¿Sirve de algo tener un piloto número 1 y uno número 2? ¿La evolución de la Formula 1 sigue admitiendo esta estrategia de privilegiar a un piloto sobre el otro o es mejor dejar a la suerte este factor?
La Formula 1 es uno de esos deportes en los que se compite en equipo, pero en el que subyace una competitividad personal inherente: cada piloto aspira a la máxima posición en el podio. Sin embargo, cada escudería suele apostar por un piloto en específico entre sus dos corredores al que le dará ciertos beneficios, como por ejemplo, el no ser superado por su compañero si es que vienen primero y segundo en la carrera.
Sin embargo es un sistema que tiene sus grietas. Recordemos por ejemplo que un talento como el de Eddie Irvine quedaba eclipsado ante la figura de Schumacher que era primero en la consideración de Ferrari. El irlandés solo pudo pasar a ser primera figura cuando el alemán se accidentó.
El sistema de primeros y segundos pilotos muchas veces le quita un poco de lucidez a la competición como suele pasar cuando un “segundo” piloto de una escudería deja pasar a la punta al primero que viene detrás. Redoblando la apuesta se puede decir que esta estrategia también deja margen al juego sucio, como sucediera en el escandaloso “Caso Singapur 2008” en el que quedó comprobado que Nelsinho Piquet se accidentó adrede para favorecer a su compañero de equipo Fernando Alonso.
Además es una estrategia que fomenta la guerra de egos que puede terminar perjudicando a la escudería, tal vez sea lo que suceda en Mercedes Benz GP, donde nadie se atreve a colocar a Schumacher por detrás de Rosberg, aunque los resultados indiquen lo contrario.
Pero por más críticas que se le puedan hacer a este sistema nunca hay que olvidar un aspecto fundamental y es que las reglas del juego lo permiten.
Imagen: noticieroformula1
