En el marco de un evento patrocinado por periódico Marca, el presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, se sometió a una rueda de prensa de parte de varios medios donde el tema central de las preguntas era claro: ¿se sumará Fernando Alonso a Ferrari en 2010?

Montezemolo fue tajante en dejar en claro que las únicas certezas para la escudería de Maranello en 2010 son la plaza de Felipe Massa (“porque se lo merece como piloto y como persona, si su estado físico se lo permite” resaltó Montezemolo) y la de Giancarlo Fisichella como piloto de pruebas (actualmente es piloto de la escudería en reemplazo de Luca Badoer).

En cuanto a Alonso, Montezemolo comentó que se reunirá la próxima semana con Stefano Domenicali, director general de Ferrari, para definir el futuro de esta incógnita, aunque dejó abierta la puerta al demostrar su felicidad por el reciente acuerdo con el Banco Santander que firmó como patrocinador de la escudería por 5 años.

Asimismo Montezemolo comunicó su intención de que cada escudería incorpore un tercer piloto, lo cual de concretarse sería una invitación para que Michael Schumacher vuelva definitivamente a la competencia a bordo de una Ferrari.

Fuente: Marca

La formula 1 es el escenario de unas cuantas disputas y novedades que trascienden el ámbito de la pista. Por un lado, Renault se cruza en dichos con su ex piloto Nelsinho Piquet por un accidente ocurrido en el Gran premio de Singapur del año pasado, mientras continua el desfile de sustitutos en las diversas escuderías. En tanto, el brasileño Felipe Massa se sometió con éxito a otra cirugía reconstructiva.

El director de la escudería Renault, Flavio Briatore, continúa desmintiendo los rumores acerca de que por instrucciones suyas el piloto brasileño Nelsinho Piquet habría ocasionado intencionalmente el accidente ocurrido en Singapur el año pasado para facilitar el avance de su compañero de equipo Fernando Alonso. El sobrino del tricampeón de la Formula 1 afirma que Briatore y Pat Symonds le pidieron que se accidentara en dicha competencia para favorecer a su compañero de equipo y le indicaron en que vuelta debía hacerlo, todo ello para renovar contrato en 2009. La acusación está siendo analizada por la FIA que ya ha citado a declarar a la escudería.

En tanto, Vitantonio Liuzzi será el reemplazante de Giancarlo Fisichella a bordo de uno de los dos Force India luego de que este último arreglara vínculo con Ferrari para sustituir al piloto Luca Badoer que ocupó uno de los vehículos de la escudería de Maranello luego del accidente de Felipe Massa, pero que deja dicho puesto debido a los magros resultados.

En tanto, el brasileño se ha sometido a una cirugía de 4 horas y media para recuperarse de la fractura de cráneo que sufriera como consecuencia del accidente que tuvo a mediados de año. Massa salió bien de la operación y estaría en breve siguiendo su rehabilitación de cara a la competencia del año que viene.

Imagen: thef1

Valentino Rossi es el indiscutido rey del motociclismo en la categoría MotoGP y sus múltiples lauros lo han llevado en más de una ocasión a ser tentado por algunas escuderías de la Formula 1 para subirse a bordo de un monoplaza para correr en la máxima categoría del automovilismo. Recientemente, Ferrari le propuso reemplazar a Luca Badoer, pero Rossi desistió de la idea para avocarse a lo que queda del campeonato de MotoGP donde lidera la tabla de posiciones.

“Lo hablamos con Stefano Domenicali” dice Rossi acerca del ofrecimiento que le hicieron para reemplazar a Badoer en el Gran premio de Monza. “…pero vimos que no tenía ningún sentido meterse en una prueba de Fórmula 1 sin haber hecho primero los test y sobre todo porque el cuello debe hacer unos esfuerzos que tendría que entrenarme para poder soportar“.

Por eso, la escudería italiana terminó por elegir a Giancarlo Fisichella como reemplazante de Badoer.

Fuente: Marca

Ferrari ha cambiado en poco tiempo de ser una escudería de primer nivel a ser un equipo de sustitutos. Tras los malos resultados del piloto Luca Badoer, la escudería ha anunciado que el italiano Giancarlo Fisichella será su reemplazante para lo que resta de la temporada.

Primero fue Schumacher, quien iba a sustituir al accidentado Massa. Luego fue Badoer quien terminó sustituyendo al brasileño debido a la complicación física que le impedía al múltiple campeón alemán volver a pilotear una Ferrari. Y ahora es Fisichella quien sustituye a Badoer debido a sus magros resultados deportivos (concluyó último en las carreras en las que participó).

Fisichella ha resuelto su vínculo con Force India (escudería para la cual corría) y ha arreglado con Ferrari para ser el reemplazante de Badoer en lo que queda de la temporada. Fisichella se mostró agradecido con Vijay Mallya, propietario de la escudería india. Por permitirle el traspaso a Ferrari. A su vez Mallya se encargó de destacar que “este acuerdo puede asegurar una colaboración a largo término con Ferrari y no sería correcto poner en peligro el mismo, cuando Giancarlo ha contribuido de una forma vital con Force India“.

Fuente: Marca

Ni Massa, Ni Schumacher, Ni Badoer. Finalmente la alegría llegó a Ferrari de la mano de Kimi Raikkonen. Luego de un casi mes con idas y vueltas acerca de quien ocuparía el puesto que el piloto brasileño dejo vacante por un accidente, fue finalmente el campeón de 2007 quien logró llevar a la escudería de Maranello a lo más alto del podio.

Tuvo que pasar más de un año para que el finlandés vuelva a ganar una carrera. Desde el 27 de abril del año pasado que no lograba culminar un Gran premio en la posición de vanguardia. Pero este fin de semana se rompió el maleficio para Ferrari: luego del accidente de Massa, la confirmación del no-retorno de Schumacher y las magras actuaciones de Badoer, Raikkonen vuelve a colocar a la escudería en lo más alto.

1h23m50s995 es el tiempo que marcó en completar todos lo giros el piloto finlandés. Detrás de él arribaron Giancarlo Fisichella, Sebastian Vettel y la dupla de BMW-Sauber Robert Kubica y Nick Heidfeld. Heikki Kovalainen se encargó de aportar los puntos para McLaren ya que Hamilton abandonó tempranamente la carrera.

Los españoles tampoco tuvieron una buena performance en el circuito belga: Alonso quedo 15vo a 17 vueltas de Raikkonen y Alguersauri a 43, culminando en la posición 17. En tanto Luca Badoer sigue sin levantar cabeza: último nuevamente, por lo menos entre los pilotos que dieron todas las vueltas. Su continuidad como piloto de Ferrari se pone en discusión.

Button (no culminó la carrera) sigue liderando en el campeonato con 72 puntos, secundado por Barrichello con 56(termino séptimo), Vettel con 53 y Weber con 51,50. La próxima carrera será el Gran premio de Monza, Italia.

Fuente: Clarin

A veces no hace falta ser campeón para ser uno de los mejores pilotos de la fórmula uno, ese es el caso del brasileño Felipe Massa. Un piloto, que la pasada temporada tuvo al alcance de la mano y casi estuvo tocando el título de campeón.

Felipe Massa nació en Saö Paulo en abril de 1981. Sus inicios en el motor fueron, como casi todos los pilotos, en el mundo de los karts. Durante unos años permaneció en los karts, hasta que en 1998, cuando contaba con 17 años saltó a la fórmula Chevrolet.

Después de una segunda temporada muy exitosa en la fórmula Chevrolet, donde logró conquistar el título, Massa se fue a Europa, a probar con la fórmula Renault. En su año de debut en la fórmula Renault, obtuvo el título tanto Europeo como el italiano. Su progresión era imparable, lo que le hizo saltar rápidamente a la fórmula 3000, conquistando también el título.

Formula 1

La oportunidad de debutar en fórmula uno, se la dio el modesto equipo Sauber, cuando en el año 2002 le propuso compartir equipo con Nick Heidfeld. La llegada al año siguiente de Harald Frentzen a Sauber, propició que Massa acabase marchándose de la escudería y fichase por Ferrari, pero haciéndolo como piloto de pruebas.

En 2004 regresa nuevamente a Sauber, esta vez teniendo como compañero a Fisichella, el brasileño se mostró mucho más seguro que en su debut en la fórmula uno, consiguiendo 12 puntos, que para una escudería como Sauber no está nada mal.

Dos años permaneció Massa en Sauber, hasta que en 2006 nuevamente ficha por Ferrari, pero esta vez como piloto titular, en sustitución de su compatriota Rubens Barrichello. Felipe Massa permaneció a la sombra de Schumacher, la cual sería su última temporada, así que el brasileño no relució como era de esperar. 2007 y 2008 pudieron haber sido dos años con dos títulos, pero ambos los perdió en la última carrera. En 2007 porque acabó cediendo a Raikkonen la primera posición del campeonato y la segunda estuvo muy cerca, pero un adelantamiento final de Hamilton en la última curva propició que el campeonato marchase para el Reino Unido.

Este año, el reinado de Brawn GP, hace casi inviable que Felipe Massa pueda tener alguna opción de conquistar el título de la fórmula uno, pero a pesar de ello sigue considerándose uno de los mejores pilotos de la historia del automovilismo.

Imagen: Caballos de vapor

Ya se ha hecho oficial, el próximo mes de enero, una vez haya concluido el año, nos hayamos comido las uvas y demos la bienvenida al 2009, los reyes magos dejarán en McLaren, el MP4-24, un nuevo monoplaza que será presentado de modo oficial el 16 de Enero.

Lewis Hamilton ya está impaciente por subirse al nuevo monoplaza que esta preparando la escudería angloalemana McLaren-Mercedes. El próximo 16 de enero se hará de manera oficial la presentación del nuevo vehículo de Hamilton y Fisichella. El nuevo vehículo denominado MP4-24, pretende convertirse en el mejor monoplaza del circuito.

Eso si, la escudería ya ha manifestado que no realizará una presentación similar a la que hizo hace dos temporadas en Valencia, cuando en el equipo se encontraba el español Fernando Alonso. Según los propios directivos de la escudería, este nuevo monoplaza será muy novedoso ya que incorporará importantes cambios.

Por lo que se ve Lewis Hamilton esta ansioso por sentarse a este nuevo monoplaza, el actual campeón del mundo de la fórmula uno ya ha realizado las pruebas de medición de su asiento y ahora sólo falta realizar la presentación y que comience a probarlo a partir del 16 de Enero.

Además de McLaren, otras dos escuderías también han confirmado ya la presentación de sus monoplazas. La marca Toyota anunció que presentará su vehículo el próximo día 15 de enero, un día antes que McLaren, mientras que BMW tardará un poco más, ya que lo presentará el 20 de Enero.

Fuente: Marca       |       Imagen: Racing Passion