La gran acogida que todos los sectores cercanos a la Fórmula 1 han dado a quien será desde el fin de semana el piloto más joven en debutar en la categoría reina del automovilismo, ha dejado pasar de largo un par de detalles importante en cuanto a su futuro.

Jaime Alguersuari llega a Red Bull como reemplazante del destituido Sebastian Bourdais, los planes del equipo continúan con el catalán no determinando su continuidad a lo que pueda hacer de aquí a final de temporada.

De hecho, Franz Tost, uno de los hombres más fuertes dentro de la estructura de Red Bull, afirmó que lo que resta del año servirá para que Alguersuari gane experiencia en la Fórmula uno, pero el proyecto con él es a largo plazo.

En cuanto a las críticas realizadas al equipo por haber contratado a un piloto tan joven, el propio Tost aseguró que los más pequeños tienen mayores ansías de triunfo, además de que servirá a la escudería para apuntar más alto el próximo año.

Imagen: GP Europa

Uno de los pilotos más emblemáticos del automovilismo internacional, Jacques Villenueve, no ha descartado su vuelta a la competición para el próximo año, generando ilusión en todos sus fanáticos.

Villenueve, que fue campeón de la Fórmula 1 en 1997 ya había insinuado en un par de ocasiones que pensaba en la posibilidad de regresar a la categoría, pero nunca había sido tan explícito como esta semana, cuando aseguró que todo está por verse.

En la temporada 2004, Villenueve fue llamado por Renault para correr las últimas tres carreras del año, y aunque no obtuvo puntos, destacó su participación debido a las bajas prestaciones del vehículo que conducía.

Al año siguiente, Jacques Villenueve firmó con la escudería Sauber, donde obtuvo buenísimos resultados, y al año siguiente comenzó la temporada, ya con el equipo a las órdenes de BMW, aunque no finalizó la misma siendo este su último paso por la categoría.

Imagen: Somos Che 

De cara a lo que será la disputa del Gran Premio de Europa, que se correrá en el circuito de Valencia el próximo día 23 de agosto, los organizadores del evento buscan distintas alternativas para mejorar la cantidad de entradas vendidas.

Los altos precios de las carreras de fórmula 1 y los malos resultados de Fernando Alonso con su Renault juegan muy en contra de lo que se suponía fuera una fiesta del automovilismo en España.

Sin embargo, hubo un hecho en esta semana que ya ha mejorado las expectativas, ya que el joven Jaime Alguersuari hará su debut el próximo fin de semana en el Gran Premio de Hungría con Toro Rosso, y de obtener un buen resultado, arrastraría gran cantidad de público español hacia el circuito valenciano.

La posible mejora de Fernando Alonso también podría ser motivo de una mayor afluencia de espectadores, aunque recordemos que el pasado año ni tan siquiera concluyó la carrera.

Imagen: Ayesa 

El piloto catalán, Jaime Alguersuari, una de las máximas promesas del automovilismo español, ha sido confirmado por la escudería italiana como el relevo del recientemente despedido Sebastian Bourdais, una noticia que ya se preveía desde hacía un par de meses, cuando se había establecido como piloto de prueba del equipo.

La participación de Alguersuari en el Gran Premio de Hungría, a disputarse el próximo fin de semana ya era segura, aunque ahora Toro Rosso ha decidido contratarlo hasta finalizar la presente temporada de la Fórmula 1.

De hecho, a sus 19 años y 125 días, Alguersuari se convertirá en el piloto más joven en debutar en la categoría reina del automovilismo mundial, superando a al neozelandés Mike Thakcwell, quien había establecido su record en 1980.

De esta forma, coincidirán dos pilotos españoles en la máxima categoría del automovilismo. Alguersuari se ha mostrado muy feliz por la oportunidad y ha agradecido al equipo Toro Rosso por la misma.

Imagen: Última Curva

La noticia ya se daba por hecha desde hace algunos meses, el francés Jean Todt ha confirmado en declaraciones a la prensa de su país que optará a presidir la FIA a partir de la próxima temporada.

Todt afirmó que si bien venía analizando la posibilidad de presentarse a las elecciones que se celebrarán el próximo 23 de octubre, terminó de decidirse una vez que conoció la decisión del actual presidente, Max Mosley, que comunicó recientemente que no iba a presentarse a las elecciones.

Justamente fue Mosley, quien sin saber si el ex director deportivo de Ferrari iba a presentarse, le otorgó toda su confianza de cara al futuro, transformándolo de esta forma en el candidato oficialista de los que optarán a la presidencia de la FIA.

Todt ha asegurado que su intención es recuperar financieramente la categoría, la innovación, la utilización de nuevas tecnologías y el trabajo en equipo de todos los sectores que conforman la competición reina del automovilismo a nivel mundial.

Imagen: Siente la F1

Parece que los rumores de la prensa internacional que hablaban de la llegada del piloto español a la escudería italiana a partir de la próxima temporada no eran injustificados, a pesar de la negativa de Kimi Raikkonen a abandonar Ferrari, la llegada de Alonso parece más cerca que nunca.

Hay que tener en cuenta que desde hace algunos meses ya se especulaba con la posibilidad de que el asturiano, que actualmente se encuentra en Renault, se sumase al equipo más popular de la Fórmula 1 en reemplazo del finlandés, que sería despedido de Ferrari.

Sin embargo, y si bien Raikkonen aseguró que no tiene pensado abandonar la escudería italiana, todo hace indicar que los especialistas del equipo ya se centran en el vehíulo del año que viene, aunque para propiciar la llegada de Alonso deberán despedir al finlandés y pagar su contrato que tenía hasta finales de 2010.

La idea de quienes siguen el automovilismo a nivel mundial es que Raikkonen está forzando su marcha de Ferrari a sabiendas del interés de la escudería por Alonso para que lo despidan pagándole 28 millones de dólares correspondientes a su último año de contrato y pudiendo tener total libertad para unirse a otro equipo.

Imagen: Kinexy 

El propietario de los derechos comerciales de la categoría reina del automovilismo a nivel mundial, Bernie Ecclestone, ha asegurado en declaraciones a la prensa que no cree que su amigo, Max Mosley, vaya a presentarse a la reelección para la presidencia de la FIA en el próximo mes de octubre.

Ecclestone considera asimismo que Mosley, con quien siempre ha tenido una gran relación, es un hombre honorable, y por lo tanto antepondrá los intereses de los equipos a los propios, declinando la oportunidad de presentarse para ser reelecto en el cargo.

Estas declaraciones llegan en un momento justo, ya que en los últimos días ha recrudecido la interna entre la FIA y la FOTA, sobre el reglamento de la Fórmula 1 para el año que viene.

Acerca de este asunto, Ecclestone sostiene que no habrá ninguna competencia paralela a éste, como vienen amenazando los principales equipos, sobretodo Ferrari, aunque tal vez estas declaraciones no hagan más que complicar una situación de por sí difícil.

Imagen: crono Deporte

Si ayer les hablábamos de la carta enviada por la Federación Internacional de Automovilismo a las distintas escuderías de la Fórmula 1, todo con la intención de mejorar la relación entre el organismo y los equipos, ahora ha llegado la respuesta de mayoría de ellos, y parece que hay poco ánimo de llegar a una solución definitiva.

La FIA se encuentra en un conflicto permanente con las escuderías desde hace algunos meses y todo por las nuevas reglamentaciones que se pretenden implementar a partir de la próxima temporada, y que incluiría una reducción importante en los presupuestos, que los llevaría hasta los 45 millones de euros.

La idea de Mosley, a través de estar carta, era la de ganar el favor de los equipos exponiendo un tono conciliador. Sin embargo, parece que las escuderías no han caído en la trampa y se muestran igual o más inflexibles que antes, al tiempo que continúa latente la amenaza de la creación de una competencia paralela a la Fórmula 1 pero fuera de la FIA.

Justamente, las escuderías han llegado a un acuerdo para encontrarse el próximo miércoles en Londres, con la intención de sentar las bases para proyectar esta futura competición, con la idea de poner presión al organismo y tome una decisión rápidamente.

Fuente e Imagen : Marca

El presidente de la Federación Internacional de Automovilismo -más conocida como FIA- Max Mosley, continúa buscando la paz entre las escuderías rebeldes de la Fórmula 1. En este caso a través de una carta con ánimo de conciliación. Esto sucede justamente pocos días antes de que se den a conocer qué equipos participarán en el campeonato del próximo año.

Hay pocas precisiones aún acerca de qué escuderías estarán en el campeonato del mundo del año 2010, y es por eso que el polémico mandatario, ha asegurado que tan pronto cuenten con la lista de equipos confirmados inscriptos, y bajo la idea de que todos mantengan un acuerdo común, se conocerán más detalles.

Hay que recordar que desde hace ya un par de meses, muchas de las escuderías más importantes, por ejemplo Ferrari, se encuentran en conflicto con la FIA por el nuevo reglamento de competición que este organismo piensa implementar a partir de la próxima temporada.

Entre las principales medidas del FIA se incluía la de limitar el presupuesto de las escuderías, estableciendo un tope de 45 millones de euros para el siguiente año, decisión que provocó un enfado enorme en los equipos, que incluso amenazaron de crear una competición alternativa fuera de la regulación del organismo rector de la Fórmula 1.

Fuente: Marca    ||    Imagen: Money Web

Otro equipo español de automovilismo aspira a entrar en la fórmula uno. Si el primero en inscribirse para el campeonato de 2010 fue el equipo de Camps, ahora el turno es para el equipo vasco de Epsilon, que ya ha confirmado su inscripción para el campeonato del 2010.

España está con serias opciones de poder tener un equipo de Fórmula uno para la temporada que viene, dos equipos ya están inscritos dentro del plazo que establece la FIA y ahora sólo falta que alguno de los equipos del actual campeonato se den de baja.

Epsilon Euskadi, así es como se llama el equipo vasco de automovilismo que está dirigido por Joan Villadelprat, un ex ingeniero que ha estado en las principales escuderías de la fórmula uno como Ferrari o Mclaren.

La FIA exige un mínimo de garantías para poder presentar el proyecto y en este caso Epsilon Euskadi las reunía todas. Además el equipo vasco asegura tener un patrocinador potente con el cual conseguirían su patrocinio durantes cuatro temporadas.

Con Epsilon, ya son unos cuantos los equipos que han presentado su candidatura, como: Prodrive, USF1, Lola, Litespeed, March o Superfund. El 12 de junio se establecerá que tres equipos optarán a las tres plazas libres que están en juego, aunque de confirmarse el posible abandono de otras escuderías importantes como han venido anunciado en las últimas semanas, el hueco se ampliaría a más plazas.

Fuente: Marca    ||   Imagen : Racing Pasion