Los pilotos de fórmula uno se niegan a pagar la licencia que les permite participar en el campeonato de la fórmula uno. El precio de esta licencia se ha incrementado en los dos últimos años, hasta alcanzar precios un tanto abusivos, hecho por el cual los pilotos han decidido negarse a pagar esa cuantía.

Aunque realmente donde se produjo el aumento considerable fue el pasado año, ya que hasta entonces una licencia de piloto costaba 1725 euros y luego pasó a costar 10.000 euros, por cada punto conseguido se pagaban 465 euros y el pasado año se ascendió hasta los 2000. Este año, además de la subida de la tasa tan espectacular que se produjo el pasado año se le ha sumado un incremente más, derivado del aumento de vida. Con lo que el precio pasa a ser de 10400 euros por la licencia más 2100 euros por cada punto conseguido y a todo esto hay que sumarle un seguro obligatorio que ronda los tres mil euros.

La Asociación de pilotos de la fórmula uno ya se ha puesto en contacto con todos los pilotos de la fórmula uno para comunicarles que no paguen dicha tarifa hasta que se acuerde algo en la reunión que mantendrán con la Asociación de equipos de la Fórmula uno.

De pagarse estas tasas, provocaría que por ejemplo el campeón del mundo de la fórmula uno, Lewis Hamilton, tuviera que pagar algo más de doscientos mil euros por participar en la fórmula uno.

Fuente: Marca       |        Imagen: Zona del motor

El vehículo con el cual correrá el campeón del mundo Lewis Hamilton en la presente temporada ya se ha presentado en escena, se llama MP4-24 y será el gran rival del Ferrari F60, presentado hace unos días en sociedad.

El MP4-24 dará sus primeras vueltas en un circuito este próximo lunes, en la localidad portuguesa del Algarve, donde se empezará a ver las diferencias que existan con el Ferrari F60. El español Pedro Martínez de la Rosa tendrá el privilegio de ser el piloto que estrene este nuevo vehículo el próximo lunes, Lewis Hamilton lo probará el miércoles, mientras que Heikki Kovalainen lo hará el jueves.

Con la presentación de McLaren, ya son tres los equipos de fórmula uno presentados en la presente temporada. Primero fue el Toyota TF109, luego el Ferrari F60 presentado hace sólo unos días y ahora ha sido el turno del McLaren Mercedes.

Lewis Hamilton será el encargado de pilotar este vehículo e intentará revalidar el título que el año pasado consiguió de manera inextremis en la última curva del campeonato.

Las grandes novedades de este vehículo están en la parte aerodinámica, además como todos los vehículos de esta temporada, el MP4-24 también llevará colocado un alerón en la parte delantera mas ancho y más a ras de suelo. El alerón trasero por el contrario es algo más estrecho y compacto.

El equipo McLaren se muestra muy optimista de poder conseguir los dos títulos, tanto el título de campeón del mundo de pilotos, como el título de campeón del mundo por equipos.

Fuente: Marca        |          Imagen: Tuttosport

Ya se ha hecho oficial, el próximo mes de enero, una vez haya concluido el año, nos hayamos comido las uvas y demos la bienvenida al 2009, los reyes magos dejarán en McLaren, el MP4-24, un nuevo monoplaza que será presentado de modo oficial el 16 de Enero.

Lewis Hamilton ya está impaciente por subirse al nuevo monoplaza que esta preparando la escudería angloalemana McLaren-Mercedes. El próximo 16 de enero se hará de manera oficial la presentación del nuevo vehículo de Hamilton y Fisichella. El nuevo vehículo denominado MP4-24, pretende convertirse en el mejor monoplaza del circuito.

Eso si, la escudería ya ha manifestado que no realizará una presentación similar a la que hizo hace dos temporadas en Valencia, cuando en el equipo se encontraba el español Fernando Alonso. Según los propios directivos de la escudería, este nuevo monoplaza será muy novedoso ya que incorporará importantes cambios.

Por lo que se ve Lewis Hamilton esta ansioso por sentarse a este nuevo monoplaza, el actual campeón del mundo de la fórmula uno ya ha realizado las pruebas de medición de su asiento y ahora sólo falta realizar la presentación y que comience a probarlo a partir del 16 de Enero.

Además de McLaren, otras dos escuderías también han confirmado ya la presentación de sus monoplazas. La marca Toyota anunció que presentará su vehículo el próximo día 15 de enero, un día antes que McLaren, mientras que BMW tardará un poco más, ya que lo presentará el 20 de Enero.

Fuente: Marca       |       Imagen: Racing Passion

El campeón del mundo de la fórmula uno Lewis Hamilton viajará al espacio en breve. Aunque suene raro es cierto, al parecer el piloto británico ha comprado varios de los múltiples billetes que el multimillonario Richard Branson ha puesto a la venta con el fin de poder darse una vuelta por el espacio.

De aquí unos meses eso de viajar al espacio, formará parte de los destinos turísticos que hoy conforman el catalogo de nuestras agencias de viajes, eso si, sólo estará al alcance de unos pocos privilegiados. Hamilton será uno de ellos, ya que el piloto británico, reciente campeón del mundo de la fórmula uno, ha comprado tanto para él como para sus familiares más cercanos, es decir, su padre, su hermano, su novia y su madrastra. En total el campeón británico se gastará la friolera de 750000 euros. Y es que, cada billete para viajar al espacio tiene un coste de 150.000 euros, lo que pueden valer algunos apartamentos en España.

Hamilton pretende hacer el mejor regalo posible a todos aquellos familiares cercanos que le han apoyados durante una temporada muy dura que al final ha tenido un final feliz.

En cuanto a la compañía, para los que no hayan oído hablar de ella o estén interesados en comprar uno de estos millonarios billetes, se llama Virgingalactic y esta a cargo del como ya hemos comentado multimillonario Richard Branson. El precio del billete ronda los 150.000 euros y por el momento parece que se realizará un vuelo por semana a partir del año próximo.

Fuente: Marca      |      Imagen: Racing Passion

Fernando Alonso esta convencido de que volverá a ser otra vez campeón del mundo de fórmula uno antes de retirarse definitivamente del mundo del automovilismo. Así lo declaro ayer el piloto de la escudería Renault en una entrevista concedida a la cadena ser en la universidad Alfonso X El Sabio de Villanueva de la Cañada.

Alonso declaro que el próximo 20 de Enero estrenará el monoplaza que conducirá la próxima temporada. El asturiano se mostró muy optimista sobre las opciones a ganar el título o por lo menos estar entre los mejores para la temporada que viene. Además, Fernando Alonso afirmo que esta prácticamente convencido de que no dejará la fórmula uno sin haber ganado por lo menos una vez más el campeonato de pilotos.

A Fernando Alonso también se le preguntó sobre su rivalidad con el piloto inglés, Lewis Hamilton. El asturiano comentó que no hay tanta rivalidad como publican en la diferente prensa internacional, además comentó que cuando este ganó el mundial de pilotos le felicito como a cualquier otro piloto de la fórmula uno, aunque eso si, hubiese preferido que ganase el mundial el Felipe Massa.

Aunque se le preguntó sobre la posibilidad en un futuro de que conduciera uno de los monoplazas de la escudería Ferrari, el asturiano prefirió no contestar ya que hoy por hoy pertenece a la escudería francesa de Renault, el equipo con el que ha conseguido los mayores logros de su vida deportiva y en el que espera volver a repetir los éxitos conseguidos en temporadas pasadas.

Fuente: Diario As       |      Imagen: Toros para todos

Lewis Hamilton se ha proclamado campeón de la Formula 1 en la última curva del Gran Premio de Brasil. En un final de carrera en el que parecía iba a volver a perder el mundial en la última carrera, un error de Glock le ha dado el título involuntariamente al británico.

Antes de comenzar la carrera empezaban los sobresaltos. Un aguacero de un minuto de duración suspendía la salida y hacía que las escuderías cambiaran los neumáticos de los monoplazas. Se Daba la salida con neumáticos de lluvia intermedia y Alonso perdía una posición respecto a Kovalainen.

Massa se mantenía al frente y Hamilton controlaba su posición entre el cuarto y quinto puesto, que le daba el mundial. A falta de unas 15 vueltas los pronósticos decían que llovería en las últimas vueltas. Y, en efecto, la lluvia llegó. No demasiada, pero llegó. Los pilotos entraban en boxes para cambiar a neumáticos de agua de nuevo. Massa entró más tarde que los demás pero no perdió su primera plaza.

En la última vuelta, Vettel iba muy pegado a Hamilton y Kubica, que iba con vuelta perdida estaba en el camino de ambos. En una maniobra arriesgada del polaco, hizo que Vettel adelantara a Hamilton relegándolo a la sexta posición, lo que hacía que se quedara sin el mundial. Pero justo en la última frenada, Vettel y Hamilton adelantaban a Glock que no había entrado a cambiar neumáticos e iba con los de seco, lo que le hacía ir muy despacio. Hamilton entraba quinto y se llevaba el mundial. La situación ha sido curiosa porque en el box de Ferrari no vieron el adelantamiento a Glock y pensaron que Massa era el campeón, su gozo en un pozo.

Por su parte, Alonso acabó en segunda posición, seguido de Raikkonen. El mundial de constructores ha sido para Ferrari (poco consuelo para los italianos). ¿Qué hubiera pasado si Alonso hubiera tenido este coche desde el principio de temporada? Lo único cierto, es que esta temporada ha sido impresionante. En casi todas las carreras ha pasado algo interesante. Desde luego, el año que viene también lo pasaremos muy bien. Hasta entonces.

Imagen: Marca

Este inglés fue un gran corredor en el automovilismo histórico mundial. Habiéndose consagrado campeón del mundo, y con solo 6 años de actividad dentro de los circuitos,  supo conquistar las pistas de su época y destacarse por ser una gran competencia para sus contrincantes.

James Simon Wallis Hunt nació en Belmont, Inglaterra el 29 de agosto de 1947. Tras haber comenzado una carrera universitaria, con 18 años, sintió un click que lo llevó a empezar a correr con autos. Sus primeros pasos fueron en la categoría Mini, pasando por la Fórmula Ford y por la Fórmula 3, destacándose por su espectacular forma de manejo, y su velocidad en las carreras.

En 1975 llegó su primer título, haciéndose del Gran Premio de Holanda, con el equipo Hesketh. Al poco tiempo, por problemas financieros en la marca, Hunt firmó con McLaren. Con esta escudería fue en 1976 el gran ganador del año, con varios fallos polémicos en contra se hizo de 6 Grandes Premios.

Pasados varias carreras con resultados buenos y malos, en 1978 logró solo tres carreras, resultados que lo obligaron a pasarse al equipo Wolf. Con esta marca no tuvo meritos deportivos, pero fue reconocido por haber sacado de las llamas de su auto a Ronnie Peterson, aunque este falleció al otro día. Ya retirado de las pistas, fue comentarista para la BBC en Inglaterra.

Murió a la corta edad de 45 años por un infarto al miocardio. Se dice que este gran corredor fue de los últimos rebeldes que tuvo el automovilismo, debido a su actitud desvergonzada y desenfadada.

Fuente: Wikipedia     |     Imagen: Id4Living

Durante su carrera marcó hechos dentro y fuera de las pistas de carrera, su actitud ganadora y respaldo a sus principios, se hace imposible no poder hablar de Formula 1 sin nombrar a Emerson Fittipaldi. Durante 10 años en esta competición, ganó varios de los importantes Grandes Premios.

Emerson Fittipaldi nació 12 de diciembre de 1946 en la ciudad brasileña de São Paulo. En sus principios comenzó a correr en la fórmula Ford en Europa. El año siguiente comienza su carrera en la Fórmula 1 con la escudería Lotus. En cuanto a su primera temporada con esta marca, termino en sexto lugar, sin grandes sobresaltos.

Al año siguiente, tras sacarle una ventaja de 16 puntos al segundo en la tabla, se consagra campeón del mundo, con 5 carreras ganadas y batiendo un récord de ser el piloto más joven en conseguir un campeonato. Esta marca será superada en 2005 por Fernando Alonso.

En 1974 se va de Lotus y firma un contrato con McLaren y conseguir un segundo puesto en el campeonato. En ese mismo año ocurre una rareza para lo que son estos tiempos, Fittipaldi junto a su hermano crean una escudería paralela en la cual, este era consultor. Una faceta que en estos tiempos se ve muy complicado debido a la gran competencia y rigidez en los contratos.

En 1980 Emerson Fittipaldi se retira de las pistas tras 10 años de competencia con 2 Campeonatos mundiales en si historial, 14 victorias, 35 podios. Se puede decir que este corredor fue de los más grandes de la historia del deporte de las cuatro ruedas.

Fuente: Wikipedia     |     Imagen: Taringa