Williams ya tiene resueltas sus plazas para 2011: el veterano brasilero Rubens Barrichello seguirá siendo piloto de la escudería y su compañero será Pastor Maldonado. El venezolano de 25 años ha sido campeón de la GP2 Series este año y es el piloto que más victorias ha conseguido en esa categoría (6) superando a corredores como Lewis Hamilton, Nico Rosberg, Timo Glock y Nico Hülkenberg.

“Ya hemos tenido la oportunidad de conocerlo más a fondo con motivo de los test de Abu Dabi, y ahora estamos deseando que lleguen los entrenamientos de febrero para que su talento siga desarrollándose” comentó el propio Frank Williams con respecto a la incorporación de Maldonado como piloto del equipo.

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Hispania ha dado a conocer el acuerdo firmado este martes a través de un comunicado de prensa mediante el cual Williams será el proveedor de la caja de cambios y sistemas hidráulicos de los monoplaza de la escudería española.

El responsable del equipo español, Colin Kolles, aseguró que “esta asociación técnica es un importante paso adelante para que Hispania Racing HRT F1 Team mejore su rendimiento. […] Estamos muy contentos de hacerlo junto a una empresa de ingeniería y equipo de carreras como Williams F1, que tiene un impresionante historial y un patrimonio asombroso“.

El anuncio llega un día después de que el patrón de la Formula 1, Bernie Ecclestone, lanzara duras críticas contra los equipos nuevos de la categoría a los que categorizó de “lisiados“.

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El circuito de Jerez de la Frontera ha sido el escenario de las pruebas de los novatos en la Formula 1 de cara a la próxima temporada de la categoría. El piloto madrileño Andy Soucek ha sido el más rápido de las pruebas a bordo de un Williams.

Soucek hace su segunda experiencia a bordo de un Formula 1, luego de que en 2006 piloteara un Toyota tras consagrarse en al campeonato de España de F3. Ahora, flamante campeón de la Formula 2 ha conducido un Williams para marcar un tiempo de 1:19.158 al cabo de 87 vueltas.

Por detrás de él, el británico Paul di Resta un tiempo de 1:19.369 a bordo de un Force India, apenas 221 más lento que el español. Unas 268 milésimas por detrás llegó Gary Paffett, uno de los pilotos de pruebas de McLaren-Mercedes.

Aquí, la clasificación final y los tiempos de cada piloto.

1. Andy Soucek (ESP) Williams 1:19.158 87 vtas.
2. Paul Di Resta (GBR) Force India a 221 46
3. Gary Paffett (GBR) McLaren a 268 54
4. Daniel Ricciardo (AUS) Red Bull a 376 112
5. Jules Bianchi (FRA) Ferrari a 486 90
6. Mike Conway (GBR) Brawn a 762 58
7. Alexander Rossi (USA) Sauber a 1.069 82
8. Marcus Ericsson (SUE) Brawn a 1.175 49
9. Bertrand Baguette (BEL) Renault a 1.363 105
10. J.R. Hildebrand (USA) Force India a 1.379 49
11. Oliver Turvey (GBR) McLaren a 1.698 27
12. Brendon Hartley (NZL) Toro Rosso a 2.167 69

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Continua el “mercado de pases” de la Formula 1. Y aunque dicha terminología se utiliza más en el ámbito del fútbol los traspasos de pilotos entre una escudería y otra se han vuelto un denominador común que permite que se utilice dicha expresión para describir a la perfección lo que sucede en la pretemporada 2010.

El brasilero Rubens Barrichello, quien esta temporada resultara tercero en la clasificación final del campeonato, abandona la escudería Brawn GP para sumarse a la británica Williams. El brasilero es el piloto más experimentado de la categoría y formará dupla con el campeón de la GP2 Series Nico Hulkenberg. Ambos pilotos tendrán en sus manos los nuevos motores Cosworth que Williams ha anunciado que utilizará el próximo año.

En tanto, Pedro de la Rosa podría transformarse en el tercer piloto español de la temporada 2010 (sumándose a Alonso, en Ferrari, y a Alguersauri, en Toro Rosso). De la Rosa estaría proximo a fichar para el equipo USF1, una escudería que hará su debut en la Formula 1 en 2010.

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Rubens Barrichello está en las antípodas de lograr algo grande. El piloto brasileño se encuentra con chances concretas de consagrarse campeón de la Formula 1, aunque que deberá recortar la ventaja que el puntero del campeonato, Jenson Button, le lleva (aventaja por 14 puntos a Barrichello). Mientras tanto, comienzan a circular los rumores acerca de cual será el futuro del brasileño para el próximo año.

Los asesores de prensa de Barrichello se han encargado de desmentir que el piloto haya firmado contrato con Williams para el año que viene: “es sólo especulación [...] (Barrichello) está concentrado en el Gran Premio de Brasil“, afirman en su entorno.

Además, aseguraron que “de real no tenemos nada. La temporada 2010 no es una de las cosas que él está decidiendo ahora“, aunque los mismos asesores de prensa aseguran que ya hay varios equipos negociando con el piloto entre los que se encuentran la escudería Brawn GP (actual equipo de Barrichello) y Williams.

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Ya pasaron 14 años desde aquel tragico Domingo, en el cual la formula 1, perdió a uno de sus hijos pródigos. Se corría la tercera fecha del campeonato de Formula 1, el Gran Premio de San Marino, en Imola. Era un fin de semana accidentado, donde el por entonces novato, y protegido de Senna, Rubens Barrichello, habia sufrido un accidente en las practicas, y el austríaco Roland Ratzenberger,

había muerto en otro accidente durante la clasificatotrias.
Senna se había reunido con el resto de los pilotos esa mañana, para formar una comision para mejorar las condiciones de seguridad, despues del accidente de Roland Ratzenberger.
La carrera empezó con un gran accidente, y despues de la intervención del safety car, Senna marcó la tercera vuelta mas rápida en esa carrera, y tomo el primer lugar, secundado por Michael Schumacher.

Fue en la siguiente vuelta, despues de la curva Tarumbello, que el auto se Senna se estrelló a mas de 210 Km/h, contra el murp de contención.

Sid Watkins, y su equipo medico, fueron los encargados de sacar a Senna del auto, antes de ser trasladado al hospital de Bologna, donde horas mas tarde, se lo declararía muerto.Cuando los oficiales del circuito revisaron el auto, encontraron una bandera austríaca, que seguramente hubiese sido usada por Senna como bandera de victoria,

rememorando a Ratzenberger.
Las causas del accidente, siguen siendo un misterioEn los 10 años que corrió arriba de un formula 1, Senna pasó por 4 escudería (Toleman, Lotus, McLaren y Williams), fue campeón mundial 3 veces (1988, 1990 y 1991, corrió 162 carreras, de las cuales ganó 41, se subió al podio en 80 y en 65, marcó también la pole position (este record, sólo superado por Michael Schumacher, quien conquistó 68 veces la pole position, en 250 carrera).Por todos estos logros, y por la gran persona que fue, siempre lo vamos a recordar. Y como puede leerse en su tumba “Nada pode me separar do amor de deus (Nada me puede separar del amor de Dios)”, nada nos puede separar a nosotros, del amor por Senna.Q.E.P.D. Ayrton Senna Da Silva 21-3-1960 / 1-5-1994

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