Parece que la temporada 2010 de la Formula 1 estará marcada por los éxodos. Corredores que abandonan equipos para irse a otros, protagonistas que dejan para siempre el gran circo de la categoría (Flavio Briatore) y auspiciantes y proveedores de las escuderías que le dicen adiós a la Formula 1, como el caso del fabricante de neumáticos japonés Bridgestone.

En un comunicado de prensa, se daba a conocer que “la empresa (Bridgestone) se ha centrado en reorientar sus recursos hacia el desarrollo intensivo de nuevas tecnologías y productos innovadores que apoyen los objetivos estratégicos de la compañía y mejoren aún más la reputación de la compañía como líder tecnológico“.

Bridgestone era proveedor oficial de neumáticos de la Formula 1 desde la temporada 2007 / 2008 y entre los motivos que decantaron en el alejamiento de la máxima categoría del automovilismo se destaca el retiro de varias compañías japoneses de la Formula 1, como Honda, debido a los altos costes de este tipo de competencias.

Fuente: El Pais | Imagen: motorpasion

La escudería Honda que todavía esta en busca de comprador para poder participar en la temporada 2009 de la fórmula uno, podría llevar en esta temporada motores de la marca Ferrari durante el campeonato mundial.

La escudería italiana estaría dispuesta a proporcionar a la escudería Honda sus motores. Ross Brawn el que era jefe de equipo de Honda, contactó nada más conocer la noticia de la retirada del mundial de Honda, con la escudería italiana para intentar de alguna manera conseguir los motores fabricados en Maranello.

Esta noticia fue confirmada por uno de los portavoces de la escudería Ferrari, que aunque confirmó todos los contactos también aseguró que por el momento no se ha firmado ningún contrato. Lo que si es cierto es que Ferrari estaría dispuesto, en caso de que Honda compitiera en esta temporada en la fórmula uno, a suministrarle motores.

Ya en la pasada temporada que finalizó hace unos meses, la escudería italiana suministró propulsores a los equipos Toro Rosso y Force India y sin ir más lejos Mercedes McLaren se encargará de proporcionar motores a la escudería Force India en esta misma temporada que empezará la próxima primavera, concretamente el 27 de marzo.

Cambios en el GP de Singapur 

Por otra parte y dejando de banda el tema del suministro de motor de Ferrari, comentar que los organizadores del GP de Singapur están estudiando la posibilidad de modificar el trazado del circuito asiático, de tal manera que pueda ser algo más dinámico y resulte más fácil adelantar.

Fuente: Diario As        |        Imagen: Solo fórmula 1

El exdirector de BAR Honda, David Richards podría comprar el equipo Honda, eso si con la ayuda de grupo inversor de Qatarí The Investmen Dar Company.

El propio David Richards lo ha confirmado a el periódico británico The Mail on Sunday, donde se pronunció al respecto indicando que había un grupo de personas muy interesadas en adquirir un equipo de fórmula uno, pero que todavía no se habían decidido cuando era el momento correcto para hacerlo.

Richards cree que harán falta unos tres años para equilibrar las cuentas del vacío financiero en el que ha quedado el equipo Honda, pero todo con ilusión y ganas se puede realizar. Además el exdirector de BAR Honda tiene unas enormes ganas de volver a la fórmula uno.

Jenson Button al que Richards llevó a BAR Honda y que al parecer no terminaron muy bien la relación entre ambos, tendría un lugar en el equipo, ya que para Richards puede ser pieza fundamental y pilar básico en el que se estructurara el equipo. Para Jenson Button esta sería una gran noticia, ya que ahora mismo el piloto se encuentra en paro, esperando que alguien se decida a comprar la escudería japonesa.

A falta de que el dueño de Prodive convenza a los inversionistas qataríes, es muy posible que podamos continuar viendo a Honda en la fórmula uno, una muy buena noticia para este deporte que también se ha visto salpicado por la crisis financiera mundial.

Fuente: Diario As        |         Imagen: f1 Fanatic

El adiós de Honda de la fórmula uno ha dejado en el paro al piloto inglés Jenson Button que tenía firmado contrato con la escudería japonesa y que ha visto como de la noche a la mañana se queda sin equipo y sin trabajo para la temporada que viene, a menos que alguien se atreva a comprar la escudería japonesa.

Jenson Button todavía no tiene treinta años y esta viendo como su carrera deportiva puede verse truncada de inmediato, a menos que alguna compañía quiera comprar antes del inicio de la temporada 2009 la escudería japonesa.

En toda su carrera deportiva, Button ha ganado tan sólo un gran premio, el disputado en 2006 en el circuito de Hungria. El piloto inglés ha permanecidos a la escudería japonesa durante seis temporadas, desde que ficho en el 2003 por Honda. El 2004 fue su gran temporada, aunque no logró ganar ningún Gran Premio, si que subió al podio en numerosas ocasiones y terminó la temporada en tercera posición.

Otras escuderías como Toro Rosso, han mostrado interés por el piloto inglés. De hecho según publica el periódico The Guardian, la escudería habría invitado a Jenson Button a probar uno de sus vehículos durante los entrenamientos que tendrán lugar la semana que viene en el circuito español de Jerez. Además, da la casualidad de que el máximo responsable del equipo Toro Rosso ya coincidió con Jenson Button cuando ambos pertenecían a la escudería Williams, allá por el año 2000, justo cuando un joven Button se iniciaba en la fórmula uno.

Fuente: Marca      |       Imagen: Sporting Life

La retirada de Honda de la fórmula uno ha sido todo un bombazo internacional, la denominada crisis mundial también ha llegado al automovilismo. El mandamás de la F1, Bernie Ecclestone ya se ha manifestado tras saber la noticia de la retirada de Honda. Para Ecclestone esto puede ser sólo el principio de lo que puede llegar a venir, y es que el presidente de la Formula uno considera necesario imponer lo más rápidamente posible el “motor único”, para evitar gastos mayores.

El que las marcas quieran ser lo más competitivas posible hacen que busque un gasto mayor para obtener el mejor motor del mercado, eso se podría evitar si todas las escuderías usasen el mismo motor, una iniciativa que lleva proponiendo desde hace tiempo.

Max Mosley, presidente de la FIA, también esta a favor de imponer el motor único para reducir costes en todos los equipos. Para Mosley la propuesta consistiría en que todos los equipos de la fórmula uno tuvieran una cantidad de piezas en sus monoplazas totalmente idénticas. Esto ayudaría tanto a que hubiese más igualdad entre los monoplazas como en reducir los costes de estos, sobretodo en los equipos menos competitivos.

Además Mosley, aseguró que la noticia no le había cogido por sorpresa ya que se veía de los problemas de muchas escuderías en mantenerse a flote y advirtió que esto puede ser sólo el principio, ya que puede haber un efecto dominó que afecte a más equipos y acabe salpicando a la fórmula uno.

Fuente: Marca      |       Imagen: Motor 21

Para aquellos que todavía piensan que la crisis económica mundial es exageración de algunos, el día a día nos deja cada vez más ejemplos de que es totalmente real. Todos hemos oído los problemas que están teniendo los fabricantes automovilísticos debido a la brutal bajada de ventas de vehículos. Pues la primera consecuencia ha llegado a la Fórmula1, Honda abandona debido a los excesivos costes que genera el mantener un equipo de la máxima competición.

La escudería Honda permanecerá en el mundo de la Fórmula1 hasta final de año. A partir de entonces, la escudería desaparece como tal debido a los gastos que genera mantener una escudería como esta. A la marca japonesa le supone unos 400 millones de euros por año el mantener la escudería.

El problema puede llegar más lejos porque puede llegar a afectar también al equipo de motociclismo aunque, en este caso, el hecho de que Repsol esté detrás da algo más de confianza.

De este modo, Honda vende el equipo para poder hacer frente a gastos futuros. Los pilotos Jenson Button y Rubens Barrichello se quedan sin equipo, aunque el segundo finalizaba contrato. Button tendrá muy difícil encontrar equipo ahora que se supone que todas escuderías tienen ya ocupados sus monoplazas para la próxima campaña.

Según algunas informaciones, existen más escuderías en situación similar y que podrían desaparecer, como es el caso de Toyota.

Fuente e Imagen: Marca