Finalmente Pedro De la Rosa volverá a correr en Formula 1: será piloto oficial del equipo BMW Sauber.

Así lo oficializó la escudería quien apuesta a la experiencia pasada de De la Rosa como piloto y como tester, puesto en el que se ha desempeñado en las últimas temporadas en la escudería McLaren. “Nosotros, como equipo, queremos aprovecharnos de su experiencia, al igual que nos gustaría que hiciese su compañero. La combinación de un piloto experimentado con la de una joven promesa suele dar muy buenos resultados y, en este caso, estoy seguro de que es lo que sucederá en la próxima temporada” aseguró Peter Sauber.

“Por supuesto, es crucial que les podamos dar un buen coche y tengo una visión muy optimista sobre la evolución que podemos obtener en nuestra fábrica. Somos capaces de continuar nuestro trabajo en el coche de 2010 tal y como teníamos programado a pesar del reciente periodo de incertidumbre” agregó el patrón de la escudería.

De la Rosa ha disputado 71 grandes premios como piloto oficial y lleva más de siete años como piloto de pruebas de McLaren con un total de diez años en la categoría. Su mejor posición en una carrera ha sido el segundo puesto que cosechó en 2006 en el Gran Premio de Hungría.

De confirmarse la continuidad de Alguersauri en Toro Rosso, será el tercer español en la Formula 1 durante la temporada 2010.

Fuente: marca

Finalmente el equipo Sauber ya tiene su futuro aclarado. La escudería, que recientemente comprara al equipo BMW, será la decimotercera escuadra en el campeonato de Formula 1 de 2010.

“La FIA ha escrito a BMW Sauber AG para informarle de que su solicitud para entrar en el Mundial ha sido aceptada” anunció el organismo rector en un comunicado, aunque cabe destacar que la inscripción definitiva aún está pendiente de que se firme el acuerdo de concordancia.

Sauber vuelve de este modo a la máxima categoría del automovilismo deportivo (en 2005 había sido comprada por BMW), en reemplazo de la escudería japonesa Toyota que a finales de esta temporada había anunciado su retiro de la competencia por cuestiones presupuestarias. Ahora, el equipo de Peter Sauber (quien fundó la escudería en 1993) deberá definir quienes serán sus pilotos en el próximo campeonato, aunque es probable que Nick Heidfeld siga en la escudería (corrió para BMW en las últimas temporadas), mientras que Robert Kubica ya ha emigrado a Renault.

Fuente: marca

BMW emigraría de la Formula 1. La escudería alemana tiene planeado vender su equipo a Peter Sauber, aunque el acuerdo comercial está pendiente de que este último consiga una plaza para competir en la temporada 2010.

Luego de que se cayera la venta al grupo Qadbak Investmen Ltd., BMW vuelve a intentar vender su equipo. Esta vez el comprador es Peter Sauber quien ya manifestó “estoy convencido de que el nuevo equipo tiene un futuro muy bueno en la Fórmula 1” mientras que Kalus Draeger, miembro de la junta de administración de BMW AG, dijo “con ello se cumple el requisito más importante para un futuro exitoso para el equipo“.

De este modo, el equipo vuelve a manos de Sauber, quien fundó la escudería en 1993 y en 2005 la vendiera a BMW.

De todos modos, el acuerdo aún está pendiente de que la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) confirme su plaza en la parrilla del mundial de 2010.

Fuente: marca

Ha comenzado el éxodo en la Formula 1 y no solamente son los pilotos que abandonan las escuderías de las cuales fueron parte en 2009 sino que los mismos equipos están abandonando, claro está, el gran circo de la Formula 1.

Los pasos de Honda (retirada de la categoría en 2008), BMW (retirada en 2009) y Toyota (anunció su retiro de la categoría recientemente) podrían ser los mismos que los del equipo francés Renault que ha tenido un año con más reveses que aciertos. Al escándalo y las consecuencias del “Caso Singapur 2008″ (que concluyó con la expulsión de por vida de Flavio Briatore, ex director deportivo de la escudería, de la Formula 1) se le suma la posibilidad de abandonar la categoría por cuestiones económicas.

Y no es para menos, con la partida de Fernando Alonso, el equipo pierde competitividad pese a que el asturiano no ha tenido un buen año. El presidente del fabricante automovilístico, Carlos Ghosn anunció, en relación al futuro de la escudería en al Formula 1, que “hay que ser un poco paciente, haremos un anuncio antes de finales de año“.

A los éxodos de las anteriormente mencionadas escuderías hay que sumar la partida del proveedor oficial de neumáticos, Bridgestone. Todo indica que en 2010 la temporada de Formula 1 presentará unos cuantos cambios.

Fuente: marca

Uno de los pilotos más emblemáticos del automovilismo internacional, Jacques Villenueve, no ha descartado su vuelta a la competición para el próximo año, generando ilusión en todos sus fanáticos.

Villenueve, que fue campeón de la Fórmula 1 en 1997 ya había insinuado en un par de ocasiones que pensaba en la posibilidad de regresar a la categoría, pero nunca había sido tan explícito como esta semana, cuando aseguró que todo está por verse.

En la temporada 2004, Villenueve fue llamado por Renault para correr las últimas tres carreras del año, y aunque no obtuvo puntos, destacó su participación debido a las bajas prestaciones del vehículo que conducía.

Al año siguiente, Jacques Villenueve firmó con la escudería Sauber, donde obtuvo buenísimos resultados, y al año siguiente comenzó la temporada, ya con el equipo a las órdenes de BMW, aunque no finalizó la misma siendo este su último paso por la categoría.

Imagen: Somos Che 

Este fin de semana se dieron a conocer los equipos integrantes para el campeonato de fórmula uno del año que viene. Finalmente el equipo de Campos será uno de los participantes, el equipo español ha sido uno de los tres nuevos equipos incluidos por la FIA, para el campeonato 2010.

El líder del proyecto Campos, el expilot Adrián Campos se mostró muy satisfecho por poder estar incluidos como escudería para el campeonato del próximo año. A pesar de que todavía es muy pronto, entre los pilotos que suenan para la nueva escudería, estarían también los españoles Marc Gené o Pedro Martínez de la Rosa. El primero, en la actualidad forma parte del equipo McLaren, mientras que el segundo está en la escudería Ferrari, aunque ambos participan como pilotos de prueba y no como pilotos oficiales.

Aunque este fin de semana se dio a conocer el listado de los trece participantes de la competición, todavía no se sabe con certeza que equipos como Ferrari, Toyota, McLaren, Brawn, Renault y BMW, permanezcan en competición. Pues estas escuderías han supeditado su inscripción siempre y cuando se modifique los cambios que tiene previsto hacer la FIA, para la temporada próxima.

Es por eso, que no sería de extrañar, que para el próximo 2010 viésemos dos competiciones paralelas de fórmula. Una oficializada por la FIA y otra encabezada por los equipos con más historia de la fórmula uno.

Imagen: Gp Europa

Parece que los cambios producidos en la escudería Renault han hecho efecto, Fernando Alonso consiguió el mejor resultado de la temporada en unos entrenamientos libres, el español se quedó únicamente a seis milésimas del Kovalainen.

Además de la sorpresa del piloto asturiano, otra de las sorpresas de la jornada fue el tercer puesto conseguido por Robert Kubica a bordo del BMW, un excelente resultado teniendo en cuenta los pésimos registros cosechados en los últimos Grandes Premios. Eso si, Fernando Alonso corrió con muy poca gasolina y con neumáticos blandos, eso hizo que sus registros fueran más que óptimos.

Brawn y Ferrari corrieron con el depósito lleno, por lo que se pueden todavía sacar conclusiones sobre las mejoras anunciadas por la escudería italiana. De todos modos estos tiempos conseguidos en el día de hoy no pueden ser para nada definitivos y habrá que esperar a la sesión de entrenamientos oficiales, que se celebrará mañana, para sacar las primeras conclusiones sobre los cambios ejecutados.

De confirmarse las evoluciones de Renault y a la espera de los resultados de Ferrari, podríamos encontrarnos con el inicio de un nuevo campeonato, en el que la mayoría de escuderías irían al acecho del liderazgo de Brawn GP.

Fuente: Marca
Imagen: GP Europa 

Denny Hulme pasará a la historia del fórmula uno, por ser el piloto campeón del campeonato del año 1967. Como muchos de los mejores pilotos de la fórmula uno Denny Hulme también falleció practicando el deporte que mayores satisfacciones le había dado en su vida.

Denis Clive Hulme, llamado Denny Hulme, nació el 18 de Junio de 1936 en Nueva Zelanda. Este neozelandés llegó a la fórmula uno cuando alcanzó cuando tenía 29 años. Su primer campeonato lo corrió en 1965 con la escudería Brabham-Climax, ese primer campeonato terminó en la undécima posición final y no llegó a alcanzar nunca ni tan siquiera el podio.

Al año siguiente su progresión fue mayor y tras subir al podio y estar a punto de ganar alguna carrera, finalmente quedó cuarto en la clasificación general al finalizar el campeonato.

1967 sería su gran año, pilotando un Brabham, el piloto neozelandés conseguiría ganar su primer Gran Premio, en el circuito de Mónaco, en la segunda carrera del campeonato, este triunfo le dio alas para luchar por el título. Al finalizar esa temporada Denny Hulme acabó proclamándose campeón del mundo de la fórmula uno, este sería su primer y último campeonato que ganaría. Luego Hulme pasaría a formar parte de la escudería McLaren-Ford, donde permanecería durante 7 temporadas logrando 6 triunfos, pero sin llevarse nunca más el campeonato de la fórmula uno.

En 1974 diría adiós a la fórmula uno, aunque su carrera en el automovilismo todavía tenía que continuar en diferentes campeonatos de menores categorías. Fue precisamente en una de estas competiciones, cuando competía en los 1000 kilómetros de Bathurst en Australia, donde vería la muerte cuando le alcanzó un ataque al corazón mientras pilotaba un BMW.

Fuente: Wikipedia        |         Imagen: Gpinsider

Tras la retirada de Honda del mundo de la Fórmula1, los demás equipos van preparando la próxima temporada confirmando pilotos y expectativas. Y mientras muchos dudan que las modificaciones planteadas por la FIA vayan a servir para algo, Michael Schumacher piensa que los cambios harán que el campeonato sea más emocionante.

Finalmente, Pedro de la Rosa no será piloto oficial de Force India. La escudería ha confirmado que los dos pilotos que participarán en el campeonato la próxima temporada serán Sutil y Fisichella. De este modo, se esfuman las posibilidades de ver al español como piloto oficial de alguna escudería ya que era la única opción.

Por su parte, la escudería Reanult apuesta firmemente por la Fórmula1 para salir de la crisis. La escudería francesa, en la que milita Fernando Alonso, cree que con los triunfos del español llegarán más ventas para la marca. Las demás marcas han optado por reducir los costes en sus equipos de Fórmula1 pero Renault piensa hacer justo lo contrario.

Por último, comentar que el famoso KERS, apuesta personal de Mosley, no tiene demasiado futuro, por lo menos la próxima temporada ya que después de que los equipos se hayan gastado un dineral y tiempo para poner a punto este aspecto, resulta que a nadie convence y sólo BMW lo utilizará.

Fuente e Imagen: Marca

Ya se ha hecho oficial, el próximo mes de enero, una vez haya concluido el año, nos hayamos comido las uvas y demos la bienvenida al 2009, los reyes magos dejarán en McLaren, el MP4-24, un nuevo monoplaza que será presentado de modo oficial el 16 de Enero.

Lewis Hamilton ya está impaciente por subirse al nuevo monoplaza que esta preparando la escudería angloalemana McLaren-Mercedes. El próximo 16 de enero se hará de manera oficial la presentación del nuevo vehículo de Hamilton y Fisichella. El nuevo vehículo denominado MP4-24, pretende convertirse en el mejor monoplaza del circuito.

Eso si, la escudería ya ha manifestado que no realizará una presentación similar a la que hizo hace dos temporadas en Valencia, cuando en el equipo se encontraba el español Fernando Alonso. Según los propios directivos de la escudería, este nuevo monoplaza será muy novedoso ya que incorporará importantes cambios.

Por lo que se ve Lewis Hamilton esta ansioso por sentarse a este nuevo monoplaza, el actual campeón del mundo de la fórmula uno ya ha realizado las pruebas de medición de su asiento y ahora sólo falta realizar la presentación y que comience a probarlo a partir del 16 de Enero.

Además de McLaren, otras dos escuderías también han confirmado ya la presentación de sus monoplazas. La marca Toyota anunció que presentará su vehículo el próximo día 15 de enero, un día antes que McLaren, mientras que BMW tardará un poco más, ya que lo presentará el 20 de Enero.

Fuente: Marca       |       Imagen: Racing Passion