El piloto barcelonés habló sobre su alejamiento de Sauber. De la Rosa aseguró: “La verdad es que me sorprendió. No tenía ninguna sospecha de que fueran a reemplazarme. Fue una decisión bastante triste del equipo, de Peter (Sauber) básicamente“.

“Me quedé muy sorprendido porque sólo quedaban cinco carreras para el final. Estábamos todos trabajando muy duro e íbamos a estrenar un nuevo paquete aerodinámico para Singapur” agregó De la Rosa quien además señaló que “ el coche había mejorado mucho en las últimas dos o tres carreras“.

“La vida sigue y voy a seguir adelante” aseguró De la Rosa quien pese al desenlace con la escudería suiza afirma no arrepentirse de haber corrido para dicho equipo, aunque aseguró que no le pareció adecuada la forma en que terminó su vínculo. Sencillo y sin dobles discursos De la Rosa concluyó sus declaraciones diciendo “sólo puedo dar las gracias por la oportunidad“.

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A partir del Gran Premio de Singapur (que se disputará el 26 de septiembre) y hasta final de la temporada, el alemán Nick Heidfeld ocupará la butaca del monoplaza de Sauber que hasta hace poco tenía Pedro De la Rosa. Peter Sauber aseguró mediante un comunicado de prensa que se ha tratado de “una decisión realmente difícil para el equipo” y agradeció a De la Rosa “su profesionalidad“.

En cuanto al nuevo piloto, Sauber manifestó: “Apostando por Heidfeld podremos contar a partir de ahora con un piloto al que conocemos muy bien y que nos ayudará a sacar todo el potencial de nuestro monoplaza“.

De la Rosa podría ahora ocupar el puesto que Heidfeld dejó vacante como probador de Pirelli que será el proveedor oficial de neumáticos de la Formula 1 a partir del próximo año.

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Pedro Martínez De la Rosa no está teniendo la mejor temporada en su regreso como piloto oficial. Por eso, en el equipo suizo Sauber aún se toman un tiempo para pensar sobre su futuro, aunque ya está decidido que el joven piloto japonés, Kamui Kobayashi, seguirá en la escudería, ya que ha sido quien más puntos le ha reportado con un sexto puesto como mejor cosecha del año. “Hemos disfrutado teniendo a nuestro novato como parte del equipo, tanto como piloto como persona. Nunca tuvimos dudas acerca de trabajar con el nuevamente en 2011“, asegueró Peter Sauber, director del equipo.

Sobre el segundo piloto de la escudería para 2011, Sauber se limitó a comentar que erá un anuncio que se hará más adelante. De la Rosa solo ha conseguido seis puntos esta temporada, mientras que Kobayashi consiguió 21.

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Así lo ha manifestado luego de las dos tandas de entrenamientos libres del Gran Premio de Valencia. “Hemos dado un pasito adelante, pero sólo un pasito, mientras que otros equipos han dado un paso de gigante, aunque lo que queríamos los hemos conseguido”.

El piloto de BMW Sauber tiene claros sus objetivos: “Ahora mismo tenemos que tratar de estar en la calificación el 14 o el 15, ya que la Q3 está muy lejos, porque hay equipos que han evolucionado más”.

De la Rosa además es consciente de que es probable que termine la temporada con penalización por utilizar más de 8 motores: “Yo ya he roto tres motores y gestionar motores será difícil. Tal y como pinta, tendremos que penalizar con el noveno, ya que creo que no podré acabar con ocho, aunque si en alguna carrera te retiras es un bonus, pero sobre el papel ya sabemos que tendremos que penalizar”.

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Por eso en los entrenamientos libres de Mónaco ha girado lo suficiente como para tener buen kilometraje para conocer bien el circuito y saber cuales son los puntos débiles de su monoplaza. De hecho el C29 ya ha tenido varios cambios durante las dos tandas de entrenamientos libres de Mónaco. “Estamos en la dirección correcta y tenemos muchas más ideas para el sábado. Todavía podemos hacer el coche más rápido, pero perdemos mucho tiempo en las curvas lentas” declaró el piloto de BMW Sauber.

A pesar de que De la Rosa es un piloto experimentado en la categoría hace tiempo que no circulaba por el trazado callejero de Mónaco: “Personalmente, he empezado la primera sesión con cautela. La última vez que competí en Mónaco fue en 2002, así que para mí ha sido como aprenderme un nuevo circuito”.

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Sucede que el veterano piloto no pudo terminar la carrera en el Gran Premio de Bahrein y ya piensa en el de Australia. “Vamos a intentar conseguir algún punto. No estamos en condiciones de conseguir victorias, pero estaremos mejor que en Sakhir“. De la Rosa fue tajante a la hora de evaluar el porqué de la magra cosecha en Bahrein: “Sabemos por qué no fuimos competitivos en Bahréin. El nuevo diseño no sirve“.

El piloto de BMW Sauber y su compañero Kamui Kobayashi tuvieron buenos rendimientos en los entrenamientos previos a la temporada, sin embargo en Bahrein obtuvieron un puesto 14 y uno 16 respectivamente. Al respecto, De la Rosa reflexiona: “Pudimos luchar con Rubens Barrichello y Robert Kubica por el último punto, lo cual es aceptable, pero esperamos mucho más“. El ex tester de McLaren espera que el equipo mejore su rendmiento para poder terminar la carrera de Australia y si es con algún punto, mejor.

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Solamente duró una hora la tanda de entrenamientos debido a cuestiones climáticas. En ese breve lapso de tiempo los pilotos españoles Jaime Alguersauri y Pedro De la Rosa realizaron varias tandas cortas de prueba con poco combustible registrando los dos mejores tiempos de la jornada.

Alguersauri, a bordo de un Toro Rosso, fue el más veloz: registró el mejor tiempo que fue de 1:19.919 al cabo de 26 giros. En tanto, De la Rosa con un BMW Sauber, registró el segundo mejor tiempo, 1:20.736, en tan solo 17 vueltas. Les siguieron Adrian Sutil a bordo de un Force India y Felipe Massa con su Ferrari F10.

El pronóstico meteorológico asegura que seguirá el mal tiempo en el trazado Jeréz y debido a ello son pocos los pilotos que salen a girar con el circuito mojado y lo hacen en breves tandas.

Los tiempos de hoy:
1. Jaime Alguersuari (Toro Rosso) 1:19.919 (26 vueltas)
2. Pedro Martínez de la Rosa (Sauber) 1:20.736 (17)
3. Adrian Sutil (Force India) 1:21.428 (25)
4. Felipe Massa (Ferrari) 1:21.603 (25)
5. Sebastian Vettel (Red Bull) 1:21.783 (33)
6. Vitaly Petrov (Renault) 1:22.000 (19)
7. Nico Rosberg (Mercedes GP) 1:22.820 (11)
8. Rubens Barrichello (Williams) 1:23.217 (37)
9. Lewis Hamilton (McLaren) 1:23.985 (33)

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Finalmente Pedro De la Rosa volverá a correr en Formula 1: será piloto oficial del equipo BMW Sauber.

Así lo oficializó la escudería quien apuesta a la experiencia pasada de De la Rosa como piloto y como tester, puesto en el que se ha desempeñado en las últimas temporadas en la escudería McLaren. “Nosotros, como equipo, queremos aprovecharnos de su experiencia, al igual que nos gustaría que hiciese su compañero. La combinación de un piloto experimentado con la de una joven promesa suele dar muy buenos resultados y, en este caso, estoy seguro de que es lo que sucederá en la próxima temporada” aseguró Peter Sauber.

“Por supuesto, es crucial que les podamos dar un buen coche y tengo una visión muy optimista sobre la evolución que podemos obtener en nuestra fábrica. Somos capaces de continuar nuestro trabajo en el coche de 2010 tal y como teníamos programado a pesar del reciente periodo de incertidumbre” agregó el patrón de la escudería.

De la Rosa ha disputado 71 grandes premios como piloto oficial y lleva más de siete años como piloto de pruebas de McLaren con un total de diez años en la categoría. Su mejor posición en una carrera ha sido el segundo puesto que cosechó en 2006 en el Gran Premio de Hungría.

De confirmarse la continuidad de Alguersauri en Toro Rosso, será el tercer español en la Formula 1 durante la temporada 2010.

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Finalmente el equipo Sauber ya tiene su futuro aclarado. La escudería, que recientemente comprara al equipo BMW, será la decimotercera escuadra en el campeonato de Formula 1 de 2010.

“La FIA ha escrito a BMW Sauber AG para informarle de que su solicitud para entrar en el Mundial ha sido aceptada” anunció el organismo rector en un comunicado, aunque cabe destacar que la inscripción definitiva aún está pendiente de que se firme el acuerdo de concordancia.

Sauber vuelve de este modo a la máxima categoría del automovilismo deportivo (en 2005 había sido comprada por BMW), en reemplazo de la escudería japonesa Toyota que a finales de esta temporada había anunciado su retiro de la competencia por cuestiones presupuestarias. Ahora, el equipo de Peter Sauber (quien fundó la escudería en 1993) deberá definir quienes serán sus pilotos en el próximo campeonato, aunque es probable que Nick Heidfeld siga en la escudería (corrió para BMW en las últimas temporadas), mientras que Robert Kubica ya ha emigrado a Renault.

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Bastante diferente es el futuro de los pilotos españoles de Formula 1 de cara a la próxima temporada. Alonso ya tiene su lugar asegurado en Ferrari, Alguersauri no figura en la lista provisional de pilotos para el mundial de 2010 y De la Rosa podría cerrar su incorporación a Sauber.

La lista, que no es definitiva, exhibe a los pilotos que ya están confirmados en sus escuderías. En la misma figuran (entre paréntesis los números que utilizará cada corredor en la próxima temporada): Jenson Button (1), Lewis Hamilton (2), Sebastian Vettel (5) y el australiano Mark Webber (6), Ferrari, con el brasileño Felipe Massa (7) y el español Fernando Alonso (8), Williams, con el brasileño Rubens Barrichello (9) y el alemán Nico Hulkenberg (10) y Force India, con el germano Adrian Sutil (14) y el italiano Vitantonio Liuzzi (15). Jaime Algersauri, piloto del equipo Toro Rosso en el 2009 (ingresó en reemplazo del francés Sebastián Bourdais), no figura como piloto del equipo, aunque él cuenta con seguir en el equipo.

En tanto, el equipo Sauber podría sumarse como decimotercera escudería para la próxima temporada (tampoco figura en la lista antes mencionada) y entre sus planes está contar con De la Rosa. “Es una de nuestras opciones. Tiene mucha experiencia de probador con McLaren y eso supondría una ventaja para nosotros” afirmó Peter Sauber, aunque se sabe que también son candidatos a ocupar una plaza en esa escudería Petrov, Trulli y Kovalainen.

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