“En mi página de Facebook muchos me acusan de haber bloqueado Fernando Alonso. Eso es una tontería porque yo no hice nada mal. Fue Ferrari quien cometió un error táctico”, comentó Petrov al diario alemán Bild. “Yo fui más rápido que él en todo momento” remarcó el ruso.

Entre el piloto de Renault y el de Ferrari no hay buena relación. Eso se venía viendo en el transcurso de la temporada y quedó finalmente de manifiesto al final de la última carrera del año cuando Alonso pasó junto a Petrov haciéndole gestos con la mano desde su coche. El video a continuación.

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“No tengo ni idea de lo que haré el año que viene”, así resumió De la Rosa su desconocimiento acerca de lo que será la temporada 2011 para él. Mientras trabaja como probador del proveedor oficial de neumáticos de la Formula 1, Pirelli, De la Rosa aseguró “Estoy hablando con todos lo que puedan tener un asiento disponible. Seré yo el que decida adonde voy. Ahora mismo no sé qué es lo mejor para mi futuro. Depende del proyecto que haya detrás de cada equipo”.

De todos modos, el piloto español destacó que “la prioridad es competir en 2011. […] Quiero tener la oportunidad de tener un buen año porque puede ser una de mis últimas temporadas“, comentó. De momento, la alternativa más posible es la de formar parte del equipo Hispania Racing Team con quien ya ha entablado conversaciones. “Todo depende del proyecto deportivo que tengan. Si es interesante, iré a por ello. Si no lo es, o yo percibo que no lo es, no perderé el tiempo. Haga lo que haga, lo haré, como siempre, al ciento por ciento; con toda la pasión. Si fuera a Hispania, quiero sentir lo mismo” comentó De la Rosa al respecto..

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El Consejo Mundial de la Federación Internacional de Automovilismo ha dado a conocer que la empresa italiana Pirelli será el proveedor oficial y único de la Formula 1 durante la temporada 2011 y por un periodo de tres años sustituyendo a Bridgestone quien actualmente ocupa esa posición. La FIA señaló que el nuevo proveedor deberá “respetar estrictamente el reglamento técnico y deportivo”.

Además se han anunciado algunos cambios en el reglamento para el próximo año, como la posibilidad de que los monoplazas de la categoría utilicen alerones traseros ajustables: “desde 2011 las piezas ajustables del chasis podrán activarse por el piloto en cualquier momento antes de que empiece la carrera, pero con el único propósito de mejorar las oportunidades de adelantar durante la carrera, siempre que el piloto haya completado dos vueltas” anuncia el comunicado de la FIA.

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Parece que la temporada 2010 de la Formula 1 estará marcada por los éxodos. Corredores que abandonan equipos para irse a otros, protagonistas que dejan para siempre el gran circo de la categoría (Flavio Briatore) y auspiciantes y proveedores de las escuderías que le dicen adiós a la Formula 1, como el caso del fabricante de neumáticos japonés Bridgestone.

En un comunicado de prensa, se daba a conocer que “la empresa (Bridgestone) se ha centrado en reorientar sus recursos hacia el desarrollo intensivo de nuevas tecnologías y productos innovadores que apoyen los objetivos estratégicos de la compañía y mejoren aún más la reputación de la compañía como líder tecnológico“.

Bridgestone era proveedor oficial de neumáticos de la Formula 1 desde la temporada 2007 / 2008 y entre los motivos que decantaron en el alejamiento de la máxima categoría del automovilismo se destaca el retiro de varias compañías japoneses de la Formula 1, como Honda, debido a los altos costes de este tipo de competencias.

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Tras el terrible accidente que sufriera el piloto brasileño de Ferrari en los entrenamientos clasificatorios del Gran Premio de Hungría el pasado fin de semana, la lista de candidatos a sucederlo en lo que resta de temporada se ha ido ampliando considerablemente.

Si en un primer momento, y vista además la sanción de la FIA al equipo Renault, los medios italianos y españoles rumoreaban con la posibilidad de que Alonso corriera con Ferrari en Valencia, ahora el último nombre que suena es el del alemán Michael Schumacher.

El mismo representante del multicampeón Mundial de la Fórmula 1, Willi Weber, afirmó que Schumacher no se sentará en el monoplaza de Ferrari en el Gran Premio de Europa, aunque si podría hacerlo en las últimas carreras de la competencia.

En la prensa italiana, suena cada vez más fuerte el rumor que indica que en Valencia podría presentarse alguno de los pilotos de pruebas, Marc Gené o Luca Badoer, y luego se esperaría la aparición de Schumacher, que cuenta ya con 40 años.

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Uno de los pilotos más emblemáticos del automovilismo internacional, Jacques Villenueve, no ha descartado su vuelta a la competición para el próximo año, generando ilusión en todos sus fanáticos.

Villenueve, que fue campeón de la Fórmula 1 en 1997 ya había insinuado en un par de ocasiones que pensaba en la posibilidad de regresar a la categoría, pero nunca había sido tan explícito como esta semana, cuando aseguró que todo está por verse.

En la temporada 2004, Villenueve fue llamado por Renault para correr las últimas tres carreras del año, y aunque no obtuvo puntos, destacó su participación debido a las bajas prestaciones del vehículo que conducía.

Al año siguiente, Jacques Villenueve firmó con la escudería Sauber, donde obtuvo buenísimos resultados, y al año siguiente comenzó la temporada, ya con el equipo a las órdenes de BMW, aunque no finalizó la misma siendo este su último paso por la categoría.

Imagen: Somos Che 

Tres de los equipos más importantes de la Fórmula 1 participaron en una interesante exhibición realizada en las inmediaciones del corazón político e histórico de Rusia, ante la presencia de miles de aficionados que buscaban ver los bólidos desde cerca.

Las escuderías presentes en el evento fueron McLaren, quien contó con la participación del finlandés Heikki Kovalainen, Toyota, que designó al japonés Kazuki Nakajima; y Red Bull, que fue representado por David Coulthard.

Para la carrera se detuvo el tráfico en la zona y se preparó especialmente una pista de cuatro kilómetros y medio de extensión, que pasaba por alguno de los lugares más bellos que ofrece la cultura rusa.

Entre los lugares que circularon los monoplazas fueron entre otros: la Catedral de San Basilio, la plaza del teatro Bolshói, el Kremlin, la plaza Maniezh y el río Moskvá, mientras que las entradas para el evento tenían un coste de entre 50 y 200 euros por persona.

Imagen: Inside Catholic

Parece que a tres meses de lo que serán las elecciones para suceder a Max Mosley al frente de la presidencia de la FIA, la polémica se ha instalado entre los candidatos al cargo, especialmente tras las críticas de Ari Vatanen al sistema anterior que llevaba a cabo Max Mosley.

El finlandés se quejó expresamente de que Mosley haya señalado como su sucesor natural al francés Jean Todt, quien todo indica lo sucederá en la presidencia del organismo, a pesar del esfuerzo de algunos de sus rivales, como el propio Vatanen.

Ari Vatanen manifestó que esto es una clara maniobra de Mosley para abandonar el poder de cara a la galería pero seguir manejando todos los asuntos de la FIA, instaurando en el poder a sus elegidos en los distintos cargos.

El finlandés afirmó que la costosa campaña electoral que Todt está realizando es gracias a la fundación FIA y su dinero, ya que con el mismo se ha pagado incluso varios viajes por toda Europa promocionando su candidatura.

Imagen: Foro Coches

Lamentablemente, el hijo del recordado piloto de Fórmula 1 John Surtees falleció en las últimas horas del domingo, como consecuencia de un accidente sufrido mientras participaba en una carrera de Fórmula 2.

El accidente se produjo en el circuito británico de Brands Hatch, y fue provocado por un neumático que salió despedido de un monoplaza y golpeó de lleno en la cabeza de Henry Surtees, quien fue llevado de inmediato al hospital de la zona, en donde fallecería horas más tarde.

En el momento en el que la rueda golpeó la cabeza de Surtees éste perdió el conocimiento y tras continuar su carrera en línea recta acabó incrustándose en las vallas perimetrales sin más protección que la de su vehículo y su traje.

Increíblemente, la carrera continuó disputándose y fue ganada finalmente por Andy Soucek, que de esta forma aumenta su ventaja en el campeonato respecto a su más cercanos perseguidores.

La noticia ya se daba por hecha desde hace algunos meses, el francés Jean Todt ha confirmado en declaraciones a la prensa de su país que optará a presidir la FIA a partir de la próxima temporada.

Todt afirmó que si bien venía analizando la posibilidad de presentarse a las elecciones que se celebrarán el próximo 23 de octubre, terminó de decidirse una vez que conoció la decisión del actual presidente, Max Mosley, que comunicó recientemente que no iba a presentarse a las elecciones.

Justamente fue Mosley, quien sin saber si el ex director deportivo de Ferrari iba a presentarse, le otorgó toda su confianza de cara al futuro, transformándolo de esta forma en el candidato oficialista de los que optarán a la presidencia de la FIA.

Todt ha asegurado que su intención es recuperar financieramente la categoría, la innovación, la utilización de nuevas tecnologías y el trabajo en equipo de todos los sectores que conforman la competición reina del automovilismo a nivel mundial.

Imagen: Siente la F1