La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) decidió que la escudería francesa no participe en el próximo Gran Premio de la categoría como castigo por haber dejado rodar a Alonso sabiendo que el automóvil que manejaba tenía un problema de ajuste de neumático.

De hecho, tras la parada en boxes del asturiano, la rueda derecha delantera de su monoplaza salió despedida, en un accidente muy similar al que le costó la vida en Fórmula 2 al piloto Henry Surtees, el pasado fin de semana, hecho por el cual se han extremado todas las medidas.

Según comunicó la Federación, Renault violó los el artículo 23.1.i y el artículo 3.2 del reglamento de la Fórmula 1, hecho que es penado con la prohibición de competir en el siguiente Gran Premio.

De este modo no podremos ver al español Fernando Alonso competir en casa, después de haber conseguido la pole positión en este último Gran Premio y ver que su monoplaza ha mejorado considerablemente.

Imagen: No Todo Coches 

El español Carlos Gracia, que actualmente presidente la Federación Española de Automovilismo, podría presentarse a la presidencia de la Federación Internacional de Automovilismo.

Max Mosley, actual presidente de la FIA, dejará en breve su cargo y posiblemente no se volverá a presentar, con lo que dejará abierta una vacante en la que en los últimos años ha estado siempre en posesión de Mosley.

Carlos Gracia se manifestó a favor de que la FIA controle de alguna manera a los equipos de la fórmula uno, ya sea en la reglamentación, la aprobación del calendario, etc…Además se mostró contrario a la postura del presidente de Ferrari, Montezemelo, que lideró en las últimas semanas la escisión de la FIA.

Lo que si tiene claro Carlos Gracia, es que en el caso de que Max Mosley vuelva a presentarse, cosa poco probable, él ya no presentaría su candidatura, dado que este último tiene mucho apoyo por parte de muchos miembros.

Imagen: F1 al dia

Después de haberse establecido este acercamiento o principio de acuerdo con la FOTA, la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha publicado los equipos que participarán en el próximo campeonato de la fórmula uno.

Todos los equipos que actualmente forman parte del campeonato de la fórmula uno ya se han comprometido a participar en el campeonato de 2010, pero además de estos equipos se unirán tres escuderías más como: Manor Grand Prix, US F1 y la española Campos Meta.

El reglamento será exactamente igual que en este año, así que los cambios que se venían anunciado dejarán de llevarse a cabo. Los equipos “rebeldes” si que se han comprometido a reducir los costes en los próximos años para que vuelvan a ser como a principios de los años noventa.

Los equipos participantes son: Ferrari, McLaren, BMW, Renault, Toyota, Toro Rosso, Red Bull, Williams, Force India, Brawn Gp, Campos Meta, Manor, US F1

Imagen: Velocidad limite 

Mucho nos tememos o cambian las cosas o la temporada que viene veremos dos competiciones de Fórmula uno. La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) y la Asociación de equipos de la fórmula uno (FOTA), mantuvieron una reunión en el día de hoy, que acabó como las anteriores, es decir sin acuerdo.

La FIA, por su parte se mantiene en sus 13, respecto al límite presupuestario para la temporada 2010. La FIA pretende limitar el presupuesto de cada escudería en un coste máximo de 47 millones de euros, un presupuesto que las grande escuderías no estarían dispuestos a aceptar y de ahí que surjan tantos inconvenientes.

En la reunión de hoy, la FIA esperaba recibir alguna propuesta alternativa de la FOTA, pero ésta no llegó con lo cual no se pudo acordar nada de nada.

Para la FIA, el único objetivo de la FOTA es hacerse con el control total de la fórmula uno. La Federación considera que si no se limitan los costes en la fórmula uno, muchos equipos acabarán desapareciendo ya que no podrán afrontar los gastos que otros equipos si pueden.

Imagen: Motor

Mucho tendrán que cambiar las cosas o alguno tendrá que bajar del burro, para que no veamos la temporada que viene dos mundiales de fórmula uno. La situación entre la FIA y las grandes escuderías de la fórmula uno es tan tensa que podría acabar de romperse definitivamente.

Desde hace varios días se está escuchando hablar de que Ferrari podría abandonar la fórmula uno, pero ahora suena con más fuerza que nunca, que la escudería italiana podría liderar una fórmula uno alternativa agrupando a los mejores equipos de la competición actual.

Toda esta crisis, para los que no la conozcan, viene provocada principalmente por los cambios que la FIA está preparando para el mundial del próximo año. Uno de los que ha traído más controversia ha sido el hecho de que la Federación Internacional de automovilismo tenía pensado limitar el presupuesto a todos los equipos que estuviesen en competición, claro está que esta medida no beneficiaria a ninguno de los “grandes”.

Mientras unos y otros se pelean, los mayores perjudicados, como siempre, serían los espectadores ya que una división de la competición lo único que traería sería menos afluencia de seguidores.

Imagen: Motor Spain

Mientras varios equipos como Ferrari están pensando seriamente en dejar la Fórmula uno por desavenencias con la Federación Internacional de Automovilismo, Adrián campos inscribió cinco minutos después de abrirse el plazo su equipo Campos Meta 1, para que pueda disputar el mundial de Fórmula 1 del año 2010.

Todavía no se conocen ni las personas ni las sociedades que están incluidas en este proyecto. Adrián Campos ya había anunciado su deseo de presentar a un equipo en la fórmula uno junto a Meta Image, pues bien ahora ese deseo se ha hecho realidad y solo faltaría la conformidad de la FIA, que tendrá que decidir el próximo 12 de junio de 2010 que equipos conformarán el mundial de Fórmula 1.

Además del equipo español Campos Meta 1 también se inscribió la escudería norteamericana USF1, de la cual Ken Anderson es su director. Todavía se espera que haya más inscripciones pues la finalización del plazo de inscripción será el próximo 29 de mayo. De momento solo existen tres plazas disponibles ya que los diez equipos que conforman en la actualidad el mundial de Fórmula uno tienen prioridad para decidir si quieren continuar en el mundial.

Por su parte las últimas noticias que llegan desde Italia es que la escudería Ferrari tiene casi asegurado el adiós del mundial de Fórmula uno para el próximo año. El haber perdido en los juzgados de París esta misma semana después de la denuncia que llevó a cabo Ferrari en contra de la FIA hace que sea casi definitivo el adiós de la escudería italiana.

Fuente e Imagen: Marca

La escudería italiana Ferrari, finalmente ha presentado el nuevo monoplaza que lucirán sus dos pilotos Felipe Massa y Kimi Raikkonen para la presente temporada que se iniciará de aquí a dos meses en el circuito de Australia.

Este nuevo monoplaza tiene el nombre de F60, haciendo referencia a los 60 campeonatos que esta escudería ha disputado en la fórmula uno.

En el F60 destaca sobretodo el hecho de que este nuevo monoplaza esta adaptado a las nuevas exigencias de la Federación Internacional de Automovilismo. El diseño recuerda mucho a los vehículos de los años veinte, aunque claro esta con los avances del nuevo siglo.

El alerón de la parte de atrás esta colocado más alto y también más estrecho que en la pasada temporada. La suspensión también ha sido modificada por los cambios realizados en la aerodinámica. Este el coche número 55 que la escudería italiana presenta en la fórmula uno.

El piloto brasileño, Felipe Massa fue el encargado de hacer debutar este nuevo vehículo, al parecer el subcampeón del mundo quedó muy satisfecho con las primeras pruebas que ha realizado, además se sorprendió de lo pequeño y compacto que resulta.

Kimi Raikkonen, también se mostró muy optimista ante esta nueva temporada que se presenta de lo más novedosa. El finlandés espera obtener mejores resultados que en el anterior campeonato, en el cual fue muy criticado por sus pésimos resultados e incluso se cuestionó su continuidad en la escudería italiana, finalmente el piloto finlandés renovó con Ferrari y ahora espera devolver esa confianza con buenos resultados.

Fuente: Marca       |        Imagen: MotorSpain

España tendrá el privilegio una vez más de ser el único país donde se disputen dos Grandes Premios de la fórmula uno. El circuito de montmeló y el circuito de Cheste serán escenarios de dos grandes premios. Que harán que miles de seguidores puedan ver de cerca a sus ídolos de la fórmula uno.

Aunque nuevamente España tendrá este privilegio, la crisis mundial también afectará en este caso a los circuitos españoles. Si en pasados años durante la temporada hemos podido disfrutar de los entrenamientos no oficiales de temporada y pretemporada de varios equipos y monoplazas en nuestros circuitos. Este año próximo con el recorte presupuestario que se anuncia, estos entrenamientos dejarán de disputarse.

Sin ir más lejos en este 2008 se han corrido un total de 47 días en circuitos españoles, en diferentes pruebas preparatorias para los grandes premios. El año que viene esta cifra se verá seriamente reducida debido a los recortes anunciados por la Federación Internacional de Automovilismo.

Este año, las escuderías han podido realizar hasta un total de 30.000 kilómetros de pruebas en los circuitos lo que ha supuesto un promedio de 30 millones de euros en gasto. Para este 2009 se quiere recortar esta cifra una tercera parte, con lo que muchos de estos test que se realizaban en circuito español, dejarán de realizarse.

Con estos ajustes los circuitos de Montmeló, Cheste y sobretodo Jérez serán los más perjudicados. Sobretodo este último, que al no ser uno de los GP del circuito de la fórmula uno, el no poder tampoco ser uno de los circuitos de pruebas del año afectará gravemente ya que sólo se tienen confirmados para la próxima temporada ocho días de entrenamiento.

Fuente: Marca       |       Imagen: Solo Formula 1

Finalmente la Federación Internacional de automovilismo también se declaró a favor de la sanción aplicada a Lewis Hamilton en el GP de Bélgica, donde se le penalizó con veinticinco segundos por un adelantamiento indebido. Así, Massa mantiene el triunfo en ese Gran Premio.

El hecho ocurrió el pasado 7 de septiembre tras finalizar el GP de Bélgica disputada en el circuito de Spa. Aunque Hamilton fue el primero en cruzar la línea de meta de ese Gran Premio, minutos después era desposeído del título, cuando los comisarios deportivos consideraron que Hamilton había realizado una maniobra indebida dentro del circuito durante la última vuelta al saltarse una variante.

Este tipo de sanciones si se aplican durante la carrera se suele sancionar con una entrada en la calle de garajes, pero el problema vino al ejecutarse dicha sanción una vez finalizada la carrera. Para ello los comisarios estimaron que esa parada hubiese producido unos veinticinco segundos de retraso, con lo que lo aplicaron a los tiempos finales y el piloto inglés se vio relegado de la primera a la tercera posición.

El Tribunal de la FIA estuvo deliberando durante este Domingo la decisión antes de tomar una determinación, después de que este Lunes se escucharan a todas las partes implicadas.

Finalmente Hamilton se mantendrá primero en la clasificación general de Fórmula uno pero únicamente con un sólo punto de ventaja sobre Massa, con lo que se espera un final de campeonato de lo más emocionante.

Fuente: Marca     |     Imagen: F1inlive

Lewis Hamilton ganador de la carrera del circuito de Spa ha visto como finalmente quedaba en tercer lugar tras ser sancionado por la Federación Internacional de Automovilismo por haber tenido una conducta antideportiva.

Finalmente Massa se ha llevado el GP de Bélgica, ni Lewis Hamilton ni Kimi Raikkonen que se habían disputado en las dos últimas vueltas el GP de Bélgica no han conseguido llevárselo. Aunque Hamilton ganó la partida a Raikkonen y se impuso en carrera al finlandés, el inglés ha sido sancionado por la FIA máximo organismo de la Formula uno, con nada más y nada menos que veinticinco segundos, lo que le hace pasar de la primera a la tercera plaza, justo por delante de Fernando Alonso.

Al parecer Hamilton fue sancionado por los comisarios por saltarse una de las variantes de entrada a meta en la antepenúltima vuelta, lo cual dio ventaja al piloto inglés. De acuerdo al reglamento que establece la FIA, cuando un piloto colisiona ligeramente con otro tiene que dejarlo pasar en la variante cosa que el inglés no hizo.

En estos casos la sanción que se suele aplicar es una salida por la calle de garaje pero al no haberse aplicado durante la carrera se ha determinado una sanción de 25 segundos de penalización. Esto ha hecho que Felipe Massa pasará al primer puesto y Nick Heidfeld al segundo lugar, tercero pasa a ser Lewis Hamilton y Fernando Alonso mantiene su cuarta posición.

McLaren ya ha anunciado que recurrirá esta sanción ante el Tribunal de Apelación, con lo que hasta que este determine la victoria es para el brasileño Felipe Massa.

Fuente: As     |     Imagen: Magazine Motor