Fernando Alonso afirmó que será difícil determinarlo durante el sábado, con lo cual es probable que varios pilotos se vean obligados a salir a ciegas debido a que desconocen hasta qué punto se degrada el neumático blando y hasta qué vuelta podrán utilizarlo.

La lluviosa jornada de entrenamientos del viernes concluyó con el doblete de McLaren en la punta (Hamilton primero y Button segundo) seguidos por Webber en tercera ubicación y Schumacher en la cuarta que por primera vez desde el inicio de la temporada logra llegar antes que su compañero de equipo Nico Rosberg que concluyó al segunda tanda de entrenamientos en el puesto. Entre los españoles, De la Rosa fue 12°, Alonso 15° y Alguersauri 19°.

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Sucede que el veterano piloto no pudo terminar la carrera en el Gran Premio de Bahrein y ya piensa en el de Australia. “Vamos a intentar conseguir algún punto. No estamos en condiciones de conseguir victorias, pero estaremos mejor que en Sakhir“. De la Rosa fue tajante a la hora de evaluar el porqué de la magra cosecha en Bahrein: “Sabemos por qué no fuimos competitivos en Bahréin. El nuevo diseño no sirve“.

El piloto de BMW Sauber y su compañero Kamui Kobayashi tuvieron buenos rendimientos en los entrenamientos previos a la temporada, sin embargo en Bahrein obtuvieron un puesto 14 y uno 16 respectivamente. Al respecto, De la Rosa reflexiona: “Pudimos luchar con Rubens Barrichello y Robert Kubica por el último punto, lo cual es aceptable, pero esperamos mucho más“. El ex tester de McLaren espera que el equipo mejore su rendmiento para poder terminar la carrera de Australia y si es con algún punto, mejor.

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El germano confía en sus posibilidades de obtener un mejor resultado en el trazado de Melbourne, un circuito sobre el que advirtió que “siempre ha sido muy especial”. “El GP de Australia siempre ha sido una de las citas destacadas del calendario de la Fórmula 1 y para mí eso nunca cambió en todos mis años de competición” aseguró Schumacher.

El piloto de Mercedes GP ha llegado con bastante antelación al país para adaptarse al clima y al horario con expectativas de mejorar el resultado obtenido en Bahrein sobre el que mencionó: “Estoy muy contento con el sexto puesto que conseguí en Bahréin. Es un buen resultado si tenemos en cuenta las pocas veces que piloté un Fórmula 1 desde que me retiré. Estoy seguro de que mi participación en Melbourne me ayudará mucho a coger mejor el ritmo de competición necesario. […] Tengo muy buenos recuerdos de casi todas las carreras de Melbourne, donde siempre hubo duelos interesantes” concluyó el alemán.

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Es una respuesta difícil de encontrar ya que a priori uno podría afirmar que debe ser Schumacher, pero los resultados marcan otra cosa. Para colmo, Rosberg no ahorra comentarios que calientan la interna entre los dos corredores alemanes: “Estoy feliz por haber llegado a la meta por delante de Michael. Es un duelo entre nosotros. Es importante vencer a tu compañero de equipo porque conduce el mismo coche que tú”.

Por el momento solo se trata de comentarios, pero conforme avance la temporada es probable que uno de los dos tenga que asumir el lugar de segundo piloto para trabajar en beneficio del primero y de la escudería.

Rosbger por el momento, solo piensa en el próximo Gran Premio: “El de Australia es para nosotros un circuito mejor que el de Sakhir. Queremos lograr nuestro primer podio. Uno de nosotros lo conseguirá”. ¿Volverá a llegar por delante de Schumacher?

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Denny Hulme pasará a la historia del fórmula uno, por ser el piloto campeón del campeonato del año 1967. Como muchos de los mejores pilotos de la fórmula uno Denny Hulme también falleció practicando el deporte que mayores satisfacciones le había dado en su vida.

Denis Clive Hulme, llamado Denny Hulme, nació el 18 de Junio de 1936 en Nueva Zelanda. Este neozelandés llegó a la fórmula uno cuando alcanzó cuando tenía 29 años. Su primer campeonato lo corrió en 1965 con la escudería Brabham-Climax, ese primer campeonato terminó en la undécima posición final y no llegó a alcanzar nunca ni tan siquiera el podio.

Al año siguiente su progresión fue mayor y tras subir al podio y estar a punto de ganar alguna carrera, finalmente quedó cuarto en la clasificación general al finalizar el campeonato.

1967 sería su gran año, pilotando un Brabham, el piloto neozelandés conseguiría ganar su primer Gran Premio, en el circuito de Mónaco, en la segunda carrera del campeonato, este triunfo le dio alas para luchar por el título. Al finalizar esa temporada Denny Hulme acabó proclamándose campeón del mundo de la fórmula uno, este sería su primer y último campeonato que ganaría. Luego Hulme pasaría a formar parte de la escudería McLaren-Ford, donde permanecería durante 7 temporadas logrando 6 triunfos, pero sin llevarse nunca más el campeonato de la fórmula uno.

En 1974 diría adiós a la fórmula uno, aunque su carrera en el automovilismo todavía tenía que continuar en diferentes campeonatos de menores categorías. Fue precisamente en una de estas competiciones, cuando competía en los 1000 kilómetros de Bathurst en Australia, donde vería la muerte cuando le alcanzó un ataque al corazón mientras pilotaba un BMW.

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La escudería italiana Ferrari, finalmente ha presentado el nuevo monoplaza que lucirán sus dos pilotos Felipe Massa y Kimi Raikkonen para la presente temporada que se iniciará de aquí a dos meses en el circuito de Australia.

Este nuevo monoplaza tiene el nombre de F60, haciendo referencia a los 60 campeonatos que esta escudería ha disputado en la fórmula uno.

En el F60 destaca sobretodo el hecho de que este nuevo monoplaza esta adaptado a las nuevas exigencias de la Federación Internacional de Automovilismo. El diseño recuerda mucho a los vehículos de los años veinte, aunque claro esta con los avances del nuevo siglo.

El alerón de la parte de atrás esta colocado más alto y también más estrecho que en la pasada temporada. La suspensión también ha sido modificada por los cambios realizados en la aerodinámica. Este el coche número 55 que la escudería italiana presenta en la fórmula uno.

El piloto brasileño, Felipe Massa fue el encargado de hacer debutar este nuevo vehículo, al parecer el subcampeón del mundo quedó muy satisfecho con las primeras pruebas que ha realizado, además se sorprendió de lo pequeño y compacto que resulta.

Kimi Raikkonen, también se mostró muy optimista ante esta nueva temporada que se presenta de lo más novedosa. El finlandés espera obtener mejores resultados que en el anterior campeonato, en el cual fue muy criticado por sus pésimos resultados e incluso se cuestionó su continuidad en la escudería italiana, finalmente el piloto finlandés renovó con Ferrari y ahora espera devolver esa confianza con buenos resultados.

Fuente: Marca       |        Imagen: MotorSpain

La escudería Force India ya ha anunciado cuando realizará la presentación oficial de su nuevo monoplaza, si bien la gran mayoría de escuderías de la fórmula uno presentaran sus vehículos para finales de este mismo mes o para febrero, Force India lo hará en el mes de marzo en el circuito de Jerez.

Será oficial el próximo 2 de marzo, cuando Force India muestre en sociedad el vehículo que competirá por los diferentes circuitos de la fórmula uno durante esta temporada 2009, que se iniciará por otra parte a finales de ese mismo mes de marzo. La tardanza de este estreno fue debida a que la escudería firmó con McLaren-Mercedes un contrato el pasado mes de noviembre, en el cual esta última escudería se hacía cargo del suministro de motores de Force India.

Ahora mismo el vehículo todavía se encuentra en fase de construcción, pero ya es sabido que este nuevo monoplaza llevará la caja de cambios de McLaren y el motor de Mercedes.

A pesar de que apenas van a tener tiempo para preparar el primer campeonato de fórmula uno, que se disputará en Australia, los directores del equipo se muestran muy optimistas ante el inicio de la temporada y creen que pueden estar en las posiciones medias de la tabla de clasificación.

Además ya se ha confirmado que Giancarlo Fisichella y Adrian Sutil serán los pilotos oficiales del equipo Force India para la próxima temporada y que el italiano Vitantonio Luzzi será el tercer piloto de la escudería.

Fuente: Marca         |           Imagen: MotorSpain

El piloto de la escudería Red Bull se fracturó ayer la pierna derecha al sufrir un accidente mientras disputaba una prueba benéfica en bicicleta, en Australia. Esto supone un grave contratiempo en su pretemporada, ya que deberá guardar reposo y estar en rehabilitación durante un tiempo.

Al parecer Mark Webber se encontraba disputando una prueba deportiva con carácter benéfico en el que constaba de tres deportes, una ruta en kayak , otra ruta a pie y una última ruta en bicicleta. Fue en esta última prueba cuando el piloto sufrió un accidente y acabó fracturándose la pierna derecha. Al sufrir el accidente Webber fue atendido rápidamente por los asistentes de la prueba e incluso fue trasladado en helicóptero hasta el hospital más cercano.

Esta fractura alterará su preparación para el campeonato de automovilismo de 2009, al parecer Webber estará de baja aproximadamente unas 6 semanas o lo que es lo mismo un mes y medio. La recuperación en este tipo de lesiones es algo lenta, pero aún así, el piloto espera llegar con buen rendimiento para la temporada que viene. Además de la pierna derecha también se llevó algunas rascadas en su brazo izquierdo, pero sin ninguna consecuencia grave. En el hospital se le realizaron diferentes pruebas y no se apreciaron lesiones en ninguna parte más del cuerpo.

Marc Webber es uno de los pilotos más carismáticos de la formula uno, desde su debut en el año 2002 se ha echo muy querido dentro del circuito y es uno de los pilotos más queridos del campeonato.

Fuente: Marca      |      Imagen: Racing Pasion

Fernando Alonso sería el líder absoluto si la Formula uno hubiera empezado en el mes de Agosto. El piloto español, lleva ganados 35 puntos desde que se disputó el Gran Premio de Hungría, a principios del mes de Agosto, es decir 8 puntos más que Felipe Massa, 9 más que Lewis Hamilton y la friolera de 23 puntos de ventaja sobre Kimi Raikkonen.

Realmente ha sido una pena que el campeonato de la fórmula uno empezara allá por el mes de marzo en Australia, cuando el vehículo no funcionaba de ninguna de las maneras. Si los cambios realizados en el Renault se hubieran llevado a cabo mucho antes, ahora de buen seguro estaríamos hablando de las posibilidades del piloto español por conseguir el campeonato.

Pero, la realidad es otra. Fernando Alonso, a pesar de haber ganado las dos últimas carreras del campeonato y sumar 35 puntos en los últimos seis GP, sigue estando muy alejando de los puestos de cabeza, en una séptima posición muy discreta. El piloto español ahora mismo únicamente tiene opciones claras de acabar en sexta posición del mundial ya que sólo le separan 3 puntos del finlandés Heikki Kovalainen.

La quinta posición que actualmente ocupa Nick Heidfel, aunque no esta muy lejos se antoja un tanto complicada sobretodo porque sólo quedan 2 GP y son 8 puntos de diferencia los que separan al español de la quinta plaza que tiene el piloto alemán. Esperemos que el año que viene, sea en Ferrari o en Renault, el piloto español este donde le toca estar, en las posiciones más altas de la clasificación.

Fuente: Marca        |       Imagen: No todo coches