En los últimos días se dio a conocer el calendario para el año 2009, claro que con un cambio bastante impactante. Se anuncio que el histórico Gran Premio de Montreal, en Canadá no se llevará a cabo. No dieron ninguna explicación, lo único que dijeron fue qué Gran Premio se llevará a cabo en esa fecha, el de Abu Dhabi.

Ya sin Indianápolis entre los circuitos de Fórmula 1, sin este Gran Premio disputado en la ciudad canadiense, Norteamérica se queda sin ningún Premio disputado en sus tierras. El más cercano, es el de Brasil, que se llevará a cabo el primero de noviembre en San Pablo. Esta decisión no solo tomo polémica en los fanáticos canadienses, si no que también dentro de los equipos de F1.

Lo llamativo de esta decisión tomada por el consejo mundial de la FIA en Paris, es que acortan la temporada de 19 a 18 carreras. En cuanto a los pedidos de explicaciones, el primer ministro de Quebec, Jean Charest pidió a los organizadores de los Grandes premios que digan qué es lo que pasa, ya que no se dieron explicaciones concretas.

Gerald  Tremblay, el alcalde de Montreal, anuncio que esta decisión de sacar el circuito Gilles Villeneuve de la temporada de Fórmula 1 le causará una pérdida de 75 millones de dólares. El Gran Premio de Abu Dhabi será el que se lleve a cabo en esa fecha, por primera vez desde 1987, será el 15 de noviembre, última carrera de la temporada.

Fuente: Infobae     | Imagen: Tu Reflejo

Arnoux fue un piloto de Fórmula 1 que compitió en la década de los ochenta. Durante once años de actividad ininterrumpida ganó varios Grandes Premios importantes para los corredores de esta alta categoría extremadamente competitiva.

René Alexandre Arnoux nació en Grenoble, Francia el 4 de julio de 1948. En sus comienzos, antes de llegar a la gran categoría, fue campeón de la Fórmula 2 europea, en 1977. Sus principios en la Fórmula 1 no fueron lo más esperados, tuvo varios problemas con las carrocerías para las que corría. Corrió con Martini y tuvo que marcharse por que la marca no pudo seguir en pie.

Le pasó lo mismo con Surtees, la marca no pudo mantener a sus corredores y Arnoux marchó hacia Renault. En 1980 ganó sus primeras carreras en Fórmula 1, de la mano de Renault pero debido a la poca fiabilidad en su auto no pudo participar por el trofeo mundial a pesar de haber conseguido buenos resultados.

En 1982 quedó como segundo corredor debido a la llegada de Alain Prost, aunque en ese mismo año ganó por delante de su compañero el Gran Premio de Francia. También se quedó con el Gran Premio de Italia. Pero la relación con Prost era muy poco llevadera y decidió irse a Ferrari con quien ganó varios Grandes Premios como los de Canadá, Alemania y Holanda.

Inesperadamente, tras haber conseguido buenos resultados, fue despedido de Ferrari y se marchó a Liger, donde obtuvo buenos resultados pero terminó siempre quedando de la mitad de la tabla para abajo. Se retiró en la final de la temporada de 1989.

Fuente: Wikipedia      |      Imagen: F1 Onboards