerrará el domingo 26 con el intento de batir el récord del circuito que lo tiene Villeneuve, por parte de Ferrari F1 Team y Marc Gené.

Entre otros de los grandes autos que saldrán a competir en el circuito de Jarama están el Lotus 91 con los colores de John Player Special, el Tyrrel de seis ruedas y el McLaren M12.

Fuente: Público        |        Imagen: Al alza