El equipo Renault presentará este próximo fin de semana en el GP de Turquía un innovador diseño aerodinámico que debería facilitar la posibilidad de luchar por la victoria a Fernando Alonso.

Este nuevo diseño es una apuesta fuerte y sería de la escudería Renault, de hecho los técnicos ya han asegurado que en el caso de que Renault no esté luchando en los próximos campeonatos por la victoria, la temporada habría fracasado.

Las novedades vienen dadas en el alerón delantero y trasero, además de un suelo mejorado que permitirá instalar el doble difusor. Con este nuevo diseño se lleva trabajando en Renault desde hace algo más de tres meses. Además de la mejora aerodinámica de los alerones y la nueva instalación del doble difusor, también se ha retocado la suspensión.

De este modo Renault echa el resto para ver a Fernando Alonso en las posiciones delanteras. Hasta ahora, el español, únicamente había podido alcanzar la quinta posición y no fue precisamente gracias al monoplaza sino gracias a su destreza al frente del volante.

Otros equipos como Ferrari y BMW también estrenarán cambios en el GP de Turquía, todo con la intención de dar alcance a los Brawn Gp, una escudería que hoy por hoy esta muy lejos del resto de equipos.

Fuente : Marca    ||   Imagen : Racing Pasion

Los pilotos de la fórmula uno están un tanto preocupados por los cambios realizados en la fórmula uno, sobretodo en lo que refiere a los alerones delanteros. Para muchos pilotos este cambio en la parte delantero del monoplaza puede suponer un serio riesgo de accidentes.

El piloto de BMW, Nick Heidfeld, que probó recientemente este nuevo alerón en el circuito de Montmeló alertó que este año con estos nuevos alerones multiplicaran el riesgo de accidentes de forma muy considerable.

El motivo de que este alerón pueda ser más peligroso se debe a que está posicionado más cerca del suelo y porque además tiene una anchura mayor a la que se estaban acostumbrados los pilotos, un total de cuarenta centímetros. Donde más riesgo existirá, será sobretodo en las salidas, donde los vehículos salen con muy pocos metros de separación y donde mayor riesgo existe de colisión.

Otro de los corredores que también se ha mostrado preocupado por este nuevo cambio en la parte delantera del monoplaza es Robert Kubica. Kubica esta convencido que en la primera carrera del campeonato de fórmula uno ya se verán los primeros síntomas negativos de este nuevo alerón.

Estos cambios que se producen en los monoplazas hacen que los pilotos cada vez tengan más complicaciones a la hora de pilotar un vehículo y aumente su peligrosidad, este próximo año veremos unos vehículos más aerodinámicos que el pasado año, lo que puede hacer superar records de tiempos pero también aumentar el riesgo del piloto.

Fuente: Marca     |     Imagen: Soloformula1