Día histórico en la Formula 1. Pastor Maldonado se convirtió en el primer piloto venezolano en ganar un Gran Premio de Formula 1. Lo hizo en el trazado de Montmeló donde logró ganar el pulso a Fernando Alonso que arribó en segunda posición. Además de Alonso, otro campeón de la categoría estuvo en el podio: el finés Kimi Raikkonen que a bordo de su Lotus llegó en tercera posición.

Vettel tuvo que conformarse con una sexta ubicación que le permite seguir siendo líder del campeonato mundial, con 61 puntos, aunque ahora comparte la posición de vanguardia con Alonso. Los McLaren llegaron Hamilton y Button llegaron en octava y novena posición.

Con este resultado, Vettel y Alonso son líderes, con 61 puntos, seguidos de Hamilton, con 53, Raikkonen con 49. Entre los constructores, Red Bull es líder con109 puntos, le sigue McLaren con 98 y Lotus con 89. Ferrari debe conformare de momento con la cuarta posición con  63 puntos, 61 de los cuales los obtuvo Alonso y apenas 2 fueron por merito de Massa (finalizó 9 en Bahrein y no sumó en el resto de las carreras).

Cabe destacar que en el momento de la celebración por la victoria de Maldonado hubo una explosión en el box de Williams, probablemente provocada por una máquina de repostaje. Hubo 16 personas heridas, aunque ninguna de gravedad.

Histórica victoria de Nico Rosberg en China. El piloto logró dos importantes hitos en la historia del deporte: consiguió su primer triunfo en la categoría a la vez que se convierte en el primer piloto de la escudería Mercedes GP en adjudicarse un Gran Premio (recordemos que este equipo participa en la F1 desde 2010 y ninguno de sus pilotos, Rosberg y Schumacher, lograron desde entonces culminar como vencedores de alguna carrera).

Detrás del alemán llegaron los británicos Jenson Button y Lewis Hamilton que, con el tercer puesto obtenido en la carrera, se ubica ahora en lo más alto de la tabla de clasificación del mundial de pilotos. El cuarto y quinto puesto fueron para los Red Bull del australiano Mark Webber y el alemán Sebastian Vettel respectivamente, mientras que los Ferrari de Alonso y Massa tuvieron que conformarse con la novena y la decimotercera posición.

Con este resultado Hamilton es líder con 45 puntos, lo sigue su compañero de equipo Jenson Button con 43 unidades y Fernando Alonso es tercero con 38. Entre los constructores cabe destacar que McLaren es líder con 88 puntos, segundo es Red Bull con 64 y tercero Ferrari con 37.

El próximo Gran Premio se disputará en Bahrein el 22 de abril.

Gran carrera de Fernando Alonso en el trazado malayo de Sepang. El piloto de Ferrari, que partió octavo, hizo todo bien en una carrera donde la lluvia estuvo presente (el mal tiempo hizo que el Gran Premio se detuviera por varios minutos). Es esta la victoria número 28 de Alonso en la categoría lo que lo pone en la quinta posición del ranking histórico de quienes más Grandes Premios han ganado en la Formula 1 superando a Jackie Stewart (lo superan Schumacher, Prost, Senna y Mansell). Cabe destacar además que es la tercera vez que Alonso se adjudica el Gran Premio de Malasia: lo hizo en 2005 a bordo de un Renault y en 2007 a bordo de un McLaren.

El podio lo completaron el mexicano Sergio Pérez Mendoza, que llegó segundo a bordo de su Sauber, y Lewis Hamilton que llegó tercero al igual que en el Gran Premio de Australia.

Con este resultado Alonso es líder del campeonato con 35 puntos, lo siguen Hamilton con 30 y Button con 25. Entre los constructores McLaren es líder con 55 puntos, le sigue Red Bull con 42 y Ferrari con 35.

A continuación os dejo el resultado final de la carrera.

1. Alonso
2. Pérez Mendoza
3. Hamilton
4. Webber
5. Räikkönen
6. Senna
7. Di Resta
8. Vergner
9. Hulkenberg
10. Schumacher
11. Vettel
12. Ricciardo
13. Rosberg
14. Button
15. Massa
16. Petrov
17. Glock
18. Kovalainen
19. Maldonado
20. Pic
21. Karthikeyan
22. De la Rosa
23. Kobayashi
24. Grosjean

Apenas 3 carreras. Es cierto, ni Alonso pasó de la cuarta posición, ni Massa de la quinta, pero la realidad dicta que apenas se han corrido 3 Grandes Premios y quedan 16 (17 si finalmente se corre en Bahrein) carreras por disputar. En otras palabras: aún queda mucho campeonato y todo puede pasar.

Apenas 11 puntos menos que en 2010. Fernando Alonso tiene 26 puntos, apenas 11 menos que los 37 que tenía en 2010 a esta altura de la temporada cuando ya había ganado el Gran Premio de Bahrein, había sido cuarto en Australia y decimotercero en Malasia. Se trata de una distancia de puntos relativamente corta sobre todo al inicio de la temporada.

Virtualmente tercero. Es cierto, Alonso está quinto en el mundial de pilotos, pero hay que tener en cuenta que quienes se ubican en las primeras cuatro posiciones son pilotos de dos escuderías. Cuando se aproxime el tramo decisivo de la temporada es inevitable que cada equipo se decante por priorizar a uno de sus dos pilotos.

En 2010, Alonso rindió más en la segunda mitad de la temporada. En la pasada temporada Alonso ganó 5 Grandes Premios: Bahrein, Alemania, Italia, Singapur y Corea. Los últimos cuatro se disputaron en la segunda mitad de la temporada.

Alonso, el último bicampeón. Hoy día, el mundo del automovilismo deportivo se rinde ante los pies de Vettel por su increíble desempeño. Sin embargo hace rato que no hay un bicampeón en la categoría: desde 2007 en adelante siempre ha habido campeón nuevo (Raikkonen, Hamilton, Button y Vettel). El último en repetir título en años consecutivos fue precisamente el asturiano que se consagró campeón con Renault en 2005 y 2006.

Imagen: wikipedia

Alonso no ha pasado del cuarto puesto. El asturiano no ha conseguido ganar ninguna carrera en lo que va de la temporada. Ni siquiera se ha subido a un podio luego de haberse disputado tres grandes premios.

Vettel, imparable. Si no sale primero, sale segundo. El alemán ratifica que no es casualidad que haya sido campeón en 2010 y lo hace con un desempeño casi perfecto en cuanto a resultado se refiere.

Red Bull y McLaren, más rápidos. Los monoplazas italianos también están lejos en la lucha por el mundial de constructores. Red Bull tiene más del doble de puntos que consiguieron hasta el momento Alonso y Massa juntos: 105 para la escudería de Vettel y Webber, 50 para el equipo de Maranello. Como si no fuera suficiente, en el medio está McLaren que está obteniendo buenos resultados en conjunto de la mano de Button y Hamilton.

Alonso no gana amigos. Petrov y Hamilton son los ejemplos claros de los enemigos que Alonso ha cosechado en los circuitos y eso repercute en el desempeño del asturiano. Prueba de ello es lo sucedido en Abu Dhabi 2010 y en el pasado Gran Premio de Malasia.

Massa no ayuda. A falta de un buen desempeño del asturiano, el brasileño tampoco asume protagonismo. De momento no ha superado la quinta ubicación al finalizar una carrera.

Fuente: lavozlibre

Hamilton demostró que tiene pasta de campeón. El piloto de McLaren llegó primero en el Gran Premio de China cortando la racha de victorias de Vettel que llegó en segunda posición. Mark Webber, que había comenzado la carrera en el puesto 18, remontó hasta ocupar un puesto en el podio.

Las Ferrari de Massa y de Alonso volvieron a mostrarse lentas en comparación con los monoplazas de McLaren y Red Bull y tuvieron que conformarse con la sexta y séptima ubicación respectivamente.

Con este resultado Sebastian Vettel sigue liderando en el campeonato de pilotos con 68 puntos, aunque Hamilton recorta distancia con él y se ubica en segunda posición con 47 unidades. Button es tercero con 38 puntos.

Entre las escuderías, sigue liderando Red Bull con 105 puntos, le sigue McLaren con 85 y Ferrari con 50.

Fuente: marca

Vettel vuelve nuevamente a lo más alto del podio. En Malasia, el alemán volvió a demostrar porqué en 2010 fue campeón y que es candidato a revalidar su título. Detrás de él volvió a llegar un McLaren, pero esta vez fue el de Jenson Button. El tercer lugar fue para un sorprendete Nick Heidfeld a bordo de un Lotus Renault.

Entre los episodios más curiosos de la jornada hay que mencionar la falla técnica en la Ferrari de Fernando Alonso: a mitad de la carrera dejó de funcionarle el alerón trasero y eso le imposibilitó superar a Hamilton en la recta. El saldo fue que Alonso no calculó bien la velocidad y la distancia para superar al inglés y terminó tocándolo, aunque hay que destacar que la maniobra del británico para evitar ser adelantado no fue del todo lícita. Ambos fueron sancionados con 20 segundos de penalización.

Con este resultado Vettel sigue siendo el líder absoluto del campeonato con 50 puntos, Button asciende al segundo puesto con 26 unidades y Hamilton es tercero con 22. Entre las escuderías lidera Red Bull con 72 puntos, McLaren con 48 es segundo y Ferrari es tercero con 36.

Fuente: marca

Marko no descarta entablar conversaciones con Hamilton. Es que el MP4-26, el monoplaza de McLaren para esta temporada, parece no ser el vehículo más competitivo y eso podría hacer que Hamilton pensara en cambiar de aires y por ende de escudería. De cara a 2012, Red Bull ya tiene una de sus plazas aseguradas, la del actual campeón de la categoría Sebastian Vettel. La otra dependerá del desempeño de Mark Webber: “Primero tenemos que ver cómo va la temporada de Mark y qué decide él” comentó Marko acerca del futuro de Webber.

Asimismo Marko destacó que la calidad de Hamilton hace que el británico sea “siempre una posibilidad” a la hora de pensar en pilotos para la escudería. “Nuestra filosofía es que los pilotos más rápidos estén juntos en nuestro equipo” comenta Marko a la vez que destaca dos cualidades en la conducción de Hamilton: “su agresividad y su velocidad”.

Fuente: marca

Durante la primera prueba del rally Ronde di Andorra, Kubica perdió el control del Skoda Fabia que pilotaba y colisionó contra el muro de una iglesia a gran velocidad. Luego de ser rescatado por los bomberos fue trasladado al hospital Pietra Ligure donde llegó consciente.

Los médicos que le atendieron aseguran que “podría perder la mano”. No obstante, Daniele Morelli, agente de Kubica, señaló que “los cirujanos están buscando restaurar la funcionalidad de la mano derecha. […] Están están revascularizando las arterias y minimizando las fracturas. Ahora hay que pensar en la función muscular, pero Robert tiene un gran temperamento”.

A continuación te dejo un video (el audio está en italiano) en el que puedes ver el estado en que quedó el vehículo que conducía Kubica.

www.youtube.com/watch?v=h3vgRctMm64

Fuente: marca

Dueño de un perfil bastante bajo y siempre escueto en sus declaraciones, Pedro Martínez De la Rosa nunca había cerrado la puerta a su regreso a McLaren. “Me encantaría volver” aseguró en diciembre cuando su futuro era incierto luego de perder su plaza en Sauber y de que se confirmara que trabajaría durante un tiempo como probador de los nuevos neumáticos Pirelli.

Se barajó que podía sumarse a Hispania, pero el mismo descartó la posibilidad asegurando que el equipo carecía de un proyecto firme. Ante la imposibilidad de integrar la parrilla 2011 de la Formula 1, la opción de regresar a McLaren es cada vez más firme: el propio Lewis Hamilton solicitó al equipo su contratación.

De la Rosa ya fue tester de McLaren entre 2003 y 2010, disputando nueve carreras para la escudería.

Fuente: as