El panorama parece difícil para que esto sucede. Con Schumacher, Button, Alonso y Hamilton en la pista hay candidatos de sobra. Sin embargo hay algunos nombres a tener en cuenta como el de Sebastian Vettel. El joven piloto ha demostrado en la temporada pasada que es capaz de luchar por los puestos más altos e inclusive el propio Bernie Ecclestone asegura que será Vettel el campeón de este año. Su compañero de equipo Mark Webber también ha demostrado aptitudes para luchar arriba, pero resulta dificl pensar que Red Bull lo escoja como primer piloto de la escudería. Finalmente habría que pensar en Nico Rosberg, piloto de Mercedes Benz GP y compañero de Michael Schumacher que ha demostrado tener pasta de campeón.

Por el momento, la interrogante se mantendrá por bastante tiempo, hasta que los resultados comiencen a delinear un panorama más claro en el que por ahora sigue mandando un campeón, Fernando Alonso.

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Fernando Alonso derrocha optimismo de cara a la próxima temporada de la Formula 1. Es que el piloto asturiano cree que el 2010 puede ser un gran año ahora que ha fichado para una de las escuderías más grandes de la categoría.

“Después de varios años que se hablaba de mi posible llegada a Ferrari por fin se ha cumplido y estos primeros días han sido muy felices” afirmó Alonso en su primera conferencia de prensa como piloto oficial de la escudería italiana. “En este equipo hay un ambiente mucho más familiar, con mucha más pasión de la que hay en otras escuderías ya que cada miembro pone todo su corazón y ama las carreras; en Ferrari esto está por encima de todo” señaló en referencia a su nuevo equipo.

En cuanto a sus expectativas para este 2010, Alonso afirmó: “La temporada más importante de mi vida está por llegar“. Y cuando piensa en lo que será el campeonato, el dos veces campeón del mundo no esconde sus anhelos de éxito: “Todos nos vemos optimistas y campeones, para eso trabajamos, pero sabemos que va a estar difícil y habrá que respetar al resto“.

No obstante, Alonso ha señalado que se tardará unas 3 o 4 carreras en conocer el nuevo coche de la escudería y que recién a partir de la cuarto o quinta competencia se verá un “campeonato más real“.

Fuente: marca

Incierto es el destino del campeón mundial de Formula 1, Jenson Button, de cara a la próxima temporada en la categoría máxima del automovilismo mundial. Pretendido por McLaren y Toyota, las últimas novedades acerca del futuro del piloto indican que se quedaría en la escudería con la que se consagró campeón, Brawn GP.

“Hay un 99 por ciento de posibilidades de que Jenson siga con nosotros” declaró Ross Brawn acerca de las posibilidades de que Button siga corriendo en su escudería. En la última semana varias versiones vinculaban al actual campeón con la escudería McLaren, debido a que no había llegado a un acuerdo con Brawn, pero parece que las negociaciones con la escudería campeona se han reencaminado.

“Por supuesto que ese contrato no es el sueldo de un campeón del mundo y tampoco el de un equipo que está ahora en una posición mucho más fuerte” comentó Brawn acerca de la mejora en la prima de Button. “Estamos trabajando con Jenson para encontrar un equilibrio entre lo que puede permitirse y lo que cree que es justo para su condición y la contribución que puede hacer en el futuro” agregó. “Nosotros queremos que siga en el equipo y creo que vamos a encontrar una solución” sentenció Brawn.

Fuente: Marca

Gran Bretaña está de fiesta. Por segundo año consecutivo el campeón de la formula uno es un británico. Jenson Button logró el quinto puesto que le aseguró la posición de vanguardia hasta el final de la temporada.

Extraña temporada la 2009 en la Formula 1. Un campeonato irregular, graves accidentes, el “no-regreso” de Schumacher y el escandaloso “Caso Singapur 2008″ como broche de oro a un año que no pasará al olvido en los anales de la Formula 1. Y como si todo eso fuera poco, un campeón impensado a principio de temporada.

Lo cierto es que en la previa del Gran premio de Interlagos el local Rubens Barrichello se perfilaba como favorito luego de haber obtenido la pole position en las clasificaciones, lo cual auguraba un final de temporada reñido ya que Rubinho estaba segundo, a 14 puntos de Button, en la clasificación del campeonato.

Pero no pudo ser. Barrichello acabó octavo la carrera por un pinchazo a ocho vueltas del final cuando marchaba cuarto y Button cosechó los puntos suficientes como para extender su distancia y hacerla inalcanzable de cara a fin de temporada. El ganador de la carrera fue el australiano Mark Webber, mientras que el tercer candidato al título, el alemán Sebastian Vettel, acabó cuarto en la carrera quedando también en el camino por la disputa del título.

Y el festejo fue doble, ya que con la cantidad de puntos cosechados por Button y Barrichello la escudería Brawn GP se aseguró el título del campeonato de constructores. Fernando Alonso abandonó en la primera vuelta y Alguersauri quedó último a una vuelta.

Ahora solo queda una carrera para la anécdota y a pensar en un 2010 donde los traspasos de pilotos entre equipos prometen otra temporada bien diferente a esta que quedará en la historia de la Formula 1.

Fuente: Marca | Imagen: diarioshow

A pesar de lo impactante de la notícia y de lo improbable que se produzca, no sería de extrañar que el piloto italiano de motociclismo Valentino Rossi, pudiese acabar pilotando un monoplaza de Ferrari en poco tiempo.

Ya se habló sobre este hecho hace algún tiempo, y ahora sigue cobrando fuerza en la posibilidad de que el mejor piloto de motociclismo de la historia, que recientemente ha ganado su carrera número cien sobre una moto, pudiese acabar conduciendo uno de los monoplazas de la escudería más famosa de la fórmula uno.

A Rossi, pocas cosas le quedan por ganar. Ha ganado un campeonato de 125 c.c. en 1997, otro de 250 c.c. en 1999, y hasta 6 en la máxima categoría del motociclismo cinco de ellos de forma consecutiva. Con este palmarés no es de extrañar que al piloto italiano le entren ganas de probar las mieles del éxito de la fórmula uno, en una escudería con opciones de ganar un campeonato.

Los tiffosi estarían encantados de ver a su compatriota pilotando un Ferrari, aunque habría que ver si Rossi sería capaz de poder cosechar éxitos dada su poca experiencia en la fórmula uno.

Imagen: Eco Diario 

Denny Hulme pasará a la historia del fórmula uno, por ser el piloto campeón del campeonato del año 1967. Como muchos de los mejores pilotos de la fórmula uno Denny Hulme también falleció practicando el deporte que mayores satisfacciones le había dado en su vida.

Denis Clive Hulme, llamado Denny Hulme, nació el 18 de Junio de 1936 en Nueva Zelanda. Este neozelandés llegó a la fórmula uno cuando alcanzó cuando tenía 29 años. Su primer campeonato lo corrió en 1965 con la escudería Brabham-Climax, ese primer campeonato terminó en la undécima posición final y no llegó a alcanzar nunca ni tan siquiera el podio.

Al año siguiente su progresión fue mayor y tras subir al podio y estar a punto de ganar alguna carrera, finalmente quedó cuarto en la clasificación general al finalizar el campeonato.

1967 sería su gran año, pilotando un Brabham, el piloto neozelandés conseguiría ganar su primer Gran Premio, en el circuito de Mónaco, en la segunda carrera del campeonato, este triunfo le dio alas para luchar por el título. Al finalizar esa temporada Denny Hulme acabó proclamándose campeón del mundo de la fórmula uno, este sería su primer y último campeonato que ganaría. Luego Hulme pasaría a formar parte de la escudería McLaren-Ford, donde permanecería durante 7 temporadas logrando 6 triunfos, pero sin llevarse nunca más el campeonato de la fórmula uno.

En 1974 diría adiós a la fórmula uno, aunque su carrera en el automovilismo todavía tenía que continuar en diferentes campeonatos de menores categorías. Fue precisamente en una de estas competiciones, cuando competía en los 1000 kilómetros de Bathurst en Australia, donde vería la muerte cuando le alcanzó un ataque al corazón mientras pilotaba un BMW.

Fuente: Wikipedia        |         Imagen: Gpinsider

¿Quién dijo que la Fórmula uno no era emocionante? Lo visto hoy en el circuito de Interlagos de Brasil, ha sido uno de los acontecimientos más emocionantes vividos en la fórmula uno en los últimos años. Hamilton se jugaba el mundial con una holgada diferencia de siete puntos que le basto para ganar el campeonato, lo que no sabía el inglés es que a punto estaría de perderlo en unos últimos metros de carrera realmente increíbles. La carrera comenzó con Massa en primera posición y haciendo valer su pole position conseguida el sábado, tras la primera curva, en la que muchos pronosticaban que Hamilton acabaría abandonando, pero no fue así el inglés aguantó bien y pese a que no pudo ponerse por delante de los Ferrari mantuvo sus posibilidades.

Massa estuvo en cabeza de carrera desde el inicio hasta el final, el piloto brasileño sabía que la única opción que tenía para ganar el mundial en casa era ganar y esperar el milagro, y tal milagro estuvo a punto de lograrse.

A falta de diez vueltas para el final de carrera, empezó a llover por segunda y los monoplazas entraron en boxes para cambiar neumáticos, Vettel se fue acercando cada vez más a Hamilton. El alemán tenía la clave para quitarle el quinto puesto a Hamilton y de paso regalarle el título de campeón del mundo a Massa. A falta de tres vueltas para el final de carrera Robert Kubica apareció en escena y sin quererlo entorpeció la lucha entre el británico y el alemán. Este segundo aprovechó el momento para acabar adelantando a Hamilton. En ese momento Vettel era quinto y Hamilton sexto, eso significaba que Massa se convertía en campeón y la afición a falta de una vuelta ya lo empezaba a celebrar.

Hamilton hizo lo imposible para acercarse a Vettel, pero era imposible, el alemán aguantaba todas las curvas y no dejaba pasar al inglés, la afición brasileña y la escudería Ferrari empezaban a celebrar el mundial cuando el brasileño Massa entraba primero en meta. Sólo quedaba esperar la última curva, cuando el milagro se esfumó. Otro alemán Tim Glock que iba a entrar cuarto en meta se vio superado por Vettel y Hamilton en los últimos metros de carrera, esto posibilitó que Hamilton se convirtiera en campeón del mundo de la fórmula uno milagrosamente.

La escudería Ferrari no podía creérselo habían perdido el mundial en los últimos metros de carrera, de la alegría se pasó a la decepción y a las lagrimas de Massa que vio su oportunidad de convertirse campeón del mundo en Brasil, perdida definitivamente.

Fuente: As

Teniendo en cuenta las posiciones actuales de los pilotos que están en la lucha por la gran corona, el que se consagre campeón será el que cometa menos errores en los dos próximos Grandes Premios. Entre los cuatro que se encuentran en la cabeza de la tabla de posiciones, sorprende el polaco Robert Kubica.

Los circuitos restantes de Brasil y China serán los que definan está temporada. Por el momento se puede observar la demostración de gran manejo y talento de parte de Fernando Alonso y las decisiones polémicas tomadas a la hora de las maniobras por parte de Lewis Hamilton y por otra parte, también pueden se han podido ver los malos resultados que han tenido los corredores de la escudería Ferrari, sobretodo la de Kimi Raikonen.

Uno de los favoritos para quedarse con el título es el británico Hamilton, aunque lo que lo complica es haber sacado 26 de los últimos 60 últimos puntos por ganar en los últimos fines de semana. Mientras tanto, el perseguidor más cercano es Felipe Massa, que tampoco pasa por un muy buen momento, observando sus resultados de las últimas carreras.

Otra de las particularidades de la definición de esta temporada es la increíble irregularidad del último campeón Kimi Raikkonen, al haber sacado 12 puntos de los últimas 6 pruebas, resultados que preocupan a la escudería. Una de las cosas que podrían dar el gran factor sorpresa es que el polaco Kubica consiga buenos resultados y se quede con el tan ansiado campeonato mundial.

Fuente e Imagen: Salir a ganar

Este personaje fue el primero en ganar un campeonato de Fórmula 1 para la escudería Williams. Aunque fue costoso su ascenso a la máxima categoría, valió la pena el esfuerzo. Con varias peleas con sus pares en el anecdotario, se remarcó sobre sus colegas con aires de campeón.

Alan Jones nació el 2 de noviembre de 1946 en Melbourne, la capital australiana. Desde pequeño mantuvo el objetivo firme de ser un gran corredor de Fórmula 1, como su padre Stan Jones. Aunque hasta el momento que se consagrara pasaron seis largos años en los cuales corrió en un coche Fórmula 3 sin poder lograr buenos resultados.

En 1976 de la mano del equipo John Surtees, hizo un buen papel en el campeonato, como por ejemplo el Gran Premio de Japón. A fines del mismo año, la marca lo despidió por problemas internos. Sin más tardar, la carrocería Williams lo contrata con el objetivo fijo de que logre el primer gran resultado de esta escudería, consiguiéndolo en 1979. 

Un año más tarde podría haber repetido la hazaña, pero sus peleas con otros corredores como el argentino Reutemann lo alejaron del ansiado fin. Después de su retirada de las pistas, pasaron 5 años hasta que se puso nuevamente el casco, sin lograr una campaña exitosa decide definitivamente dejar las carreras y dedicarse al turismo carretera y como comentarista.

Fuente: Wikipedia     |     Imagen: Flon Board