Aunque de momento la confirmación no es oficial, todo apunta a que la carrera que se disputa en Valencia no cambiará de fecha, como se especulaba hasta hace poco. Así lo señaló la empresa Valmor Sports, organizadora del evento deportivo.

El Gran Premio de Europa se disputó en sus primeras dos ediciones durante agosto y existían (y existen) rumores que aseguraban que podía cambiar de fecha para ese mes, aunque desde la empresa organizadora aseguraron “aunque todavía no es oficial, creemos que seguiremos en junio. […] En las conversaciones que tuvimos con Ecclestone y la FIA durante la celebración del Gran Premio y después del mismo, la idea era que el año que viene también se celebrara en junio, en unas fechas similares“.

No obstante, habrá que esperar hasta la confirmación oficial del calendario de la próxima temporada para ver si hay modificaciones en el mismo. Este anuncio sería realizado en el mes de septiembre por la FIA.

Fuente: marca

Pocas veces una determinación de la Federación Internacional de Automovilismo podría ser tan perjudicial para un Gran Premio de la Fórmula 1, como ha sido en este caso la sanción a Renault, donde Fernando Alonso, el piloto local no podrá correr en el circuito.

La medida ejemplificadora de seguridad de la FIA sancionó a la escudería francesa con la imposibilidad de hacerse presente en el siguiente circuito de la fórmula uno, que casualmente es el de Valencia, por el incidente protagonizado en el Gran Premio de Hungría.

Los organizadores de este evento buscaban en los últimos días captar la atención de los espectadores de distintas formas, intentando al menos llegar a unos 60.000 espectadores para el día de la carrera, algo que ahora se antoja imposible si no pilota el ídolo local Fernando Alonso.

Ahora mismo apenas se llevan vendidas 30.000 localidades, la alcaldesa de Valencia Rita Barberá pidió que la sanción se aplace una jornada, algo que será evaluado en los próximos días por la FIA, aunque parece difícil que pueda haber una rectificación o un aplazamiento.

Imagen: GP Europa 

De cara a lo que será la disputa del Gran Premio de Europa, que se correrá en el circuito de Valencia el próximo día 23 de agosto, los organizadores del evento buscan distintas alternativas para mejorar la cantidad de entradas vendidas.

Los altos precios de las carreras de fórmula 1 y los malos resultados de Fernando Alonso con su Renault juegan muy en contra de lo que se suponía fuera una fiesta del automovilismo en España.

Sin embargo, hubo un hecho en esta semana que ya ha mejorado las expectativas, ya que el joven Jaime Alguersuari hará su debut el próximo fin de semana en el Gran Premio de Hungría con Toro Rosso, y de obtener un buen resultado, arrastraría gran cantidad de público español hacia el circuito valenciano.

La posible mejora de Fernando Alonso también podría ser motivo de una mayor afluencia de espectadores, aunque recordemos que el pasado año ni tan siquiera concluyó la carrera.

Imagen: Ayesa 

Finalmente, las autoridades encargadas de la organización del Gran Premio de Japón, han confirmado que la carrera del GP de Japón no se disputará a partir de la próxima temporada en el circuito de Monte Fuji, donde se corrió los últimos dos años.

La propia sociedad Fuji International Speedway, la filial de Toyota, admitió ayer a los medios de comunicación, que finalmente no podrán hacer frente a los gastos que genera recibir una competencia de este calibre internacional, tras ser fuertemente golpeada por la crisis económica mundial.

Hay que aclarar en este sentido que Toyota ha tenido en los últimos meses los peores registros de ejercicios económicos de toda su historia, y consideran la organización de este Gran Premio más un desperdicio de dinero que una inversión a futuro.

Toyota se hizo cargo del circuito de Monte Fuji en el año 2002 y desde entonces debió invertir cerca de 150 millones de euros en su remodelación para poder albergar la llegada de la Fórmula 1.

A partir de ahora, el Gran Premio de Japón se correrá en Suzuka, como se hacía antaño.

Imagen: F1 Al día

El circuito de Valencia ha sufrido algunos cambios, el más importante es el que tiene que ver con el aforo ya que sus localidades se han reducido drásticamente de 110.000 a 75.000.

Este cambio viene producido principalmente por la baja demanda de entradas, por ejemplo para el Gran Premio de Europa que se disputará en Valencia el próximo 23 de agosto, el ritmo de venta de entradas hasta el momento está siendo muy flojo.

El aforo tendrá una mejor visión para todos aquellos que compren su entrada, también se han mejorado los accesos a personas con movilidad reducida y permitirá también que las personas ciegas puedan presenciar el Gran Premio gracias a una iniciativa acordada con la ONCE, organización que ayuda a los disminuidos físicos.

Además una de las curvas del circuito de Valencia también ha cambiado de nombre, gracias a una iniciativa del diario Marca. Ahora la curva ocho del circuito se llamará Marca Leyenda.

Imagen: El Mundo

Según ha anunciado la prensa japonesa en las últimas horas, el Gran Premio de aquél país podría no disputarse en el tradicional circuito de Monte Fuji, debido a la crisis financiera que aqueja a los organizadores del evento, que están por la labor de trasladar la competición hacia otro terreno menos costoso.

De cara a la temporada de Fórmula 1 del año próximo, algunos medios nipones ya se manifestaban acerca de la imposibilidad económica que afecta a la Toyota Motor Corporation, y que impediría que la carrera se desarrollara en el circuito de Monte Fuji, debiendo ser trasladada al de Suzuka, en el centro del país.

Esta medida, si bien obviamente no fue confirmada por ejecutivos de la compañía ya que supondría un golpe duro para la imagen de la empresa, es la solución más posible y no sería tan descabellada pensando sobre todo en que el Gran Premio de Japón se llevó a cabo en Suzuka hasta el año 2007.

Es que justamente, y siempre según los reportes de la prensa japonesa, Toyota ha registrado sus peores números de su historia en los últimos meses como consecuencia directa de la crisis financiera mundial, y esto podría traer coletazos en la reparación del Gran Premio de Japón, como aquí mencionamos.

Imagen: Marca 

La FOTA va muy en serio en la posibilidad de organizar un nuevo mundial separado de la FIA. Si se confirma, como hasta el momento parece, el nuevo calendario de la fórmula uno tendría algunos circuitos nuevos totalmente inéditos o algunos en los que hace muchísimo tiempo no se disputa ninguna carrera.

En total serían 17 Grandes Premios que comenzarían a disputarse 7 de marzo de 2010 y finalizarían 7 de noviembre de 2010. De los 17 circuitos, sólo cinco de ellos repetirían carrera respecto a 2009. Tres circuitos se estrenarían totalmente en la fórmula uno, como son: El circuito de Portimao, el circuito de Laustizring y el circuito de Helsinki, además estaría pendiente el circuito de Surfer’s paradise, que de concretarse también se uniría al grupo de los “nuevos” en F1.

Buenos Aires volvería a ser protagonista de un Gran Premio, ya que en la capital argentina se disputaría el primer Gran Premio de la temporada. Siguiendo por Latinoamérica, pasaríamos a México, siguiente Gran Premio. Sin dejar el castellano, la competición cruzaría el atlántico para correr en el mítico circuito de Jerez, la ciudad andaluza substituiría al circuito catalán de Montmeló.

Imagen: Ultima Curva

La posibilidad de que la capital de Italia, Roma, albergara un Gran Premio de la fórmula uno sobre un circuito urbano similar al que se ha establecido en Valencia, Singapur o al mítico Mónaco, está levantando mucha polémica en Italia.

Para muchos italianos, la celebración de un Gran Premio en la capital de Italia sería todo un acontecimiento con mucho éxito, para otros en cambio como por ejemplo el presidente de la marca italiana de vehículos Fiat, consideran que la celebración de un Gran Premio en Roma, sería algo inútil ya que existen otros circuitos en Italia que no se están utilizando.

Sin lugar a dudas la celebración de un Gran Premio en la ciudad italiana supondría todo un acontecimiento único en Italia. La posibilidad de recorrer frente al Coliseo de Roma y ver todo un circuito con los mejores pilotos de fórmula uno desde el Foro Romano sería algo espectacular.

Sin embargo, responsables del otro gran circuito italiano, el circuito de Monza, reaccionaron muy negativamente ante la posibilidad de que se celebrara un Gran Premio en la capital italiana. Ya que podrían ver peligrar su circuito como itinerario oficial de la fórmula uno. Monza es otro de los circuitos emblemáticos de la fórmula uno, fue construido en los años veinte y desde entonces ha sido uno de los circuitos preferidos de los pilotos de fórmula uno.

Ahora mismo se disputan tanto carreras de fórmula uno como del propio campeonato de motociclismo, siendo el principal circuito italiano.

Fuente: Marca |         Autor Imagen: Daniel Prado

España tendrá el privilegio una vez más de ser el único país donde se disputen dos Grandes Premios de la fórmula uno. El circuito de montmeló y el circuito de Cheste serán escenarios de dos grandes premios. Que harán que miles de seguidores puedan ver de cerca a sus ídolos de la fórmula uno.

Aunque nuevamente España tendrá este privilegio, la crisis mundial también afectará en este caso a los circuitos españoles. Si en pasados años durante la temporada hemos podido disfrutar de los entrenamientos no oficiales de temporada y pretemporada de varios equipos y monoplazas en nuestros circuitos. Este año próximo con el recorte presupuestario que se anuncia, estos entrenamientos dejarán de disputarse.

Sin ir más lejos en este 2008 se han corrido un total de 47 días en circuitos españoles, en diferentes pruebas preparatorias para los grandes premios. El año que viene esta cifra se verá seriamente reducida debido a los recortes anunciados por la Federación Internacional de Automovilismo.

Este año, las escuderías han podido realizar hasta un total de 30.000 kilómetros de pruebas en los circuitos lo que ha supuesto un promedio de 30 millones de euros en gasto. Para este 2009 se quiere recortar esta cifra una tercera parte, con lo que muchos de estos test que se realizaban en circuito español, dejarán de realizarse.

Con estos ajustes los circuitos de Montmeló, Cheste y sobretodo Jérez serán los más perjudicados. Sobretodo este último, que al no ser uno de los GP del circuito de la fórmula uno, el no poder tampoco ser uno de los circuitos de pruebas del año afectará gravemente ya que sólo se tienen confirmados para la próxima temporada ocho días de entrenamiento.

Fuente: Marca       |       Imagen: Solo Formula 1

En los últimos días se dio a conocer el calendario para el año 2009, claro que con un cambio bastante impactante. Se anuncio que el histórico Gran Premio de Montreal, en Canadá no se llevará a cabo. No dieron ninguna explicación, lo único que dijeron fue qué Gran Premio se llevará a cabo en esa fecha, el de Abu Dhabi.

Ya sin Indianápolis entre los circuitos de Fórmula 1, sin este Gran Premio disputado en la ciudad canadiense, Norteamérica se queda sin ningún Premio disputado en sus tierras. El más cercano, es el de Brasil, que se llevará a cabo el primero de noviembre en San Pablo. Esta decisión no solo tomo polémica en los fanáticos canadienses, si no que también dentro de los equipos de F1.

Lo llamativo de esta decisión tomada por el consejo mundial de la FIA en Paris, es que acortan la temporada de 19 a 18 carreras. En cuanto a los pedidos de explicaciones, el primer ministro de Quebec, Jean Charest pidió a los organizadores de los Grandes premios que digan qué es lo que pasa, ya que no se dieron explicaciones concretas.

Gerald  Tremblay, el alcalde de Montreal, anuncio que esta decisión de sacar el circuito Gilles Villeneuve de la temporada de Fórmula 1 le causará una pérdida de 75 millones de dólares. El Gran Premio de Abu Dhabi será el que se lleve a cabo en esa fecha, por primera vez desde 1987, será el 15 de noviembre, última carrera de la temporada.

Fuente: Infobae     | Imagen: Tu Reflejo