Pocas veces una determinación de la Federación Internacional de Automovilismo podría ser tan perjudicial para un Gran Premio de la Fórmula 1, como ha sido en este caso la sanción a Renault, donde Fernando Alonso, el piloto local no podrá correr en el circuito.

La medida ejemplificadora de seguridad de la FIA sancionó a la escudería francesa con la imposibilidad de hacerse presente en el siguiente circuito de la fórmula uno, que casualmente es el de Valencia, por el incidente protagonizado en el Gran Premio de Hungría.

Los organizadores de este evento buscaban en los últimos días captar la atención de los espectadores de distintas formas, intentando al menos llegar a unos 60.000 espectadores para el día de la carrera, algo que ahora se antoja imposible si no pilota el ídolo local Fernando Alonso.

Ahora mismo apenas se llevan vendidas 30.000 localidades, la alcaldesa de Valencia Rita Barberá pidió que la sanción se aplace una jornada, algo que será evaluado en los próximos días por la FIA, aunque parece difícil que pueda haber una rectificación o un aplazamiento.

Imagen: GP Europa 

Uno de los pilotos con más futuro de toda España y sin duda el que mejor año está teniendo dentro de las promesas nacionales es Marcos Martínez.

Martínez se adjudicó su cuarta victoria en ocho carreras disputadas, esta vez en el circuito de Silverstone. El joven piloto español está mostrando su validez en cada carrera, corroborando así las expectativas que se tenían sobre él.

En el Gran Premio de Inglaterra Marcos Martínez partía en la segunda posición por detrás del francés Bertrand Baguette, justamente con quien empata en puntos en la clasificación general, pero luego logró desplazarlo en la primera curva y ya nunca más perdería el liderato de la carrera.

Y por si esto fuera poco, posteriormente Martínez se dio el gusto de probar un Fórmula 1 amarillo y naranja, también de Renault, sobre pista seca. Hay que recordar que anteayer lo había hecho con la pista mojada, por lo que debió conducir con especial precaución.

Imagen: Marca

Este próximo fin de semana se celebrará el GP de Turquía, después de que el R29 de Fernando Alonso se haya mostrado durante toda la temporada a un nivel mediocre muy lejos de los Brawn, parece que a partir de este fin de semana las cosas cambiaran.

Las mejoras del R29 han colmado de ilusión al piloto español que cree en esta séptima carrera del año puede optar a ganar mas puntos y seguir escalando posiciones en la general.

Recordemos que en el pasado GP, celebrado en Mónaco, el español únicamente pudo recoger dos puntos a pesar de que es un circuito que siempre se le dio bien. En este próximo que se celebrará en Turquía puede que opte a algo más de dos puntos, aún así parece que pensar en victoria o subir al podio son palabras mayores.

La idea es que en las próximas carreras se apliquen nuevos desarrollos que puedan mejorar al monoplaza y de este modo este casi al nivel de los Brawn. El pasado año las cosas en Renault empezaron muy mal pero luego poco a poco con mucho esfuerzo e ilusión se acabó el tramo de la temporada a un nivel altísimo que permitió al español ganar algunas carreras y subir al podio en más de una ocasión.

Fuente: Marca       |       Imagen: No solo deportes 

Os teníamos un tanto abandonados en los últimos días por diversos motivos, pero ahora que regresamos os mantendremos al día nuevamente. La principal novedad que se ha producido en los últimos días es el debut oficial del nuevo monoplaza de Renault, el R29 vehículo con el que Fernando Alonso espera sacar los mejores resultados posibles y luchar por el título.

Ayer en el circuito portugués de Portimao echaba a andar el nuevo vehículo del español Fernando Alonso, el famoso R29. Los resultados no fueron del todo óptimos, aunque todavía esta en fase de pruebas y además Alonso no corrió ni con los neumáticos lisos ni utilizando el KERS. Alonso obtuvo el peor tiempo de los cinco pilotos que circularon.

Tras los entrenamientos Fernando Alonso declaró que aunque los resultados no habían sido del todo óptimos no hay que sacar conclusiones precipitadas ya que estos son los primeros días de entrenamiento y todavía se esta en una fase de descubrir cosas nuevas.

Este viernes se volverán a realizar varias vueltas de entrenamientos sobretodo para intentar acabar de adaptarse a este nuevo vehículo que se intenta sea el máximo rival de las dos principales escuderías McLaren y Ferrari.

Por su parte, Nelson Piquet, compañero de equipo del español en Renault que hasta el momento se ha visto eclipsado por Fernando Alonso, pidió que en esta temporada que recién se inicia tenga un trato de igual a igual respecto a Fernando Alonso.

Después de un año de aprendizaje, Piquet se muestra optimista para esta temporada y cree que podrá obtener muy buenos resultados.

Fuente: Marca       |       Imagen: Deportes Actualizados

El vehículo con el cual correrá el campeón del mundo Lewis Hamilton en la presente temporada ya se ha presentado en escena, se llama MP4-24 y será el gran rival del Ferrari F60, presentado hace unos días en sociedad.

El MP4-24 dará sus primeras vueltas en un circuito este próximo lunes, en la localidad portuguesa del Algarve, donde se empezará a ver las diferencias que existan con el Ferrari F60. El español Pedro Martínez de la Rosa tendrá el privilegio de ser el piloto que estrene este nuevo vehículo el próximo lunes, Lewis Hamilton lo probará el miércoles, mientras que Heikki Kovalainen lo hará el jueves.

Con la presentación de McLaren, ya son tres los equipos de fórmula uno presentados en la presente temporada. Primero fue el Toyota TF109, luego el Ferrari F60 presentado hace sólo unos días y ahora ha sido el turno del McLaren Mercedes.

Lewis Hamilton será el encargado de pilotar este vehículo e intentará revalidar el título que el año pasado consiguió de manera inextremis en la última curva del campeonato.

Las grandes novedades de este vehículo están en la parte aerodinámica, además como todos los vehículos de esta temporada, el MP4-24 también llevará colocado un alerón en la parte delantera mas ancho y más a ras de suelo. El alerón trasero por el contrario es algo más estrecho y compacto.

El equipo McLaren se muestra muy optimista de poder conseguir los dos títulos, tanto el título de campeón del mundo de pilotos, como el título de campeón del mundo por equipos.

Fuente: Marca        |          Imagen: Tuttosport

Los pilotos de la fórmula uno están un tanto preocupados por los cambios realizados en la fórmula uno, sobretodo en lo que refiere a los alerones delanteros. Para muchos pilotos este cambio en la parte delantero del monoplaza puede suponer un serio riesgo de accidentes.

El piloto de BMW, Nick Heidfeld, que probó recientemente este nuevo alerón en el circuito de Montmeló alertó que este año con estos nuevos alerones multiplicaran el riesgo de accidentes de forma muy considerable.

El motivo de que este alerón pueda ser más peligroso se debe a que está posicionado más cerca del suelo y porque además tiene una anchura mayor a la que se estaban acostumbrados los pilotos, un total de cuarenta centímetros. Donde más riesgo existirá, será sobretodo en las salidas, donde los vehículos salen con muy pocos metros de separación y donde mayor riesgo existe de colisión.

Otro de los corredores que también se ha mostrado preocupado por este nuevo cambio en la parte delantera del monoplaza es Robert Kubica. Kubica esta convencido que en la primera carrera del campeonato de fórmula uno ya se verán los primeros síntomas negativos de este nuevo alerón.

Estos cambios que se producen en los monoplazas hacen que los pilotos cada vez tengan más complicaciones a la hora de pilotar un vehículo y aumente su peligrosidad, este próximo año veremos unos vehículos más aerodinámicos que el pasado año, lo que puede hacer superar records de tiempos pero también aumentar el riesgo del piloto.

Fuente: Marca     |     Imagen: Soloformula1

España tendrá el privilegio una vez más de ser el único país donde se disputen dos Grandes Premios de la fórmula uno. El circuito de montmeló y el circuito de Cheste serán escenarios de dos grandes premios. Que harán que miles de seguidores puedan ver de cerca a sus ídolos de la fórmula uno.

Aunque nuevamente España tendrá este privilegio, la crisis mundial también afectará en este caso a los circuitos españoles. Si en pasados años durante la temporada hemos podido disfrutar de los entrenamientos no oficiales de temporada y pretemporada de varios equipos y monoplazas en nuestros circuitos. Este año próximo con el recorte presupuestario que se anuncia, estos entrenamientos dejarán de disputarse.

Sin ir más lejos en este 2008 se han corrido un total de 47 días en circuitos españoles, en diferentes pruebas preparatorias para los grandes premios. El año que viene esta cifra se verá seriamente reducida debido a los recortes anunciados por la Federación Internacional de Automovilismo.

Este año, las escuderías han podido realizar hasta un total de 30.000 kilómetros de pruebas en los circuitos lo que ha supuesto un promedio de 30 millones de euros en gasto. Para este 2009 se quiere recortar esta cifra una tercera parte, con lo que muchos de estos test que se realizaban en circuito español, dejarán de realizarse.

Con estos ajustes los circuitos de Montmeló, Cheste y sobretodo Jérez serán los más perjudicados. Sobretodo este último, que al no ser uno de los GP del circuito de la fórmula uno, el no poder tampoco ser uno de los circuitos de pruebas del año afectará gravemente ya que sólo se tienen confirmados para la próxima temporada ocho días de entrenamiento.

Fuente: Marca       |       Imagen: Solo Formula 1

Ya se ha hecho oficial, el próximo mes de enero, una vez haya concluido el año, nos hayamos comido las uvas y demos la bienvenida al 2009, los reyes magos dejarán en McLaren, el MP4-24, un nuevo monoplaza que será presentado de modo oficial el 16 de Enero.

Lewis Hamilton ya está impaciente por subirse al nuevo monoplaza que esta preparando la escudería angloalemana McLaren-Mercedes. El próximo 16 de enero se hará de manera oficial la presentación del nuevo vehículo de Hamilton y Fisichella. El nuevo vehículo denominado MP4-24, pretende convertirse en el mejor monoplaza del circuito.

Eso si, la escudería ya ha manifestado que no realizará una presentación similar a la que hizo hace dos temporadas en Valencia, cuando en el equipo se encontraba el español Fernando Alonso. Según los propios directivos de la escudería, este nuevo monoplaza será muy novedoso ya que incorporará importantes cambios.

Por lo que se ve Lewis Hamilton esta ansioso por sentarse a este nuevo monoplaza, el actual campeón del mundo de la fórmula uno ya ha realizado las pruebas de medición de su asiento y ahora sólo falta realizar la presentación y que comience a probarlo a partir del 16 de Enero.

Además de McLaren, otras dos escuderías también han confirmado ya la presentación de sus monoplazas. La marca Toyota anunció que presentará su vehículo el próximo día 15 de enero, un día antes que McLaren, mientras que BMW tardará un poco más, ya que lo presentará el 20 de Enero.

Fuente: Marca       |       Imagen: Racing Passion

El gran protagonista de la carrera que vivimos el pasado Domingo, no fue ni Hamilton, ni Massa, ni Alonso, el gran protagonista fue el piloto alemán Timo Glock, que en la última curva del GP de Interlagos, cuando Massa lo tenía todo ganado fue adelantado por Hamilton y de esta manera Massa perdió el mundial.

El piloto alemán ha recibido en los últimos días un aluvión de críticas sobretodo por el sector de Ferrari, que a juicio de la escudería el piloto alemán se dejó pasar claramente. Timo Glock, harto de las continuas críticas, tachó a todo aquel que dudara de su profesionalidad dentro del circuito, como un estúpido. El piloto de toyota declaró literalmente: “cualquiera que piense que me deje adelantar por Hamilton en la última curva es un completo estúpido”

Según Glock, este último adelantamiento se produjo a consecuencia de una mala elección de neumáticos. Todo el que haya visto el GP de Brasil pudo ver como en las últimas vueltas empezó a llover y así como muchos pilotos cambiaron el compuesto de neumáticos de secos a mojados, como Hamilton o Massa, otros como Timo Glock prefirieron mantener los secos, pensando que la lluvia remitiría rápidamente. Esto hizo que las últimas vueltas del alemán fueron algo más lentas, aunque si que es cierto que la última vuelta del piloto de Toyota fue excesivamente más lenta que las otras que realizó con los neumáticos mojados.

Se dejase adelantar o no, lo que si que es cierto es que McLaren debe mucho a este piloto, porque les ha permitido no perder el mundial en el último Gran Premio como sucediera en la temporada pasada.

Fuente: Marca      |       Imagen: Solo Formula1

En los últimos días se dio a conocer el calendario para el año 2009, claro que con un cambio bastante impactante. Se anuncio que el histórico Gran Premio de Montreal, en Canadá no se llevará a cabo. No dieron ninguna explicación, lo único que dijeron fue qué Gran Premio se llevará a cabo en esa fecha, el de Abu Dhabi.

Ya sin Indianápolis entre los circuitos de Fórmula 1, sin este Gran Premio disputado en la ciudad canadiense, Norteamérica se queda sin ningún Premio disputado en sus tierras. El más cercano, es el de Brasil, que se llevará a cabo el primero de noviembre en San Pablo. Esta decisión no solo tomo polémica en los fanáticos canadienses, si no que también dentro de los equipos de F1.

Lo llamativo de esta decisión tomada por el consejo mundial de la FIA en Paris, es que acortan la temporada de 19 a 18 carreras. En cuanto a los pedidos de explicaciones, el primer ministro de Quebec, Jean Charest pidió a los organizadores de los Grandes premios que digan qué es lo que pasa, ya que no se dieron explicaciones concretas.

Gerald  Tremblay, el alcalde de Montreal, anuncio que esta decisión de sacar el circuito Gilles Villeneuve de la temporada de Fórmula 1 le causará una pérdida de 75 millones de dólares. El Gran Premio de Abu Dhabi será el que se lleve a cabo en esa fecha, por primera vez desde 1987, será el 15 de noviembre, última carrera de la temporada.

Fuente: Infobae     | Imagen: Tu Reflejo