Apenas 3 carreras. Es cierto, ni Alonso pasó de la cuarta posición, ni Massa de la quinta, pero la realidad dicta que apenas se han corrido 3 Grandes Premios y quedan 16 (17 si finalmente se corre en Bahrein) carreras por disputar. En otras palabras: aún queda mucho campeonato y todo puede pasar.

Apenas 11 puntos menos que en 2010. Fernando Alonso tiene 26 puntos, apenas 11 menos que los 37 que tenía en 2010 a esta altura de la temporada cuando ya había ganado el Gran Premio de Bahrein, había sido cuarto en Australia y decimotercero en Malasia. Se trata de una distancia de puntos relativamente corta sobre todo al inicio de la temporada.

Virtualmente tercero. Es cierto, Alonso está quinto en el mundial de pilotos, pero hay que tener en cuenta que quienes se ubican en las primeras cuatro posiciones son pilotos de dos escuderías. Cuando se aproxime el tramo decisivo de la temporada es inevitable que cada equipo se decante por priorizar a uno de sus dos pilotos.

En 2010, Alonso rindió más en la segunda mitad de la temporada. En la pasada temporada Alonso ganó 5 Grandes Premios: Bahrein, Alemania, Italia, Singapur y Corea. Los últimos cuatro se disputaron en la segunda mitad de la temporada.

Alonso, el último bicampeón. Hoy día, el mundo del automovilismo deportivo se rinde ante los pies de Vettel por su increíble desempeño. Sin embargo hace rato que no hay un bicampeón en la categoría: desde 2007 en adelante siempre ha habido campeón nuevo (Raikkonen, Hamilton, Button y Vettel). El último en repetir título en años consecutivos fue precisamente el asturiano que se consagró campeón con Renault en 2005 y 2006.

Imagen: wikipedia

Alonso no ha pasado del cuarto puesto. El asturiano no ha conseguido ganar ninguna carrera en lo que va de la temporada. Ni siquiera se ha subido a un podio luego de haberse disputado tres grandes premios.

Vettel, imparable. Si no sale primero, sale segundo. El alemán ratifica que no es casualidad que haya sido campeón en 2010 y lo hace con un desempeño casi perfecto en cuanto a resultado se refiere.

Red Bull y McLaren, más rápidos. Los monoplazas italianos también están lejos en la lucha por el mundial de constructores. Red Bull tiene más del doble de puntos que consiguieron hasta el momento Alonso y Massa juntos: 105 para la escudería de Vettel y Webber, 50 para el equipo de Maranello. Como si no fuera suficiente, en el medio está McLaren que está obteniendo buenos resultados en conjunto de la mano de Button y Hamilton.

Alonso no gana amigos. Petrov y Hamilton son los ejemplos claros de los enemigos que Alonso ha cosechado en los circuitos y eso repercute en el desempeño del asturiano. Prueba de ello es lo sucedido en Abu Dhabi 2010 y en el pasado Gran Premio de Malasia.

Massa no ayuda. A falta de un buen desempeño del asturiano, el brasileño tampoco asume protagonismo. De momento no ha superado la quinta ubicación al finalizar una carrera.

Fuente: lavozlibre

Hamilton demostró que tiene pasta de campeón. El piloto de McLaren llegó primero en el Gran Premio de China cortando la racha de victorias de Vettel que llegó en segunda posición. Mark Webber, que había comenzado la carrera en el puesto 18, remontó hasta ocupar un puesto en el podio.

Las Ferrari de Massa y de Alonso volvieron a mostrarse lentas en comparación con los monoplazas de McLaren y Red Bull y tuvieron que conformarse con la sexta y séptima ubicación respectivamente.

Con este resultado Sebastian Vettel sigue liderando en el campeonato de pilotos con 68 puntos, aunque Hamilton recorta distancia con él y se ubica en segunda posición con 47 unidades. Button es tercero con 38 puntos.

Entre las escuderías, sigue liderando Red Bull con 105 puntos, le sigue McLaren con 85 y Ferrari con 50.

Fuente: marca

Vettel vuelve nuevamente a lo más alto del podio. En Malasia, el alemán volvió a demostrar porqué en 2010 fue campeón y que es candidato a revalidar su título. Detrás de él volvió a llegar un McLaren, pero esta vez fue el de Jenson Button. El tercer lugar fue para un sorprendete Nick Heidfeld a bordo de un Lotus Renault.

Entre los episodios más curiosos de la jornada hay que mencionar la falla técnica en la Ferrari de Fernando Alonso: a mitad de la carrera dejó de funcionarle el alerón trasero y eso le imposibilitó superar a Hamilton en la recta. El saldo fue que Alonso no calculó bien la velocidad y la distancia para superar al inglés y terminó tocándolo, aunque hay que destacar que la maniobra del británico para evitar ser adelantado no fue del todo lícita. Ambos fueron sancionados con 20 segundos de penalización.

Con este resultado Vettel sigue siendo el líder absoluto del campeonato con 50 puntos, Button asciende al segundo puesto con 26 unidades y Hamilton es tercero con 22. Entre las escuderías lidera Red Bull con 72 puntos, McLaren con 48 es segundo y Ferrari es tercero con 36.

Fuente: marca

Marko no descarta entablar conversaciones con Hamilton. Es que el MP4-26, el monoplaza de McLaren para esta temporada, parece no ser el vehículo más competitivo y eso podría hacer que Hamilton pensara en cambiar de aires y por ende de escudería. De cara a 2012, Red Bull ya tiene una de sus plazas aseguradas, la del actual campeón de la categoría Sebastian Vettel. La otra dependerá del desempeño de Mark Webber: “Primero tenemos que ver cómo va la temporada de Mark y qué decide él” comentó Marko acerca del futuro de Webber.

Asimismo Marko destacó que la calidad de Hamilton hace que el británico sea “siempre una posibilidad” a la hora de pensar en pilotos para la escudería. “Nuestra filosofía es que los pilotos más rápidos estén juntos en nuestro equipo” comenta Marko a la vez que destaca dos cualidades en la conducción de Hamilton: “su agresividad y su velocidad”.

Fuente: marca

Durante la primera prueba del rally Ronde di Andorra, Kubica perdió el control del Skoda Fabia que pilotaba y colisionó contra el muro de una iglesia a gran velocidad. Luego de ser rescatado por los bomberos fue trasladado al hospital Pietra Ligure donde llegó consciente.

Los médicos que le atendieron aseguran que “podría perder la mano”. No obstante, Daniele Morelli, agente de Kubica, señaló que “los cirujanos están buscando restaurar la funcionalidad de la mano derecha. […] Están están revascularizando las arterias y minimizando las fracturas. Ahora hay que pensar en la función muscular, pero Robert tiene un gran temperamento”.

A continuación te dejo un video (el audio está en italiano) en el que puedes ver el estado en que quedó el vehículo que conducía Kubica.

www.youtube.com/watch?v=h3vgRctMm64

Fuente: marca

Dueño de un perfil bastante bajo y siempre escueto en sus declaraciones, Pedro Martínez De la Rosa nunca había cerrado la puerta a su regreso a McLaren. “Me encantaría volver” aseguró en diciembre cuando su futuro era incierto luego de perder su plaza en Sauber y de que se confirmara que trabajaría durante un tiempo como probador de los nuevos neumáticos Pirelli.

Se barajó que podía sumarse a Hispania, pero el mismo descartó la posibilidad asegurando que el equipo carecía de un proyecto firme. Ante la imposibilidad de integrar la parrilla 2011 de la Formula 1, la opción de regresar a McLaren es cada vez más firme: el propio Lewis Hamilton solicitó al equipo su contratación.

De la Rosa ya fue tester de McLaren entre 2003 y 2010, disputando nueve carreras para la escudería.

Fuente: as 

Durante los tres primeros días del mes de febrero, todas las escuderías participantes de la temporada 2011 de la Formula 1 acudirán a Cheste a poner en marcha sus motores en lo que serán los primeros entrenamientos generales de la categoría. El circuito será también escenario de otras importantes pruebas del mundo de los motores como Gran Premio de motociclismo de la Comunitat (entre el 4 y el 6 de noviembre), el campeonato de turismos Superstars y el Ferrari Challenge.

Cabe destacar que este año España seguirá albergando dos grandes premios de la categoría: el Gran Premio de España que se celebrará entre el 7 y el 9 de mayo en el circuito de Cataluña y el Gran Premio de Europa que se celebrará entre el 24 y el 26 de junio en el circuito de Valencia.

Fuente: marca

Mubiquo ha desarrollado la nueva aplicación de Shell para iPhone (también compatible con iPod Touch y iPad) con la que puedes acceder a una gran cantidad de informaciones y servicios útiles para ti y tu coche. La aplicación de Shell te da acceso a:

Localizador de estaciones de servicio. Utilizando el GPS de tu iPhone, la aplicación te indica cual es la estación de servicio Shell más próxima a tu ubicación y te puede guiar hacia ella.

Promociones, servicios y productos. Si eres uno de los primeros mil usuarios en descargar la nueva aplicación de Shell te hace acreedor de un cheque de 5 euros para gastar en cualquier producto de Shell o servicio de la estación (lavado, combustible, productos de la tienda, etc.). También podrás encontrar toda la información pertinente a promociones, servicios y productos de Shell con la nueva aplicación.

Noticias. La aplicación también te mantiene actualizado sobre las principales noticias del mundo de los motores, reportándote la actualidad de equipos de competición como Ferrari en Formula 1 y Ducati en MotoGP.

MiClubSmart. La nueva aplicación de Shell también te permite acceder al nuevo programa de fidelización MiClubSmart con el que puedes acumular puntos cada vez que consumes algún producto Shell.

Galerías. Revive los mejores momentos de las competiciones MotoGP y Formula 1 a través de las galerías de imágenes que te ofrece la aplicación.

Juegos. Siente lo que es ser un mecánico de Formula 1 con el juego de la aplicación  de Shell que te invita a convertirte en pieza fundamental del Pit Stop de la escudería italiana.

Mis Notas. Finalmente tienes unas completas listas predefinidas y editables para organizar tu viaje antes de partir.

Puedes descargar la nueva aplicación de Shell para iPhone (en breve también disponible para BlackBerry) desde la Apple Store. Está en español y es gratuita.

Revive toda la grandeza de Ferrari de la mano de Shell, el carburante que acompañó a la escudería italiana en la consecución  de sus 12 títulos dentro de la máxima categoría del automovilismo deportivo porque entre el 4 de noviembre y el 31 de enero, repostando 30 litros de cualquiera de los productos V-Power, más dos euros adicionales, puedes llevarte uno de los vasos de colección de Ferrari.

Puedes escoger entre seis modelos, cada uno de ellos lleva grabado el año y el coche con que Ferrari, junto con Shell, logró el título mundial de la Formula 1. Puedes escoger entre el Ferrari 500 F2 de1952 con el que la escudería logró dos títulos con Alberto Ascari al volante, el Ferrari 246 F1 de 1958 con el que se consagró el británico Mike Hawthorn, el Ferrari 156 F1 de 1961 con el que el piloto estadounidense Phil Hill se coronó campeón, el Ferrari 158 F1 de 1964 con el que se proclamó campeón el británico John Sturges, el Ferrari F2000 del 2000 con el que el legendario piloto alemán Michael Schumacher comenzó su seguidilla de títulos (cinco en total entre 200 y 2004) en la categoría y finalmente el Ferrari F2007 el monoplaza con el que se consagró campeón el finlandés Kimi Raikkonen.

¿Qué esperas? Reposta el mejor carburante para tu auto y lleva la gloria de uno de los más grandes equipos de Formula 1 de todos los tiempos llevando esta imperdible colección de vasos a tu mesa.