El piloto alemán Sebastian Vettel ha liderado la primera y segunda tanda de entrenamientos libres del Gran Premio de China. El alemán tuvo registros de vuelta muy similares en ambas tandas (1:38.739 en la primera y 1:37.688 en la segunda), mientras que las flechas plateadas de McLaren han mejorado considerablemente entre una tanda y otra: bajaron aproximadamente 3 segundos.

Entre tanto, la Ferrari de Alonso mejoró en poco más de segundo y medio entre una tanda y otra, pero no le alcanzó para mejorar su posición: fue 12º en la primera tanda y 14º en la segunda. ¿Será otro Gran Premio con el actual campeón como vencedor? Tal parece que solo un desperfecto técnico puede detener a Vettel hoy por hoy.

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Con el comienza del Gran Circo postergado por la cancelación del Gran Premio de Bahréin (a raíz de las revueltas que asolan el país), los equipos aprovecharán el tiempo en una última tanda de ensayos prevista a realizarse en el circuito de Montmeló, Barcelona, durante los días 8, 9, 10 y 11 de marzo (la carrera de Bahréin iba a disputarse entre el 11 y el 13 de marzo).

La información la confirmó Adam Parr, patrón de Williams, y la convalidó Christian horner, director deportivo de Red Bull. Entre el 3 y el 6 de marzo las escuderías harán lo que supuestamente iban a ser los últimos entrenamientos antes del comienzo de la temporada en Sakhir.

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De la Rosa no tiene duda de los nuevos neumáticos Pirelli para esta temporada. Cuando le preguntan si ya están listos él contesta: “Los de seco seguro, los de mojado también y los intermedios sólo nos falta pasar la prueba de hoy, pero sí te puedo asegurar que estamos en una buena línea para pasarlos”.

El veterano piloto sabe lo que es correr a bordo de un monoplaza de Formula 1 con neumáticos de diferentes marcas. Sobre la diferencia entre los Pirelli y los Bridgestone (proveedor anterior) señala: “Lo que va a cambiar más es la durabilidad de la goma, cuántas vueltas va a dar un monoplaza u otro y esto se va a dar en función de qué compuestos se seleccionen para cada carrera. Si la decisión es agresiva y se va a correr con neumáticos blandos o superblandos la durabilidad será menor y los equipos tendrán que hacer más paradas en boxes”.

Finalmente, De la Rosa comentó que los nuevos neumáticos pueden favorecer a ciertos pilotos más que a otros: “Los cambios siempre benefician a los mejores y para mí los dos mejores pilotos son Lewis Hamilton y Fernando Alonso porque son los que más rápido se adaptan a ellos”.

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Durante los tres primeros días del mes de febrero, todas las escuderías participantes de la temporada 2011 de la Formula 1 acudirán a Cheste a poner en marcha sus motores en lo que serán los primeros entrenamientos generales de la categoría. El circuito será también escenario de otras importantes pruebas del mundo de los motores como Gran Premio de motociclismo de la Comunitat (entre el 4 y el 6 de noviembre), el campeonato de turismos Superstars y el Ferrari Challenge.

Cabe destacar que este año España seguirá albergando dos grandes premios de la categoría: el Gran Premio de España que se celebrará entre el 7 y el 9 de mayo en el circuito de Cataluña y el Gran Premio de Europa que se celebrará entre el 24 y el 26 de junio en el circuito de Valencia.

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Luego de tres temporadas como proveedor oficial de neumáticos de la categoría, Bridgestone abandona la Formula 1 y su lugar lo toma Pirelli, quien ya ha comenzado a realizar pruebas de cara al año que viene. Por eso ya se han hecho más de 7.000 kilómetros en pruebas (con Pedro de la Rosa como uno de los probadores oficilaes) en el circuito de Abu Dhabi. Todo ello para llegar a tiempo al 13 de marzo de 2011, día en que comienza la nueva temporada en Bahrein.

Y las pruebas seguirán y con caras conocidas: los pilotos de Ferrari, Fernando Alonso y Felipe Massa se preparan para testear hoy estos nuevos neumáticos al igual que Jaime Alguersauri y Sebastian Buemi de Toro Rosso.

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El británico Lewis Hamilton se quedó con el mejor tiempo de la primera serie de entrenamientos libres en Corea. Su marca fue de 1:40.887, sin embargo, casi todos los pilotos mejoraron ese tiempo en la segunda tanda.

En los segundos libres, Webber se impuso rebajando considerablemente el tiempo que había conseguido Hamilton más temprano: el australiano registró la vuelta más rápida con 1:37.942. Lo siguió Fernando Alonso y tercero fue Hamilton. Button fue quinto en ambos entrenamientos y Vettel pasó de la cuarta a la séptima ubicación, pese a haber mejorado su tiempo entre una tanda y la otra.

En un anticipo de lo que será la carrera del domingo, Alonso comentó que ve a los Red Bull como los favoritos, aunque cree que será un Gran Premio más apretado que el de Suzuka.

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Alonso marcó un tiempo de 1:31.626, mientras que Webber bajó el tiempo hasta los 1:31.234. Tercero fue Vettel y cuarto Massa demostrando que en Silverstone parece que habrá superioridad de Ferrari y Red Bull, aunque paradójicamente el equipo británico es McLaren cuyos pilotos quedaron octavo (Hamilton) y decimo tercero (Button).

Cabe destacar que en el primer turno de entrenamientos Alonso no había tenido un buen desempeño: con un tiempo de 1:34.490 había quedado decimo tercero pero logró recomponer su imagen de modo considerable en los segundos entrenamientos.

Otro que también logró una considerable mejora entre un entrenamiento y otro fue el alemán Michael Shumacher que finalizó noveno en la primera tanda y sexto en la segunda.

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Alonso logró un tiempo de 1:16.963, apenas 86 milésimas más que el registro de Vettel que fue de 1:16.877. Luego de haber terminado séptimo en los primeros entrenamientos libres, Alonso afirmó que la posición obtenida en la segunda tanda “Es una inyección de moral, pero con los pies en el suelo“.

Nico Rosberg de Mercedes GP logró el tercer mejor tiempo, seguido por Mark Webber y Felipe Massa.

Los otros dos españoles, Pedro Martínez De la Rosa y Jaime Alguersauri, no tuvieron un buen desempeño: el de BMW Sauber quedó décimo quinto, mientras que el de Toro Rosso terminó decimo octavo.

Hoy se correrá la clasificación y mañana la carrera, en la que Alonso puede conseguir los puntos necesarios para acercarse a la punta del campeonato (actualmente está cuarto con 79 puntos, a 14 de Mark Webber que lidera con 93).

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Por eso en los entrenamientos libres de Mónaco ha girado lo suficiente como para tener buen kilometraje para conocer bien el circuito y saber cuales son los puntos débiles de su monoplaza. De hecho el C29 ya ha tenido varios cambios durante las dos tandas de entrenamientos libres de Mónaco. “Estamos en la dirección correcta y tenemos muchas más ideas para el sábado. Todavía podemos hacer el coche más rápido, pero perdemos mucho tiempo en las curvas lentas” declaró el piloto de BMW Sauber.

A pesar de que De la Rosa es un piloto experimentado en la categoría hace tiempo que no circulaba por el trazado callejero de Mónaco: “Personalmente, he empezado la primera sesión con cautela. La última vez que competí en Mónaco fue en 2002, así que para mí ha sido como aprenderme un nuevo circuito”.

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Con un tiempo de 1:15.927 el asturiano quedó primero en la primera tanda de entrenamientos libres. A apenas unas milésimas quedó Sebastian Vettel con un registro de 1:16.000 y tercero fue Robert Kubica con 1:16.016. Alonso ya se adjudicó este gran premio en dos ocasiones: en 2006 (año en el que fue campeón) y en 2007.

También hay que destacar que Mark Webber, vencedor del pasado Gran Premio de España, llegó cuarto, quinto fue Felipe Massa y sexto Michael Schumacher. Los McLaren se conformaron con los puestos 7 (Hamilton) y 8 (Button)

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