El equipo Renault presentará este próximo fin de semana en el GP de Turquía un innovador diseño aerodinámico que debería facilitar la posibilidad de luchar por la victoria a Fernando Alonso.

Este nuevo diseño es una apuesta fuerte y sería de la escudería Renault, de hecho los técnicos ya han asegurado que en el caso de que Renault no esté luchando en los próximos campeonatos por la victoria, la temporada habría fracasado.

Las novedades vienen dadas en el alerón delantero y trasero, además de un suelo mejorado que permitirá instalar el doble difusor. Con este nuevo diseño se lleva trabajando en Renault desde hace algo más de tres meses. Además de la mejora aerodinámica de los alerones y la nueva instalación del doble difusor, también se ha retocado la suspensión.

De este modo Renault echa el resto para ver a Fernando Alonso en las posiciones delanteras. Hasta ahora, el español, únicamente había podido alcanzar la quinta posición y no fue precisamente gracias al monoplaza sino gracias a su destreza al frente del volante.

Otros equipos como Ferrari y BMW también estrenarán cambios en el GP de Turquía, todo con la intención de dar alcance a los Brawn Gp, una escudería que hoy por hoy esta muy lejos del resto de equipos.

Fuente : Marca    ||   Imagen : Racing Pasion

Denny Hulme pasará a la historia del fórmula uno, por ser el piloto campeón del campeonato del año 1967. Como muchos de los mejores pilotos de la fórmula uno Denny Hulme también falleció practicando el deporte que mayores satisfacciones le había dado en su vida.

Denis Clive Hulme, llamado Denny Hulme, nació el 18 de Junio de 1936 en Nueva Zelanda. Este neozelandés llegó a la fórmula uno cuando alcanzó cuando tenía 29 años. Su primer campeonato lo corrió en 1965 con la escudería Brabham-Climax, ese primer campeonato terminó en la undécima posición final y no llegó a alcanzar nunca ni tan siquiera el podio.

Al año siguiente su progresión fue mayor y tras subir al podio y estar a punto de ganar alguna carrera, finalmente quedó cuarto en la clasificación general al finalizar el campeonato.

1967 sería su gran año, pilotando un Brabham, el piloto neozelandés conseguiría ganar su primer Gran Premio, en el circuito de Mónaco, en la segunda carrera del campeonato, este triunfo le dio alas para luchar por el título. Al finalizar esa temporada Denny Hulme acabó proclamándose campeón del mundo de la fórmula uno, este sería su primer y último campeonato que ganaría. Luego Hulme pasaría a formar parte de la escudería McLaren-Ford, donde permanecería durante 7 temporadas logrando 6 triunfos, pero sin llevarse nunca más el campeonato de la fórmula uno.

En 1974 diría adiós a la fórmula uno, aunque su carrera en el automovilismo todavía tenía que continuar en diferentes campeonatos de menores categorías. Fue precisamente en una de estas competiciones, cuando competía en los 1000 kilómetros de Bathurst en Australia, donde vería la muerte cuando le alcanzó un ataque al corazón mientras pilotaba un BMW.

Fuente: Wikipedia        |         Imagen: Gpinsider

Con la confirmación de BMW de renovarle la confianza a Nick Heidfeld y a Robert Kubica para el 2009 como pilotos de la escudería, deja a Fernando Alonso con una oportunidad menos para elegir. Ahora sus chances son o quedarse en Renault o marchar a Honda, ya que Ferrari, McLaren y BMW no lo tienen en sus planes.

En Renault cuentan con la experiencia de haber ganado dos campeonatos mundiales consecutivamente con el asturiano, a demás de esto, en esta última temporada comenzaron estando octavos en las posiciones, pero con la evolución de la escudería junto con el gran manejo de Alonso están actualmente en el cuarto lugar, tras su gran victoria en el Gran Premio de Singapur.

Por el lado de Honda, Ross Brawn considera a Fernando Alonso como el mejor piloto de la actualidad por lejos, tras la retirada de Michael Schumacher, a quien acompaño en varios campeonatos mundiales, considera que este es el mejor. A demás en cuanto al dinero, Honda lleva invertido más de 500 millones en su equipo de Fórmula 1.

Los puntos bajos de Renault es en cuanto al motor y a que es uno de los equipos importantes de los que menos puede invertir en su equipo de Fórmula 1. Sin chances de machar ni a Ferrari, aunque algunos digan que Raikkonen se marchará, ni a McLaren, ni tampoco a BMW, parece que el asturiano seguirá corriendo para Renault, de todas maneras, tan mal no le ha ido.

Fuente: Sport     | Imagen: Solo Formula 1