En otra época fueron Fangio y Moss, Villeneuve y Pironi, Piquet y Mansell, Senna y Prost, Schumacher y Hill. En los tiempos que corren parece que Lewis Hamilton y Fernando Alonso intentan establecer una nueva e histórica rivalidad dentro de la Formula 1, o al menos eso es lo que se percibe de los dichos del piloto de McLaren.

“Yo siempre pienso que mi enemigo y mi rival más cercano será siempre Fernando” comentó Hamilton quien hizo el siguiente parangon: “Lo veo como a mi Prost, como si nosotros fuéramos Prost y Senna. Si tuviera que elegir un piloto, me gustaria ser Ayrton. Por eso pondría a Alonso como Alain”.

Sin embargo, Hamilton no pudo evitar mencionar al vigente campeón de la categoría, Sebastian Vettel y comentó: “Si sigue teniendo un coche como hasta tal vez en algún momento podría llegar a ocupar el papel de Alonso como mi némesis, pero creo que cuando lleguemos a ritmos iguales veremos carreras más serias. ¿Tal vez él sea el nuevo Nigel Mansell?” sentenció Hamilton.

Fuente: marca

Alonso, Massa, Hamilton, Button y Webber fueron líderes de la tabla del mundial de pilotos en algún momento de la temporada: nunca en la historia ser había dado una situación como esta.

Ello habla de lo parejo que es este año la competencia con la renovada fe de Ferrari a partir de la incorporación de Alonso, con el enorme potencial de la relativamente nueva escudería Red Bull y con la presencia de los dos últimos campeones en las flechas plateadas de McLaren.

Hasta ahora el antecedente más similar era de 1987 cuando al cabo de 8 carreras había habido 4 líderes: Nigell Mansell, Alain Prost, Nelson Piquet y Ayrton Sena.

Fuente: marca

El piloto inglés Lewis Hamilton, actual campeón de la Fórmula 1, fue privado en el día de ayer de hacer uso de uno de los automóviles más importantes de la historia del automovilismo, el correspondiente al gran Ayrton Senna.

El modelo McLaren MP4/4 presentó problemas en la caja de cambios con lo que el piloto inglés se no pudo usarlo. Este vehículo fue con el que Ayrton Senna se adjudicó el campeonato mundial de 1988. El británico se quedó con las ganas de realizar la exhibición a bordo del mítico monoplaza, en un acto celebrado en Goodwood.

Hamilton, que asimismo lamentó la oportunidad perdida y también por los espectadores, aseguró que todos los automóviles que fueron conducidos por Ayrton Senna mantienen aún su recuerdo. Hay que recordar que con ese mismo automóvil Senna dominó la Fórmula 1 durante un par de años, con la coronación final en 1988 ante el francés Alain Prost.

El que si podrá pilotar será el monoplaza con el que se coronó campeón el pasado año, el MP4-23, esta al parecer no presenta ningún problema para ser pilotado en la exhibición.

Imagen: Última Curva

Arnoux fue un piloto de Fórmula 1 que compitió en la década de los ochenta. Durante once años de actividad ininterrumpida ganó varios Grandes Premios importantes para los corredores de esta alta categoría extremadamente competitiva.

René Alexandre Arnoux nació en Grenoble, Francia el 4 de julio de 1948. En sus comienzos, antes de llegar a la gran categoría, fue campeón de la Fórmula 2 europea, en 1977. Sus principios en la Fórmula 1 no fueron lo más esperados, tuvo varios problemas con las carrocerías para las que corría. Corrió con Martini y tuvo que marcharse por que la marca no pudo seguir en pie.

Le pasó lo mismo con Surtees, la marca no pudo mantener a sus corredores y Arnoux marchó hacia Renault. En 1980 ganó sus primeras carreras en Fórmula 1, de la mano de Renault pero debido a la poca fiabilidad en su auto no pudo participar por el trofeo mundial a pesar de haber conseguido buenos resultados.

En 1982 quedó como segundo corredor debido a la llegada de Alain Prost, aunque en ese mismo año ganó por delante de su compañero el Gran Premio de Francia. También se quedó con el Gran Premio de Italia. Pero la relación con Prost era muy poco llevadera y decidió irse a Ferrari con quien ganó varios Grandes Premios como los de Canadá, Alemania y Holanda.

Inesperadamente, tras haber conseguido buenos resultados, fue despedido de Ferrari y se marchó a Liger, donde obtuvo buenos resultados pero terminó siempre quedando de la mitad de la tabla para abajo. Se retiró en la final de la temporada de 1989.

Fuente: Wikipedia      |      Imagen: F1 Onboards

Este fue sin ninguna duda un gran piloto francés que, aunque su carrera no haya sido muy extensa y no haya conseguido campeonatos mundiales, se destacó en la pista a la altura de grandes del deporte de las cuatro ruedas.

Didier Pironi nació en Villescresnes, Val-de-Marne, Francia el 26 de marzo de 1952. Salió a competir en la Fórmula 1 gracias al patrocinio de Elf, así como también lo hicieron grandes como Patrick Tambay y Alain Prost. Su debut en las pistas de esta categoría se llevó a cabo un 15 de enero de 1978.

Su primer triunfo fue en el Gran Premio de Bélgica de la mano de Guy Ligier, tras haber pasado sin mayores meritos por Tyrrell. Este resultado lo llevo a Enzo Ferrari a contratarlo en 1981 para que comience a correr para su carrocería. Al año siguiente, con un flamante compañero de marca como lo fue Villeneuve, ganó el Gran Premio de San Marino, tras polémicos desdichos que se dieron pasada la carrera que lo posicionó en primer lugar.

En ese mismo año terminó segundo en la tabla final, a pesar de no haber podido correr por un tiempo, por un grave accidente que provocó que no tuviese sus piernas en condiciones de competir. Pasados largos años, a pesar que Pironi no estaba en condiciones de volver a las pistas, tuvo un intento fallido en la clasificación de un Gran Premio.

Lamentablemente con tan sólo 35 años de edad Didier Pironi falleció en un trágico accidente un 23 agosto de 1987, que también le valió la vida a su copiloto.

Fuente: Wikipedia     |     Imagen: Wild Soft

Este fue una de las leyendas del automovilismo, logrando varios títulos mundiales y con una característica forma de ser y manejar, llenó varias páginas de la enciclopedia del motor. Su rivalidad con Ayrton Senna fue por varios años el centro de atención de la prensa.

Prost nació el 24 de febrero de 1955 en Loire, una localidad francesa. Criado en un seno familiar que se dedicaba a fabricar muebles, éste nunca se imagino en dedicarse a lo mismo que sus padres, sino que ya le gustaba la velocidad desde chico. La muerte de su hermano en el año 86 lo marcó de por vida, pero esto no lo alejo de sus objetivos.

Después de haber entrado en el mundo automovilístico participando en torneos de karts y cosechando títulos por doquier, paso a la Fórmula 3 y consolidándose como el mejor, iba a llegar su debut en la tan ansiada Fórmula 1. El 13 de enero de 1980 fue su primera carrera en la F1, en esta consiguió el 6to puesto en el Gran Premio de Argentina y logró un punto para la tabla de un campeonato en el cual no pasó inadvertido.

Llegando al estrellato con la escudería McLaren, una pequeña lesión despertó el entusiasmo de otras marcas para que “El Calculador” corriera para estas. Renault fue quién se hizo de sus servicios y él consiguió 3 grandes títulos. Aunque en un par de años decidió volver a la marca que lo vio nacer, con esta levantó 2 campeonatos mundiales. Tras cambiarse a Ferrari por diferencias con Ayrton Senna, que también corría para McLaren, no pudo conseguir títulos y más tarde se retiró de las pistas.

En 1993 volvió a las pistas de carrera de la mano de la escudería Williams, con sed de victoria consiguió su cuarto campeonato mundial y esta vez sí, se retiro con grandeza del automovilismo. Se puede decir que por su minuciosidad en el manejo fue por la que se burlaron y por la que lo contrataron. Con su particularidad supo deslumbrar a los aficionados y ser uno de los mejores del mundo.

Fuente: Portal Mundos     |     Imagen: Blog Eugenio

El gran premio de Mónaco es uno de los circuitos más antiguos donde se disputa la Formula 1. Se trata de todo un símbolo de la formula, donde esta tarde se disputará el sexto gran premio de la temporada, con este gran premio se habrán celebrado el primer tercio de los circuitos del año, con lo cual ya se empezarán a despejar dudas sobre quienes son los pilotos que tienen más posibilidades.

La primera vez en la que se corrió en este circuito urbano fue en 1929, la ciudad de Montecarlo se engalanó para poder recibir a todos los pilotos. Desde 1955 siempre ha estado incluido en el circuito internacional de la Formula1. El lugar es excepcional en plena bahía junto al puerto de Montecarlo y encerrado con maravillosos edificios de lujo y yates espectaculares.

Se trata de un circuito muy complicado, el hecho que sea un circuito urbano hace que las puntas de velocidad sean muy inferiores al resto de circuitos de la temporada. El circuito de Montecarlo esta lleno de subidas y bajadas, con curvas muy cerradas y vías extremadamente estrechas.

Hay que destacar que hombres como Michael Schumacher, Alain Prost o Graham Hill consiguieron varios triunfos en este circuito, pero el mítico Airton Senna es hasta el momento el corredor con más triunfos logrados en este circuito con un total de 6, cinco de ellos logrados de manera consecutiva.

Fuente: Wikipedia     |     Imagen: Dolmen Yachts