Es que Schumy está convencido de que el coche de la nueva escudería Mercedes Benz GP es “capaz de luchar por el campeonato” y por eso espera tener chances de coronarse. No obstante, el germano es cauto: “No puedo saber lo que me deparará el futuro, pero creo en este equipo, y esta creencia es un desafío suficiente para mí. Me encanta la competición, y espero tener oportunidad de demostrarlo“.

 Tras los giros de prueba en Valencia, Schumacher afirmó sentirse como “un niño con un juguete nuevo“ y afirmó que tiene las energías renovadas para volver a la competencia: “Sigo pensando lo mismo, nada es comparable a esa sensación de subirte a un monoplaza. Estaba agotado al final de 2006, pero vengo con más energía y tengo las pilas cargadas para afrontar un nuevo desafió en la Fórmula”.

Asimismo, Schumacher fue también optimista acerca de su compañero de escuderia, su compatriota Nico Rosberg, con quien espera que harán un gran trabajo como equipo.

Fuente: marca

Fernando Alonso derrocha optimismo de cara a la próxima temporada de la Formula 1. Es que el piloto asturiano cree que el 2010 puede ser un gran año ahora que ha fichado para una de las escuderías más grandes de la categoría.

“Después de varios años que se hablaba de mi posible llegada a Ferrari por fin se ha cumplido y estos primeros días han sido muy felices” afirmó Alonso en su primera conferencia de prensa como piloto oficial de la escudería italiana. “En este equipo hay un ambiente mucho más familiar, con mucha más pasión de la que hay en otras escuderías ya que cada miembro pone todo su corazón y ama las carreras; en Ferrari esto está por encima de todo” señaló en referencia a su nuevo equipo.

En cuanto a sus expectativas para este 2010, Alonso afirmó: “La temporada más importante de mi vida está por llegar“. Y cuando piensa en lo que será el campeonato, el dos veces campeón del mundo no esconde sus anhelos de éxito: “Todos nos vemos optimistas y campeones, para eso trabajamos, pero sabemos que va a estar difícil y habrá que respetar al resto“.

No obstante, Alonso ha señalado que se tardará unas 3 o 4 carreras en conocer el nuevo coche de la escudería y que recién a partir de la cuarto o quinta competencia se verá un “campeonato más real“.

Fuente: marca

La Formula 1 llega a su tramo final con un gran halo de incertidumbre acerca de quien será el campeón de este año. Jenson Button, Rubens Barrichello y Sebastian Vettel son los candidatos de una temporada donde la irregularidad ha sido el denominador común que permite que a sólo dos carreras para el final del año el panorama esté bastante abierto.

El múltiple campeón de la categoría, Michael Schumacher, arroja su pronóstico y deseo acerca de quien se consagrará este año: el germano cree que su compatriota Sebastian Vettel puede hacerse con el título pese a la diferencia de puntos que tiene con el puntero del campeonato, Jenson Button.

“Matemáticamente todavía es posible y creo que Vettel puede conseguirlo” aseguró Schumy a través de su página web. “Todavía se puede creer en el Mundial de Fórmula 1. Es un éxito que esté peleando y estoy seguro que hará dos buenas carreras“. Vettel marcha tercero en el campeonato con 69 puntos, 2 menos que Barrichello que está segundo y 16 menos que Button que lidera la competencia.

Fuente: Marca

El presidente de la Federación Internacional de Automovilismo -más conocida como FIA- Max Mosley, continúa buscando la paz entre las escuderías rebeldes de la Fórmula 1. En este caso a través de una carta con ánimo de conciliación. Esto sucede justamente pocos días antes de que se den a conocer qué equipos participarán en el campeonato del próximo año.

Hay pocas precisiones aún acerca de qué escuderías estarán en el campeonato del mundo del año 2010, y es por eso que el polémico mandatario, ha asegurado que tan pronto cuenten con la lista de equipos confirmados inscriptos, y bajo la idea de que todos mantengan un acuerdo común, se conocerán más detalles.

Hay que recordar que desde hace ya un par de meses, muchas de las escuderías más importantes, por ejemplo Ferrari, se encuentran en conflicto con la FIA por el nuevo reglamento de competición que este organismo piensa implementar a partir de la próxima temporada.

Entre las principales medidas del FIA se incluía la de limitar el presupuesto de las escuderías, estableciendo un tope de 45 millones de euros para el siguiente año, decisión que provocó un enfado enorme en los equipos, que incluso amenazaron de crear una competición alternativa fuera de la regulación del organismo rector de la Fórmula 1.

Fuente: Marca    ||    Imagen: Money Web

Otro equipo español de automovilismo aspira a entrar en la fórmula uno. Si el primero en inscribirse para el campeonato de 2010 fue el equipo de Camps, ahora el turno es para el equipo vasco de Epsilon, que ya ha confirmado su inscripción para el campeonato del 2010.

España está con serias opciones de poder tener un equipo de Fórmula uno para la temporada que viene, dos equipos ya están inscritos dentro del plazo que establece la FIA y ahora sólo falta que alguno de los equipos del actual campeonato se den de baja.

Epsilon Euskadi, así es como se llama el equipo vasco de automovilismo que está dirigido por Joan Villadelprat, un ex ingeniero que ha estado en las principales escuderías de la fórmula uno como Ferrari o Mclaren.

La FIA exige un mínimo de garantías para poder presentar el proyecto y en este caso Epsilon Euskadi las reunía todas. Además el equipo vasco asegura tener un patrocinador potente con el cual conseguirían su patrocinio durantes cuatro temporadas.

Con Epsilon, ya son unos cuantos los equipos que han presentado su candidatura, como: Prodrive, USF1, Lola, Litespeed, March o Superfund. El 12 de junio se establecerá que tres equipos optarán a las tres plazas libres que están en juego, aunque de confirmarse el posible abandono de otras escuderías importantes como han venido anunciado en las últimas semanas, el hueco se ampliaría a más plazas.

Fuente: Marca    ||   Imagen : Racing Pasion

Lewis Hamilton a pasado de ser querido y admirado en su país a recibir en poco menos de medio año las primeras críticas severas. El diario “The times”, prestigiosa publicación inglesa, recogía esta mañana un artículo muy crítico en el que se recriminaba al inglés su actitud poco humilde y muy prepotente e instaba a que aprendiese de Jenson Button, también de nacionalidad inglesa.

En el artículo publicado en The Times se hace una comparación entre ambos pilotos y la conclusión a la que se llega es que el actual campeón de la fórmula uno debería aprender mucho del que ahora mismo es el líder del campeonato.

Los aspectos que más sobresaltan de la personalidad de Jenson Button son su humildad, la exquisita educación con la prensa y la modestia que muestra en todas sus declaraciones, que a pesar de haber consumado ya cinco victorias en la presente temporada nunca ha mostrado ni un ápice de prepotencia.

Por contra a Hamilton le han llovido las críticas, según el propio rotativo, Hamilton solo rie cuando gana por lo que debería aprender de Button que aún cuando no ganaba también sonría y se mostraba amable con la prensa.

Pero The Times va mucho más allá, compara incluso al padre de Lewis Hamilton con la madre de Jenson Button. El pasado año el padre de Hamilton no hacía más que alabar a su hijo, mientras que la madre de Button todavía no se le ha escuchado echar ninguna flor a su hijo.

Fuente: Marca      |       Imagen: Dance with Shadows 

Los pilotos de fórmula uno se niegan a pagar la licencia que les permite participar en el campeonato de la fórmula uno. El precio de esta licencia se ha incrementado en los dos últimos años, hasta alcanzar precios un tanto abusivos, hecho por el cual los pilotos han decidido negarse a pagar esa cuantía.

Aunque realmente donde se produjo el aumento considerable fue el pasado año, ya que hasta entonces una licencia de piloto costaba 1725 euros y luego pasó a costar 10.000 euros, por cada punto conseguido se pagaban 465 euros y el pasado año se ascendió hasta los 2000. Este año, además de la subida de la tasa tan espectacular que se produjo el pasado año se le ha sumado un incremente más, derivado del aumento de vida. Con lo que el precio pasa a ser de 10400 euros por la licencia más 2100 euros por cada punto conseguido y a todo esto hay que sumarle un seguro obligatorio que ronda los tres mil euros.

La Asociación de pilotos de la fórmula uno ya se ha puesto en contacto con todos los pilotos de la fórmula uno para comunicarles que no paguen dicha tarifa hasta que se acuerde algo en la reunión que mantendrán con la Asociación de equipos de la Fórmula uno.

De pagarse estas tasas, provocaría que por ejemplo el campeón del mundo de la fórmula uno, Lewis Hamilton, tuviera que pagar algo más de doscientos mil euros por participar en la fórmula uno.

Fuente: Marca       |        Imagen: Zona del motor

Denny Hulme pasará a la historia del fórmula uno, por ser el piloto campeón del campeonato del año 1967. Como muchos de los mejores pilotos de la fórmula uno Denny Hulme también falleció practicando el deporte que mayores satisfacciones le había dado en su vida.

Denis Clive Hulme, llamado Denny Hulme, nació el 18 de Junio de 1936 en Nueva Zelanda. Este neozelandés llegó a la fórmula uno cuando alcanzó cuando tenía 29 años. Su primer campeonato lo corrió en 1965 con la escudería Brabham-Climax, ese primer campeonato terminó en la undécima posición final y no llegó a alcanzar nunca ni tan siquiera el podio.

Al año siguiente su progresión fue mayor y tras subir al podio y estar a punto de ganar alguna carrera, finalmente quedó cuarto en la clasificación general al finalizar el campeonato.

1967 sería su gran año, pilotando un Brabham, el piloto neozelandés conseguiría ganar su primer Gran Premio, en el circuito de Mónaco, en la segunda carrera del campeonato, este triunfo le dio alas para luchar por el título. Al finalizar esa temporada Denny Hulme acabó proclamándose campeón del mundo de la fórmula uno, este sería su primer y último campeonato que ganaría. Luego Hulme pasaría a formar parte de la escudería McLaren-Ford, donde permanecería durante 7 temporadas logrando 6 triunfos, pero sin llevarse nunca más el campeonato de la fórmula uno.

En 1974 diría adiós a la fórmula uno, aunque su carrera en el automovilismo todavía tenía que continuar en diferentes campeonatos de menores categorías. Fue precisamente en una de estas competiciones, cuando competía en los 1000 kilómetros de Bathurst en Australia, donde vería la muerte cuando le alcanzó un ataque al corazón mientras pilotaba un BMW.

Fuente: Wikipedia        |         Imagen: Gpinsider

El piloto de la escudería Red Bull se fracturó ayer la pierna derecha al sufrir un accidente mientras disputaba una prueba benéfica en bicicleta, en Australia. Esto supone un grave contratiempo en su pretemporada, ya que deberá guardar reposo y estar en rehabilitación durante un tiempo.

Al parecer Mark Webber se encontraba disputando una prueba deportiva con carácter benéfico en el que constaba de tres deportes, una ruta en kayak , otra ruta a pie y una última ruta en bicicleta. Fue en esta última prueba cuando el piloto sufrió un accidente y acabó fracturándose la pierna derecha. Al sufrir el accidente Webber fue atendido rápidamente por los asistentes de la prueba e incluso fue trasladado en helicóptero hasta el hospital más cercano.

Esta fractura alterará su preparación para el campeonato de automovilismo de 2009, al parecer Webber estará de baja aproximadamente unas 6 semanas o lo que es lo mismo un mes y medio. La recuperación en este tipo de lesiones es algo lenta, pero aún así, el piloto espera llegar con buen rendimiento para la temporada que viene. Además de la pierna derecha también se llevó algunas rascadas en su brazo izquierdo, pero sin ninguna consecuencia grave. En el hospital se le realizaron diferentes pruebas y no se apreciaron lesiones en ninguna parte más del cuerpo.

Marc Webber es uno de los pilotos más carismáticos de la formula uno, desde su debut en el año 2002 se ha echo muy querido dentro del circuito y es uno de los pilotos más queridos del campeonato.

Fuente: Marca      |      Imagen: Racing Pasion

Pedro Martínez de la Rosa probó ayer por primera vez el nuevo monoplaza con el que intentará competir en la fórmula uno el año que viene. El nuevo piloto de la escudería Force India realizó sus primeras vueltas con el coche en el circuito de Montmeló.

Pedro Martínez de la Rosa ya pudo palpar con sus propias manos que su vehículo para el año próximo no estará entre los monoplazas de adelante, sino más bien todo lo contrario luchará por no estar a la cola de la parrilla. Sus tiempos fueron realmente bastante nefastos, quedó último y a casi cuatro segundos del mejor tiempo. La escudería japonesa tendrá que trabajar duramente para conseguir aumentar el nivel del coche y hacerlo algo más competitivo.

El español se esta intentando acoplar lo mejor posible al vehículo, aunque sus primeras impresiones no son del todo buenas. De la Rosa ya ha manifestado que este nuevo vehículo, aunque lleva el motor de mercedes McLaren, es muy diferente a este y le va a costar bastante poderse adaptar con rapidez.

En esta jornada de entrenamientos libres celebrada en el circuito de Montmeló, Vettel volvió a estar a un gran nivel marcando el mejor tiempo. Otros equipos probaron cosas nuevas en sus vehículos. Recién acaba de terminar la temporada 2008 y todavía falta casi medio año para que se inicie la 2009, pero los equipos empiezan a trabajar duró para tener los coches con la mejor puesta a punto de cara a un campeonato de fórmula uno que se espera que sea tan apasionante como el que hemos vivido en esta pasada temporada.

Fuente: Diario As      |     Imagen: Solo Formula1